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第七代伊兰特的动力还有油耗家居使用特别合适
又是一周轮回的搬砖日，在其职谋其事，生活我喜欢有生活的样子，工作我也喜欢有工作的日子，因为每回出门玩一遭我回来都会人间清醒，搞钱才是王道。四月也是处于我们公司的年中奋斗月，公司下发的各项月度指标也要按时完成，今天都二十多号了，离这个月结束也就短短个把星期的时光，公司团队业绩算结束了，但是我们个人间的小任务还有点不是太完美，所以昨天就坐着同事的第七代伊兰特我们一起出门跑业务了。
我们公司有不少同事都是第七代伊兰特从21款到现在的23款都挺多的，不过大多数都是1.5L自吸的尊贵或者精英版，就这个同事的车发动机是1.4T的，我也是第一次坐他的车，也让我见识到了伊兰特瞬间腾起的爆发力。
我对伊兰特的外在评价一直都是高度认可的，前脸设计是那种大嘴猴式的进气格栅，配上狭长的LED前脸大灯配上低趴的运动造型，整个撤给人的视觉感特别酷，最特别的是它的腰身，大多数车的腰身都是流畅系列但是伊兰特采用了钣金工艺设计，车身上有个“Z”字造型它给人的第一感受就是这车造起来不简单，所以路边识别率还有回头率特别高。
我们全程差不多八十公里路这样，市区一小段路，开的比较慢，1.4T的发动机马力感我们是感受不到太真切的，但是等上了高架还有省道上时，前半程我们处于试路阶段，配合着流畅的车机导航走，发现路段人不多，车流量也不大的时候我们直接开启l2驾驶模式行驶，整个人开起来都觉得很轻松，听着自带的QQ在线音乐，聊着有一搭没一搭的八卦，我们俩的心情都是格外美好的。
路上有一段距离因为前面有辆大货车赌着前方，但是前方八九百百米距离也有一辆车迎面而来，大货车真的很肉，同事受不了，直接狠踩油门，刷一下我就被拉的往前一冲，结果我就跑大货车前头了，前面的车也是堪堪行驶过去，我感觉挺险的，这小伙子开车真蛮激进的，不过不得不说这带T的伊兰特动力加速这块还是挺给力的。
去的时候我做的副驾，回来的时候我就坐后头了，因为太困想眯会，伊兰特的车宽一米八多，直接平躺有点憋脚，但是蜷缩着睡宽大柔软的座椅睡起来还是挺安逸的。
一整天都是跟着伊兰特在外波本，我不仅领略了它的爆发力，还感受到了它的节能性，综合油耗一天大概都在6.5左右徘徊，我感觉挺省钱的，不管是经常用车还是偶尔用车我觉得这样的油耗配这样的动力，伊兰特都是我们家居生活中的不二选择。
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