今天来试驾了一下2025款的奕炫，这是东风风神旗下的一款入门级家用小轿车，实际体验下来，觉得这辆车还是挺有个性的，今天就和大家分享一下25款奕炫的试驾体验吧
一、外观体验
25款的奕炫车身尺寸4670*1812*1490，轴距2680，就是很标准的家用车尺寸。

虽然是家用车的身板，但奕炫的外观设计还是很激进的，车头部分的进气格栅非常巨大，包括前铲的造型也很拉风，这个外观延续自24款奕炫，是有1.5t动力版本的，马力197匹，非常炸裂了，外观还带有橙色线条点缀，25款的新款都是1.5l，取消了橙色点缀，黑色车身看起来就是妥妥的黑武士风格。
虽然是一辆起步价6万多的家用车，大灯方面并不低配，大灯中间一样安排了发光灯带，车标在发光灯带里面，还是发光logo，真是车基础，车灯就不能基础，而且低配版本也是LED大灯，配置比较良心。

奕炫的车尾部也非常有特色，侧面过度到尾部有一个非常明显的大折角设计，还是很有个性的，车尾部灯组看上去是贯穿的，但实际上不会亮，25款的车尾部其实也算收敛了，之前1.5t车型还有左右双出排气，老拉风了。

尾灯细节还是挺丰富的，内部还有风神的logo，整个灯组都做了熏黑的处理，很有暗夜骑士的感觉

这辆展车是25款低配，使用的是16寸的万力轮胎，整个轮圈也做了熏黑处理，这辆车在外观方面做的确实很极致。
二、内饰体验

虽然这辆车低配，内饰方面一样安排了13寸的中控屏幕，整体看下来，看起来还是有一些科技感的，但是受制于价格，整体的材质还是以硬塑料为主

车机大屏熄屏时候看起来没有实体按键，点亮屏幕就发现很多按钮都整合在屏幕边缘了，而且位置固定，相对来说还是好操作的，而且也有语音助手，可以实现不少操作
功能方面，25款低配有倒车影像，高配有360全景，都支持远程启动，车机导航也可以联网使用，可以说也能满足日常的用车需要了。

25款采用的是6速双离合变速箱，使用传统的机械档把，最低配要配置了电子手刹，老款奕炫还有手动挡车型，只是现在的新款没有了

机械档把采用了飞机档杆造型，造型还不错，就是档杆比较高，看着有些笨重

整个中控区域是比较窄的，屏幕下面是一个储物槽，电源插口位置在这里，这个位置放手机还是挺合适的，可惜的是这个位置没有无线充电

门板位置虽然硬塑料材质比较多，但还是有一些软质材料的，还做了很多碳纤维纹路的装饰，看上去很有运动气息。

空调出风口开口还得比较大的，风量也很充足，外侧也是有碳纤维纹路的装饰，可见这辆车内饰还是很将就运动氛围的

座椅采用了一体式座椅，乘坐感受还是挺舒服的，腰部腿部支撑到位，当然一体化座椅看上去比较运动，但并不能真正的赛车座椅对比，区别还是很大的。

主副驾驶倒是都有化妆镜，但是都没有安排照明灯，只能说这个价位不能要求太高了，这辆车a柱的视野也是中规中矩，盲区不算大。

后视镜面积还可以，但是不支持锁车自动折叠功能，需要手掰。

这辆低配版使用的是塑料方向盘，摸上去手感还可以，高配版本是皮质的方向盘，而且也都是多功能方向盘，右边控制多媒体，左边是定速巡航控制，25款两个配置都支持定速巡航功能，而且都有12英寸的液晶仪表盘，所以即使是低配车型，整个内饰看起来也并不落伍，后排也升级了独立的出风口。
三、空间体验

这辆车后排空间还是够用的，2680的轴距也是家用车比较常见的轴距，所以家用问题不大，后排座椅软硬适中，比较可惜的是没有后排的中央扶手，也没有杯架

中控区域比较窄，前排只有一个杯架，扶手箱不算大但空间还是挺深的

手套箱的空间挺大的，门板上还有分隔，能放不少东西，比一般车上的手套箱都要大

后备箱空间比较规整，空间不小，进深也挺长，日常用肯定是没有问题，但要注意的是后排座椅不能放倒

打开后备箱盖板，底下是拆装备胎的工具，这辆车还是有备胎的。
25款奕炫低配版是没有天窗的，高配版是单天窗，后排的空间感比全景天窗的车型体验差一点，但也都是这个价位车型的惯例吧
四、驾驶体验
一坐进驾驶位启动车辆，踩下油门起步的瞬间就很舒服，动力输出特别平顺，完全没有小排量车型常见的顿挫感，6 挡湿式双离合变速箱换挡动作特别轻柔，日常市区跟车频繁启停都很舒服。方向盘手感特别讨喜，轻重恰到好处，低速挪车不费劲，高速行驶又很沉稳，指向性也精准，几乎没什么虚位，轻轻打一点方向车身就有响应，变道超车的时候特别有信心。底盘调校也很有韧性，过减速带的时候颠簸感被过滤得很干净，不会有松散的感觉，走那种连续起伏的路面时，车身稳定性很好，不会有多余的晃动。加速表现对于日常代步来说完全够用，深踩油门超车时，动力储备能及时跟上，推背感不算强烈但很线性，高速上再加速也不拖沓。刹车脚感也很友好，初段制动力就很足，踩下去的力度和制动力成正比，让人心里很踏实。整个试驾过程中，不管是市区拥堵路段、快速路巡航还是郊区小路，这款车都能轻松应对，开起来特别顺手，就算是新手也能快速适应，完全是一款好开又省心的家用代步车。

五、试驾体验总结和推荐
25款的奕炫就体验完了，这辆车是一辆比较有特点的车，起步六万多，虽然定位是家用车，但并没有走平庸路线，做了很多运动化的设计和配置来增加差异性，优点就是外观有个性，底盘调教不错，1.5t版本的动力系统很出彩，但在空间方面的表现就不算出彩了，这辆车就适合喜欢个性化外观和重视底盘行驶体验的朋友。
现在奕炫主要有三个配置在售，25款的低配和高配，24款的1.5l低配车型优惠后裸车6.79万，这个版本有倒车影像和定速巡航，车联网，蓝牙钥匙这类的功能也有，老司机选这个配置也完全够用了，高配优惠后裸车7.59万，贵了8000，主要多了17寸的轮毂，360全景影像，适合新手，1.5t版本优惠后裸车也是7.59万，这个版本的配置和25低配基本一样，就是动力升级，这个版本更适合对动力有需求车友。