本月27号本人写了一文拒绝高价维修费,自己动手换伊兰特倒车雷达传感器,带图....,(点击文字进入该文),话说本人的伊兰特原车一个倒车雷达传感器被老鼠咬断了几根线,刚好在探头的尾部,很难接上修复,那时就把买的一个非原厂的倒车雷达传感器换上了,开了一天,觉得新装的探头跟剩下的三个原车探头配合不是很好,可能是习惯了原来配合倒车雷达倒车的感觉的原因,觉得探测距离和警报有点不准确,一次都挨到凸出物了,还是"滴滴"叫,没有最终警示"滴"的长鸣音,感觉很不爽,于是就想把原厂的那个试看能不能修好,再装回去.下面开始动工:

    图中就是被老鼠咬断线的那个原车倒车雷达传感器

因为咬在最根部,接线很难,就算接少也很容易扯断,唯一办法就是拆开传感器,接到内部去.观察传感器,是由两个壳咬合在一起,拿修手表用的那种小螺丝批小心的翘开两个壳,看到里面是一团跟壳体合起来外形一样的橡胶,是一体的,还看不到接线的地方,慢慢的敲开橡胶.终于看到电路了,看图

看来橡胶是防水和防震用的,线路板夹在中间,线从尾部那个孔出去,我查看了接线的地方,跟电脑那种插线差不多,有一个座,座有四个脚焊在电路上的,现在看来把线接到座里是不可能了,我决定把接线座取下来,看图,取下来的接线座,

然后找四根线焊回去接线座的四个孔.找到以前去配电脑拿的排线,刚好有黑蓝白红,按原来的接线按相应的孔位小心的焊上去,要小心,因为孔位间隔很小,怕连在一起.接好线后的图










拍朦了,

下图这两个就是焊接的功臣了

白色的是电烙铁,电烙铁底下那浅蓝色的是吸锡器,(它的作用是拆线座时它可以把融化的锡吸走,留出孔洞,方便穿线焊接),为了接触良好和稳固,我线路板穿线过的两面都上了焊锡.

然后把引出来的线和原来倒车雷达传感器的线按对应的颜色接上,接头为了稳固都打上焊锡,
接好以后,就是密封了,这个工具出场了,热熔胶枪

在线路板接线的两面都打上胶,固住线头,防止线头会相连
把线路板装回去,在正面再打上胶



然后把外壳装回去,探头外壳有个半园形的孔的,把外壳装回去后通过这个孔往壳体内灌胶,灌满了后就用力把两边的壳体压合,压一两分钟左右,两个壳体就紧密连在一起了,在出线的壳体尾部也封上胶,做好防水,

这边探头就算完成了.

在线接位置也上好胶,同理,固位和防水,
这样,倒车雷达传感器就弄好了,看全图,再缠绕电工胶布一圈,OK,完工

就等装车测试了.

       今天也就是29号中午,我又回到原来自己换传感器的老地方,按前两天自己拆后杠外壳的经验,拆开
后杠外壳把修复的原厂的倒车雷达传感器换上,装上后经测试工作正常,高兴,终于车子复原了.可惜的是后来买了的那个什么深虹雷达传感器,暂时无用武之处了,留着备用吧,这个就是两天前装上的新买的探头,拉近一点,
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       此文也算完毕了,通过这次动手,发现本来汽修店的修都只能全靠自己了,外面都是只换配件不修,唉,有些事还是自己动手好,免得花冤枉钱做冤大头,同时也发现原车的倒车雷达传感器探头外圈都是喷有和车身一样的漆的,副厂的都没有喷到漆,我想这也可以作为购买探头是否为原厂配件的鉴定.

        打字编图辛苦,希望大家路过留言多多鼓劲支持一下,在论坛车子上的问题大家都可以一起解决的,不懂版主能不能再给个精华呢?