先说下时间线：我是1月20号提的车，到现在开了1200多公里。订的是2024款2.5双擎XLE，指导价236800，白外棕内——这个颜色配置得现订，所以从下单到车到店，差不多等了1个月到45天。
要是你选的是走量的2.0豪华版，黑外或者银外那种，基本不用等，现车很多，排产也快。
最后谈到裸车优惠5.7万，实际落地20.6万（含保险、上牌）。上牌班半小时就搞定了，只花了一个运费，其他费用4S都包了。上牌费死活砍不下来，但也不算白给，办事确实挺麻利的。
为啥没买电车？我的用车逻辑很简单
我自己每年开车大概1万公里，最多不会超过1.5万。这种公里数，真没必要上电车——对我来说纯属大材小用。
而且我对智能化配置的态度很明确：是锦上添花，不是刚需。所有配置，在我这儿都得先归到“锦上添花”这个属性里，然后再分哪些有最好，哪些可有可无。
所以我买车的核心诉求就几点：
用车成本要经济（电车除外）；
最好有座椅通风、加热；
音质好一点；
氛围灯最好有；
绝对不接受后期加装！
为啥不加装？因为新车被人拆得稀碎，我心里膈应。而且那些后装件，厂子开发的公司使用寿命也是个问题——新装挺好，用一阵出问题，售后基本投诉无果，纯给自己徒增烦恼。所以这些配置，价格合适我愿意买单，但别让我自己折腾。
试驾过的车几乎全拉了一遍
买之前，迈腾、帕萨特、凯美瑞、星耀8、星途、奇瑞风云、领克10 EMP、领克08、雅阁、CR-V、皓影……这些车我全都试驾过。
一开始我特别青睐领克的插混，因为它是目前国产里唯一用3挡DHT的（其他基本都是单档），技术确实亮眼。
但后来我也冷静想了想：车这东西，普通人怎么也得开6-8年，长的甚至10-15年。插混虽然集成了油车的长续航和电车的平顺经济，说是“集大成”，但问题会不会也跟着来？
再加上，现在新能源（包括豪华油车）的车联网功能，基本都是前一两年免费，后面就得年租、月租。
还有个让我特别烦的：很多功能本来可以直接操作的，非得塞进中控屏里，起步就是两层、三层甚至四层的操作界面，点进去跟进APP设置似的，反人类。
而且不管是EV还是PHEV，电池基本都侵占地台和后备箱空间。坐进车里，感觉像是坐在一个台阶上——这个情况在SUV上还好点，毕竟本身重心就高。但这也是为什么新能源不做超豪华轿车的原因之一吧？工艺问题就在这摆着：坐姿高低不会因为你车长就变舒服。
所以综合经济性、稳定性，最后我定在凯美瑞和亚洲龙之间。
为啥没选凯美瑞？
开始我是真想买凯美瑞的。一是它算国际车型（虽然广汽改了不少），二是第九代刚换代，号称用了第六代THS混动系统。
但我开完、看完之后发现：24款的亚洲龙和新的凯美瑞，连B柱装饰板、门拉手都出奇地一致！这就是丰田TNGA架构的原因吗？
而且九代凯美瑞刚上市没多久，价格优惠幅度不如亚洲龙大，车也没亚洲龙长。
再加上听说北美已经把亚洲龙退市了，现在成了中国特供车，可能要大换代——但消息一直没准信儿。
这时候正好出了个意外：我原来那辆小红车，在北京25-26年冬天第一场雪（12月13号一早），在二环主路被后车40迈追尾了。
那辆车陪了我7年，跑了不到10万公里，本来还想再开几年，物尽其用。结果这一撞，我就想着走全损算了——买二手的话，那车也就值4-5千，还不如个手机贵。最后保险赔了2.5万全损，也算是它最后帮我一次了。听说后来卖到我老家那边了，离我们县城不到40公里，这简直了……
这事一出，换车就提上日程了。而我的预算必须卡死在落地20万以内。再多加个1万、2万，不是我的办事风格——有多大实力干多少活。
裸车20万对我自己的经济水平来说已经是“德不配位”了，像A4、CT5这类车，我觉得开出去有点显得装了。
提车后的实际体验
到现在开了1200多公里，油耗是慢慢往下降的：刚开始系统显示百公里33（明显不准），现在总平均降到5.7。冬天估计也不会再低多少了，我每次单程油耗基本在4.9-5.3之间，夏天可能会更好点。
不过有几个地方得吐槽：
发动机声音是真大！冬天水温没上来的时候，千万别急着开空调，不然前10分钟一路“嗡嗡”的，吵得不行。
自适应巡航别在弯度很大的路上用，识别不了。市区更别指望——北京这种硬加塞的情况家常便饭，它根本反应不过来。
车漆是真的薄！有天后备箱坎（就是保险杠那儿）装东西，没注意被啥勾了一下，就跟指甲挠似的，直接漏出黑色塑料了？哎哟我天呀！
这也就是我为啥坚决不买黑色——密密麻麻的小划痕花纹，我真受不了。（车衣？贴不起，别问了，啊哈哈哈哈哈）
车机也有点小毛病：
音乐有时候突然没声，喊一下语音助手就有了，应该是bug，偶发性的；
天气通知老蹦出来，关也关不了，挺烦人；
氛围灯的音乐律动效果比较傻。
座椅加热倒是挺猛，我就用一档，二三档根本受不了。通风还没用过，等夏天试试。
密封性感觉一般，还没我那个小红车好。停两天就觉得一层灰——也可能是因为新车，比较在意？哈哈哈哈。
空调倒是挺静谧，还带nanoe?净化，能过滤PM2.5，在北京冬天挺有用。
我个人其实更喜欢老款亚洲龙的空调面板——带个小屏幕，独立显示空调信息，而且实体按键手感清楚。现在这款，有几次我以为按上了，实际没按着，你受得了么？
有人说中控屏跟空调控制面板合在一起，像个电磁炉。实话实说，确实一般。但我能接受——美丑看个人嘛，哪有外观内饰都一一满意的？
至于网上说的“四门两盖铁皮薄”“车没有密封条”之类的，我觉得有些是在黑丰田。没那么次，但说实话，有些地方确实不像这个价位的车该有的质感，装配挺一般的。
最后总结
综合来看，这车我给8分。
座椅舒服，不会很硬；安全性配置也全——前后主动刹车预警、开门预警监测、车道偏离预警都有。
它不是最智能、最精致的车，但对我这种每年跑一万公里、图省心、不想折腾的人来说，刚刚好。
如果你也在凯美瑞、雅阁、亚洲龙之间犹豫，或者纠结混动还是插混，希望我的经历能帮到你。
（附：我的小红车最后一张照片，算是纪念吧。）