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第二贴提小电昂一周后的初步体验

1 42 发布于 2020-10-23 21:33:09 只看楼主修改帖子

办理上牌手续后等待了5天车牌终于到了，等等党的胜利，北京9月开放京AA号段，属于纯电新能源，摇到个自己觉得还可以的号牌，开心！但是这里也要吐槽一下国企老大们的强势，邮寄车牌竟然是且必须是邮政EMS 的货到付款，北京同城竟然要20元。虽然快递小哥服务态度极好，但是心里还是无奈的

请大家看到最后我会详细说下提车后一周轻度使用的感受，我会详细列出优点和缺点。~~~~

安装车牌中拍了下昂希诺的后备箱，不大但是够用了，很多小配件像急救包灭火器什么的可以放在下面一层。

里程开的不多，由于最近在苦逼学习要参加司法考试，我的用车情况不是太频繁。

我研究了半天昂希诺的车机系统，觉得这套系统优点小坑。
1. 车机无法连接热点，流量一年10个G是固定的，超出需要购买流量。
2. 现代车有套Bluelink 软件，可以远程控制车辆和了解车辆信息，用完3年需要付费。
3. 软件极少！注意是极少！且不能安装软件，这是一个相当封闭的系统！这点是最最不爽的。
    一个百度carplay, 一个百度网页版，一个QQ音乐，一个听伴，就没有了（见下图）。且这几个软件适配都
   有或多或少的问题：
        QQ音乐是精ban简can版，无法登陆账号，无法下载音乐，只能用那10个G去在线缓存听歌。用完你就花
   钱吧。听伴这个软件我用都没用过，大概像喜马拉雅但是比喜马拉雅差出十万八千里，搞不懂为什么弄了
   一个要名气没名气，要资源没资源的软件进来。百度网页版只有几个简单的功能，懒得说它了。
     最后的百度 carpaly我曾一度抱以厚望，想其他都没有，你好用就行，可惜与屏幕分辨率不适配，使用期间
   屏幕分辨率下降，明显模糊一些。

（接上文）
说完缺点，我们再来聊聊优点
1. 屏幕分辨率清晰
2. 系统使用流畅程度还行，算是流畅的了。
3. 蓝牙连接等反应也算比较快。
4. 分屏显示比较合理
5. 想不出了
以上关于车机系统的使用体验是我研究了一个小时的成果，大家仅供参考，可能有些是我还没有完全研究名白，没有设置好导致的，如果大家发现问题可以解决，麻烦热心的朋友联系我，谢谢！！！

黑色内饰比价素，整体看上去黑黑的材质也比较一般，软的地方不多，而且即使有软的地方，看上去也不像软的。这可能是原价没人买的原因吧。

空调有个单独吹驾驶员的按钮还是很贴心的，一个人开车时，冬天能省点电。

可能电动版昂希诺卖的太少了，这些做第三方内饰饰品的商家都不开发，买什么都比较困难，这些小垫子我买的燃油版的，好在除了手扶箱那几个不匹配，其他都匹配。脚垫是4s给的，座椅套是拼夕夕的。

小电昂这个拨片很贴心，是用来控制动能回收的，左边拨片增加回收等级，右边拨片减少回收等级，其实我觉得这么设计有点浪费，完全可以用一个拨片循环控制，另一个拨片作为驾驶模式的循环控制。

高兴的太早了，重点来了。提车一周出现了这个红色小车的警告灯，问了厂家，叫 EV系统故障警告灯
名字挺吓人的。出现了一次，重新启动就没了。不放心，只能又回到4S去检查

等待师傅中

4S店的修车车间里好多撞残的车。。。大家一定要安全驾驶！安全驾驶！安全驾驶！

看不懂

用电脑读完显示为 FCA故障，是仪表系统什么错误的忘记了。师傅说可能是小电瓶虚接，用套筒紧了一下。然后销了故障码。师傅有跟我路试了一圈，没有检测出问题。希望以后别再出现了。随便看了帖子发现这个故障率还挺高的。

修好后想在4S店蹭点电，结果要付钱，算了吧。主要是因为是慢电桩，不是因为钱。

不知道以后自己申请安装的是不是和这个一样的电桩。销售说不是一样的。我要明年初才有地方安装，所以想问问大家有谁安装了能拍给我看看吗？谢谢！

据说昂希诺这套三电系统还是比较好的。

最后和大家分享一下驾驶了300公里的感受和优缺点。
优点：1. 动力强劲，这感觉前所未有的好开。
           2. 性价比高，14万落地，我很满足了。
           3. 外观过的去，内饰也可以。这个大家自己按照自己的喜好评判。
           4. 4轮独立悬架。
           5. 刹车感受还行，不知道换更好的刹车片能不能提升性能。
           6. 顶配带L2自动驾驶，虽然主观上还是信不过，但是有些功能缺失能明显能帮我减少驾驶疲劳。
           7. 作为一个工具车还是足够的，没有明显短板。

缺点：1. 没有座椅加热和通风，冬天快到了，可能会比较难过。
           2. 副驾座椅不是电动调节。
           3. 没有热泵空调。
           4. 车机问题，贴子中已详细阐述。
           5. 后排空间不够。
           6. 后排没有独立的出风口和充电口。
           7. 悬架虽然是4轮独立，但是整体驾驶质感不高，有种廉价的北京现代出租车的感觉，有点飘和弹跳，
               可能我开宝马5系轿车习惯了。第一次开SUV，如果这是正常的，大家不用在意。
           8. 隔音一般，另外低速行人警告音不但奇怪还有点响，维修师傅也同意，说后出的菲斯塔就声音小多
               了。但是不建议我拆，说要拆的话要先拆前杠才能把那个喇叭拔了，还容易进水。。。。

说了这么多，车无完车。我仍然觉得我没有选择错，小电昂满足了我对一辆有点品质的代步车的绝大部分要求。最后希望三电系统别出问题，否则太打脸了。