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发表于 2024-5-8 14:18:01

第七代伊兰特的动力还有油耗家居使用特别合适

 

又是一周轮回的搬砖日,在其职谋其事,生活我喜欢有生活的样子,工作我也喜欢有工作的日子,因为每回出门玩一遭我回来都会人间清醒,搞钱才是王道。四月也是处于我们公司的年中奋斗月,公司下发的各项月度指标也要按时完成,今天都二十多号了,离这个月结束也就短短个把星期的时光,公司团队业绩算结束了,但是我们个人间的小任务还有点不是太完美,所以昨天就坐着同事的第七代伊兰特我们一起出门跑业务了。



我们公司有不少同事都是第七代伊兰特从21款到现在的23款都挺多的,不过大多数都是1.5L自吸的尊贵或者精英版,就这个同事的车发动机是1.4T的,我也是第一次坐他的车,也让我见识到了伊兰特瞬间腾起的爆发力。



我对伊兰特的外在评价一直都是高度认可的,前脸设计是那种大嘴猴式的进气格栅,配上狭长的LED前脸大灯配上低趴的运动造型,整个撤给人的视觉感特别酷,最特别的是它的腰身,大多数车的腰身都是流畅系列但是伊兰特采用了钣金工艺设计,车身上有个“Z”字造型它给人的第一感受就是这车造起来不简单,所以路边识别率还有回头率特别高。



我们全程差不多八十公里路这样,市区一小段路,开的比较慢,1.4T的发动机马力感我们是感受不到太真切的,但是等上了高架还有省道上时,前半程我们处于试路阶段,配合着流畅的车机导航走,发现路段人不多,车流量也不大的时候我们直接开启l2驾驶模式行驶,整个人开起来都觉得很轻松,听着自带的QQ在线音乐,聊着有一搭没一搭的八卦,我们俩的心情都是格外美好的。




路上有一段距离因为前面有辆大货车赌着前方,但是前方八九百百米距离也有一辆车迎面而来,大货车真的很肉,同事受不了,直接狠踩油门,刷一下我就被拉的往前一冲,结果我就跑大货车前头了,前面的车也是堪堪行驶过去,我感觉挺险的,这小伙子开车真蛮激进的,不过不得不说这带T的伊兰特动力加速这块还是挺给力的。



去的时候我做的副驾,回来的时候我就坐后头了,因为太困想眯会,伊兰特的车宽一米八多,直接平躺有点憋脚,但是蜷缩着睡宽大柔软的座椅睡起来还是挺安逸的。



一整天都是跟着伊兰特在外波本,我不仅领略了它的爆发力,还感受到了它的节能性,综合油耗一天大概都在6.5左右徘徊,我感觉挺省钱的,不管是经常用车还是偶尔用车我觉得这样的油耗配这样的动力,伊兰特都是我们家居生活中的不二选择。

 
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