正跟重庆安布雷拉技术指导"军"沟通的时候,师傅们已经拆下了全部的轮子和原车避震器了.

原厂的前避震来对比下.

控制器、泵、罐的所有电线已经连接好了.下一步准备走线了.

避震上身.

那个铜的就是气管接口.
后避震绞牙.

气囊的位置,就是代替了原车的弹簧.

来个特写.

剩下那些布线管,连接线路的过程就省略了,你们想要看到的肯定是最终的结果,下面,来了.
后轮放到最低的效果.

 
17寸的圈,太小气了.刹车盘更别说了.跟鼓刹大小差不多.
前轮放到最低,没换圈,胎太厚了.....
前轮升到最高,不记得原厂的高度了,现在应该有4指半左右.

全车放到最低,没有换圈和胎,只能是这个效果了.如果再上一套侧裙和前唇,应该会更好看一点.

后轮没有调倾角就自动外八字了.技术和老板都说索八后轮的效果比大众的要好很多.

剩下都是成果图片了.最终的效果图,等以后有精力换了轮毂轮胎再上.

介就是军.不好意思,没遮你脸.技术很到位,也非常的负责任.


现在站在车旁边,车顶一览无余.

再次鸣谢重庆安布雷拉的技术支持.

和朋友的大切合个影.看我怎么变型的...

家门口来张.

座位高度.放到最底,有点超跑的感觉了.

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路边看到的一辆骚K5.

大鲍鱼..排也也换了,没拍.

重庆安布雷拉老板  兰天的座驾.
换了轮毂的效果,就是不一样.

OK.OK.打完收工..

先来一张,开开胃.

占楼！！！！！