师傅你好，好久没发帖了，呵呵！向您请教个问题：
咱们的车——雅力士1.6，是否不管空调温度旋钮打到蓝色区域还是红色区域（也就是不管最下面哪个旋钮打到什么位置），发动机的冷却液都会流经暖风机内的？
有这疑问是因为我之前的另一辆车，哪车的冷暖控制其实是控制一个阀门。开关打到蓝区，阀门就关闭，滚烫的冷却液流不进暖风机里，所以吹出来的是冷风。相反如果开关打到红区，阀门就开启，滚烫的冷却液就流到暖风机里，所以吹出来的是热风。哪时因为我老打来打去，久而久之哪阀门就漏冷却液了。雅力士的暖风系统不是靠这阀门控制的吧？
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原帖由 PADDYLEE 于 2011-01-07 23:30 发表
师傅你好，好久没发帖了，呵呵！向您请教个问题：咱们的车——雅力士1.6，是否不管空调温度旋钮打到蓝色区域还是红色区域（也就是不管最下面哪个旋钮打到什么位置），发动机的冷却液都会流经暖风机内的？有这疑问是因为我之前的另一辆车，哪车的冷暖控制其实是控制一个阀门。开…楼主太客气了, 车主共同交流.
不对之处请指正.一年前发的空调空调贴里(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-505-4243353-1.html),有提到这个调节扭, 应该控制是一个"挡板",而不是一个热水"阀门". 档板关闭时盖在热水散热器上.通过此调节档板角度, 改变冷热通气的比例, 进而改变出风温度.
下图是暖风散热器所用的进排水管,银色铝质,夏天开空调时我摸过这两根管子,依然烫手无比(同发动机水温,90度左右). 说明它们没有停止工作. 温度旋钮没有影响到它们.
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我是尾随版主的脚印进来滴
我就看看，不说话
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学习了
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会不会这两根铝管流进去就是要经过哪个热水阀门呢？仔细想好像也不对，如果这两根铝管一个是进水一个是出水的话，进水的哪根进去后经过一个阀门，哪么在阀门关闭的状态下，也就是旋钮打到蓝色最底的时候，应该进水的一根是热的，出水的一根是冷的，也不是冷的，反正出水的一根温度相对要低些，感觉没哪么热，对吧？如果师傅您在蓝色打到底的情况下摸过两根管都是热的，而且两根一样热的话，哪说明这真是没有阀门的，呵！我好像是明白了，呵呵！
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原帖由 2in4 于 2011-01-08 00:34 发表在 1 楼
楼主太客气了, 车主共同交流.不对之处请指正.一年前发的空调空调贴里(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-505-4243353-1.html),有提到这个调节扭, 应该控制是一个"挡板",而不是一个热水"阀门". 档板关闭时盖在热水散热器上.通过此调节档板角度, 改变冷热通气的比例, 进…
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学习了
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原帖由 PADDYLEE 于 2011-01-08 01:54 发表在 4 楼
会不会这两根铝管流进去就是要经过哪个热水阀门呢？仔细想好像也不对，如果这两根铝管一个是进水一个是出水的话，进水的哪根进去后经过一个阀门，哪么在阀门关闭的状态下，也就是旋钮打到蓝色最底的时候，应该进水的一根是热的，出水的一根是冷的，也不是冷的，反正出水的一根…当时手摸两个管都是热的,烫手, 说明两管里的热水是流动的.
下图是手册中两热管的结构,可以看到直接密封于散热器,中间没有经过阀门. 也可以看温度钮的另一个名称"空气混合风门控制拉索分总成",与阀门没关联,不必担心漏水的问题. 热水管的另一端接往车外,发动机仓.
下图是之前拍的, 热水管的发动机一侧,可以看到这部分仍无阀门. 据说桑塔那这部位有个手动阀门,夏天时可以关掉热水.但雅力士没有. 之前也见有福克斯车主在此位置加装阀门,以提高夏天空调制冷效果.
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原帖由 2in4 于 2011-01-08 09:55 发表在 6 楼
当时手摸两个管都是热的,烫手, 说明两管里的热水是流动的.下图是手册中两热管的结构,可以看到直接密封于散热器,中间没有经过阀门. 也可以看温度钮的另一个名称"空气混合风门控制拉索分总成",与阀门没关联,不必担心漏水的问题. 热水管的另一端接往车外,发动机仓. 下图是之前拍的…
哦，这下大彻大悟了，谢谢师傅精彩的解说。
不对之处请指正.
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