9月24日提车,截止目前,跑了超过1000公里了。有了点感受,先说一说这个仪表灯。
这个仪表灯,确实是自发光,不过,是自动的,什么叫自动?就是随着光线自动调节。如何调节?有光就逐渐亮,没光就逐渐暗。看下图:
车友看出区别吗?或者明白其中的逻辑了吗?就是说,这车默认,有光背景灯亮,无光背景灯关,微光就随着调节,可能主机厂认为,天暗车主就开灯
其实,我个人认为,这个功能是搭配自动大灯的,开启自动大灯,仪表灯跟大灯联动,就合理了。对于没有自动大灯的车主来说,一点也不方便,还不如全亮。
这样,大家明白了?
二是机油消耗问题。
大众缺机油,简直成了定律了。EA211这台机器,也是有很大概率缺机油的。有车友反应,尤其是用高含PAO的美孚040规格机油,缺的特别严重,百思不得其解,简直是玄学
EA888发动机初装油,我让著名的Way神测过,就是540矿物油,粘度13左右,可能是福斯。EA211我估计,也跑不出这个范围。捷达这车的手册,表述好多了,1000公里“最高不超过”0.5升,比以前写的1000公里缺0.5升自信多了
这车,新车,我看了机油尺,大约在高线下5个麻点,跑了1000后,检查机油尺,几乎没有变化。
1000多公里,看不出什么来,再跑1000公里看看。一般主机厂初装油,并不是很好的机油(日系除外),也不是说的什么特殊磨合配方,一般就是各大润滑油厂的低端油。我一直习惯于2000-3000公里换油,计划还是跑这个数,换符合502标准的低粘度机油。符合标准中选粘度低的,一直是我选油的原则。计划换油用下图所示,KIXX的530C3。
现在所谓国六机油,其实就是低灰分机油,就是欧标C规格。
大家关心的底盘,防护是一如既往地大众风格,无需担心。
三是空调滤芯,我对这个东西很关心。毕竟涉及健康问题。捷达的设计很方便,两个卡扣,很方便。以前我那台CC牌,号称百年车企,设计简直反人类,换个空调滤,需要练半年瑜伽。
空滤和机滤,已经屯了不少了,据说马勒很差?还是等双十一,屯几个曼712/92。
最后,来张蓝天图,真是蓝啊。
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