写在最前：1，如果你没有去了解过，那请不要开口。2，如果你进来就是为了喷，那请马上离开。3，如果你听到中国车就认为不值这个钱，甚至你都不知道他具体卖多少钱，请把我拉黑。4，我不需要你认可我所说，但请不要来恶心我。


一、什么样的人，会卖掉一台7系区买一台国产车

作为第一批90后，从小就与车结缘，据说我出生的时候是坐着切诺基回家的，3岁的时候就要到马路上去看很久的车（现在我不到2岁的儿子，比我还痴迷），家里人拥有过的一些车，也对我的汽车观产生了深远的影响，从普桑到2000到3000到帕萨特B5到领驭到帕萨特3.0的大众俱乐部，有93年3.0的佳美，有98年3.5的本田里程，还有4.2的奥迪A6。所以前30年，我应该都是大排量粉，在理想之前，家里也是一台老款3.0的730和3.0T的335，甚至连涡轮都还是有一点点的小嫌弃。


二、为何选择理想one

所以，直到7月17日中午之前，我还是一个对所有绿牌都持不屑一顾态度的人，不为别的，就为一句“没声音，再好的戏也出不来”，感觉没有声音的车子，跑再快也是没有灵魂。说来也巧，7月17日下午，帮朋友挪了下车，21款黑外黑轮毂棕内，瞬间被宽大方正的车身所吸引，坐在车里吹了一个小时的空调，和朋友议论这个车有多香，享受着座椅通风和按摩，1个小时，种下了一棵草。

记得两年前理想刚上市的时候，在杭州市中心偶遇这车，第一反应这个babyblue还真好看，这个车身造型还真好看，就是不知道这哪里来的“小厂”，浪费这么好看的造型了。也记得第一次在晚上看到后视镜里的那一抹车灯，深得我心。1小时的种草过程，是纯感性的，但从那天之后，摩羯座的我理性占据了上风。6座带娃出门的方便，宽敞的空间，没有里程焦虑，155km的纯电续航完全符合我日常市区通勤需求，各种科技配置等等，再想想家里两台车都是4座，准备要二孩，父母来杭州就得一家人出行，理性比感性更让我坚定了自己的想法，下单。


三、等车的过程愉快吗？

无论是理想社区里的朋友，还是身边同样定了车的朋友，大部分人都和我一样，今天下单，恨不得明天就提车，总觉得自己就是那个幸运儿，6-7周的等车周期，自己一定是那个特例，每天刷单无数遍，希望看到订单状态改变。等车期间，买了一些必要的车品，去销售中心事假了两次，特别是第二次，已经下单了，正儿八经的去试了车子的性能，加速，急刹车，紧急变道，车身侧倾，悬挂舒适性，增程器噪音，音响效果等等，销售小哥也非常给力，很有耐心全程陪同讲解。交付中心小哥也是爱车之人，特别是老车，虽然是94年的小伙子，但是非常给力，所以我在8月13日这一天，也是我工作9周年纪念日当天，喜提我的大绿胖儿。

四、理想one长得怎么样？

用两个字形容，西施。用一句话解释，情人眼里出西施。反正我是很喜欢。

一直很喜欢前高后低或者前后等高的车，对前低后高那种非要营造所谓运动感的设计，实在是看着难受（正经超跑除外），比如10-15年前的大众系，好像就是从帕萨特B6也就是第一代迈腾开始，这股风潮流行起来了，比如当时的标致307，车也不长，轴距也不长，车身还不低，非要追求所谓的运动俯冲造型，运不运动不知道，反正我总觉得他们那个造型想表达的意思，不是悬挂坏了就是被追尾了似的。

每一个男人应该都有高大SUV情节吧，反正我有，我人生中的第一台dream car，就是曾经的陆地巡洋舰，LC100，那种高高在上背个小书包，前面引擎盖再来个立标，感觉人生巅峰也不过如此。理想one的设计，其实也属于那样一种风格，该是SUV就是SUV，该爷们儿的，爷们儿。

车头垂直度大，也符合前面说的，不做伪运动的设计，方方正正，在一些女同胞眼里比如我老婆，四方四正略显中庸的造型，让她是提不起第一眼兴趣，不过提车十来天，她也是越看越喜欢。前大灯细长，显得眼神很深邃。后尾灯细长，会显得车身很宽，厚重感也来自这些细节。最大的感动，是理想没有像现在的某系，对中国人设计理解的认知，还停留在十几年前，能用多少镀铬，就用多少，好像中国人眼里，银光闪闪的就是豪华，线条能多复杂就多复杂，管他有用没有，好像这就是运动一样。

五、新能源上牌有什么血泪史？

到现在我都还想留下悔恨的泪水，从头开始说

第一次上新能源牌照，理想交付中心的工作做得很到位，会专门有一个袋子，里面是你上车牌需要用到的所有资料。由于我是卖掉7系买理想，所以我需要保留原来的蓝牌指标，咨询过理想交付专家、调控办官方电话、车管所黄牛等各方后总结，根据目前政策，蓝牌指标可以挂在绿牌车上，不必担心一年后指标作废（这个我快到1年的时候还是要再核查下），但调控办不建议这样操作，原因是政策是会变化的。综上，最可靠的办法就是蓝牌指标找个蓝牌车挂着。这是蓝挂绿的事儿

指标搞定后，建议可以通过手机自行办理购置税完税证明，输入相关信息即可，交付专家给你的资料里都有，很便捷，5分钟。如果你不想弄，也没关系，上牌的时候车管所也可以弄，只是好巧不巧，我上牌的时候这个系统坏了，车管所方面登不进去，还好我自己提前弄好了，才没有影响我正常上牌。

然后就是激动人心的选号环节了。具体什么网上可以5次10选1，也可以自编20个，都不满意还可以现场机选这种我就不说了，我来说说我踩的坑，什么叫自作孽不可活。

一开始我是通过交管12123的app进行选号的，然后我先选择了自编号，实事证明我草率了。因为如果你先选择5次10选1，你可以从每10组里面得到1个相对满意的号，然后从5个里面选择最满意的那个，这一点很重要，因为这一步里面，你可以选择不带4，同时这个号池里面会有一些前面重新放回来的号，我在号段公布里就看到了近期会有36888和38777这样的神仙车牌会重新回到机选号池。这一个环境踩到狗屎运的概率还是蛮高的。如果这一部分都没有你满意的号，可以再进行自编，而我就是直接自编。

自编号，每次3组，且每3个是有筛选顺序的，从前往后给你筛选，如果你的第一个自编号就是空的，那就直接拿下了，你将不再拥有自编机会和手机上机选的机会。我就是编到第17个的时候，突然中奖了，但那个号码，已经不是特别满意了，而且还是4字头，被我老婆鄙视了，才有了后来车管所的50选1。所以，要自编的朋友，强烈建议你们提前准备好20个号码，且一定要排序。另外，自编模式是你要输进去完整号码来进行筛选，比如浙AF12345，不接受后3位或者某几位固定，其他位空位推荐的玩法，这种特别好的号码大家都想要的，就别想了。另外的另外，交管12123上逾期未选的那些号牌，是不会出现在自编号号池里的，这一点我用了五六次机会去验证过了。

剩下的最后机会，就是现场机选。放弃网选号牌的后果就是两年内不得进行网上选号。现场机选，不能选择不带4或者确定第一位是数字还是字母，所以跳出来的号码，真的总体是奇奇怪怪，带4的一大堆。所以，珍惜自编机会，做好功课才是真。

六、开了这么几天后悔了吗？

截止到现在，真的是越开越喜欢。

底盘很对得起他30多个达不溜的身价，甚至可以说越级都没问题，我开16款X6的朋友在试乘试驾我的车之后，也是对理想的底盘赞不绝口。如果说要跟我以前的730比舒适，实在是有点欺负人，但对于他的定位和定价而言，底盘的操控性，侧倾的控制上，我都很满意。略显不满意的就是小震动的处理不够老道，“余震”略多，标准模式如此，舒适模式更是如此。

动力方面，2个朋友开过我的车，2个朋友都反映，起步那一下的反映比较慢。这是事实，不过这种设计对电动车的乘坐人员要友好很多，而真正想起步红绿灯嗨起来的话，一键运动小按钮能够给你爽歪歪的感觉。最令我出乎意料的是，在市区中段加速的反映能力和动力输出，比如40突然加到80，或者80突然加到120，这种需要快速超车的场景，无论电量怎样，都没让我失望，电车的反映直接，给你带来的推背感，甚至和我的一阶335都有的一拼，这种设定最适合超大车。至于0-100的6.5秒，低电量下可能到了8秒多这些数据，我觉得他更符合奶爸车的定位，无论是在电动车领域还是汽油车领域，这个数据现在都不算快，但也不算慢，毕竟奶爸车不是用来飙车的，但是需要他快的那一下，也绝不拉胯，我觉得就够了。


七、网上那么多的吐槽，你是不是看不到？

回到最前面的话，在7月17日前，我自己可能都算是吐槽圈的一员，各种刻板印象，各种自己觉得自己厉害坏了，没有人比我更懂车。直到一见钟情，再到真金白银，再到唉呀妈呀真香，我发现你想去评论一件事情，第一条就是要去充分的了解他，特别是你想吐槽的时候。开都没开过，甚至名字都没搞明白就这这这那那那的，只会让别人觉得你可能心智不健全。谈谈我对一些槽点的看法。

1、“我是黑子，我黑的那些问题你看不到吗？”。

其实汽车新能源领域里面，电车一定是一个过渡产品，只是这个过渡时间需要很久，毕竟如果现在全世界所有的车都是电车的话，全世界的电网恐怕也承受不了，所以氢能源一直是被视作最理想的替代形式。氢能源里面，又分为两种，一种是氢气直接发生反应产生热能，推动车辆前进，另一种叫氢燃料电池，由氢气作为燃料产生电能，通过电能推动车辆。这么听是不是感觉很高大上？你把氢换成油，氢燃料电池这种形式，不就是增程式么？增程式可能确实只是个替代过程，最终好用的纯电肯定会替代他，但是最起码在短期的未来中，有个大号充电宝，我心里更踏实一点。

2、花30多w买个国产车，你是不是疯了？

我喜欢90年代的日系，家里的佳美和里程，还有当时LC80和第一代普瑞维亚，包括皇冠，这些能接触到的，和那些解除不到的什么NSX，S2000啥的，不得不说那时候真牛，2005年之后的德系，无论是当时的S，7还是8，无论是e9x还是W204还是官车代表大A6，或者是X5、Q7、GL，这个阶段的德系，真的是痛并快乐着。而这个阶段，整个华系，有的在抄袭，有的在吃老本，有的在骗补贴，只有那么屈指可数的几家，在认真做事情，但拿出来的产品，也真的无法吸引我打开荷包。直到这两年，除了理想，越来越多的中国企业，开始拿出了一件件让人觉得值得去关注的产品，甚至很多人为此也花出了真金白银。不否认，包括理想在内，这些产品不是完美的，有这样那样的问题，但是到目前，这些认真在做车的中国企业，对待消费者的态度，总体是要好于那些外国品牌，多少人经历过德系经销商的趾高气扬，多少人不是站车顶就是坐机盖，又有多少人，连这样的机会都没了。

反正我是一个支持国产的人，这一点人各有志，我不强求你的认同，但如果喷这一点的，我怎么看你怎么像50万。所以除了车之外，越来越多的产品我愿意用国产产品，甚至今天的335的轮毂，也是用的某正儿八经的国产品牌，有自己设计有自己专利的那种。在车子上，在此之前，还没有一台国产品牌的车能让我动心，直到近距离接触了理想one，咨询过身边朋友，都是一致好评，甚至在现在杭州最大的二手车交易市场里，很多店的老板，那些大师傅们，也都是越来越多的在用理想one，公家的也好私家的也罢，这批人全国收车全国跑的特点，也是让我对产品有了一定的信心。就有里面的朋友跟我说，他们1年跑了5w多公里，没啥毛病。所以，只要他的产品我认为值这个钱，那我是更愿意去为国货买单。当然，如果你认为贵，那不是车的问题，那是你的问题，这个价位买个BBA也基本上都是毛坯房，动不动还减配，那玩儿你就不觉得贵了。

3、“这个车难道就这么没有喷点？你是不是被充值了？”

反正我是花了真金白银，如果喷子说哪里有充值款能拿，请告诉我，回来分你一半。实话实说，开了这么十来天，理想也不能说是完美。除了前面提到的，还有就是音响，你说他差吧，音源用手机的效果和车上的qq音乐的效果那也是很大差别，蓝牙连手机效果要更好一些，你说他好吧，中频和低频的混，作为一个音响入门级的改装者，我是能很明显的听出来的，跟煲机多少有点关系，但肯定不是根本。比如车子密闭性太好，如果关着窗其他门都关闭的情况下，关一扇门要用点力气的，不过据说年底官方会升级电吸门，非常期待。多多少少的，155公里的电动续航，能多点还是再多点的好，如果油箱小一点，纯电续航能到260公里左右的话，对于经常在大城市通勤的人来说，可能更适合一些。所谓的增程器启动声音难听或者吵的问题，我只是想说，听肯定是不好听，又不是大V8，但是吵？朋友，你是不是没开过汽油车。。。


八、就没有什么忧虑？

就怕理想玩不下去了。。。


九、会不会向身边人推荐理想one

我发现不用推荐，到目前为止，坐过我的车的男同胞，都在考虑自己下一辆是不是应该买个这车，压根不需要我推荐。

十、“你这么能叨叨，下一期打算整点啥？”

全车隐形车衣其实已经贴好了，顺便拍了一组写真，下一期发吧。