时间：经过两个月的准备，6月29日6点出发实现了我多年的愿望，行程程24天里程约8400公里。
行程：镇江-西安-成都-雅江-林芝-拉萨-珠峰大本营-拉萨-纳木错-格尔木-兰州-西安-镇江。
镇江，里程约：9800KM（珠峰和团去的实际里程8400左右）
人员：大小LD和我。（时刻牢记安全第一位）
条件：用多年长途驾驶积累的经验来应对各种复杂的道路情况，用充裕的途中时间和充分的心理准备来换换取路途中艰辛的自信心
目的：中国如此大江山美哉，西藏不去看看实为遗憾终生。此行雪域高原留给我记忆是永远的
理由： 其实去西藏理由很简单。“过程”。我需要感受那一份过程，需要一份在路上的过程。。我将不虚此行。。。
经历：因为是雨季所以一路上艰辛，因为明锐的底盘低所以一路上谨慎，一直到出发的前一天晚上才找到另两个志同
道合的车友所以欣慰，而这一切都组成了我这难忘的24个日日夜夜。
感受：也许24天很短不足以定论人的一生，但这24天足以体验到人一生的能尝试的各种滋味：从绝望到希望，从自卑到自信，从无助无奈
到喜出望外。而这些感受，都将让我的内心得以重塑……人生本来如此......盘山路，搓板路，泥泞路、滚石路、涉水路，沙石路
飞尘路，我的一家，我的小明，不知疲倦的我“呵呵”，仿佛就在刚才。这份感受是无法用语言和文字能表达出来的。所以献上一
路的图片来让各位关心我此行的车友们一起分享西藏分享高原。
上面是我出发和平安到家时的公里数和日期
这是我的行程路线图
第一天：镇江-西安。用时13.5小时中间休息累计约1.5小时。全程高速路 计约1280公里。路况还算好车子也不多。对于我开惯了沪宁的人来说，感觉很轻松。只是中午时间有点犯困，由LP代开1小时我睡了一
因为回程路上已安排在西安要呆三天，所以对西安暂时没啥印象，吃饭休息明天要赶成都
大早离开西安。天气不错的说。。。
第2天西安-成都约840公里。用时12小时中间休息约1.5小时
路上要翻越秦岭和大巴山，在进入四川境内有100公里的山区国道，大车很多路被压的很烂稍许要小心些（尤其是那可怕的水泥限速带），算是川藏的路的适宜期。
记得于这样一句话：“成都一座你去了还想去的城市”，在成都休整一天。
上午我去4s检查换油，下午到街上随便看看采购物品。成都不错
呵呵，还有就是满大街麻辣味，对于我们来说太不习惯了。接下来的二十多天里对于饮食太不习惯，所以每次进饭馆时开头一句话就是，千万别放辣椒。。
这是在4s店拍的，底盘检查，换机油，吹空滤。我说去西藏4s也很是好奇。“好像还没有明锐走过川藏线吧，而且现在还是雨季”建议我在成都租4500。说的我心里直发毛。。。说真的2100公里的川藏有太多的不确定因素
第四天成都-雅安-塔公。
开始了真正意义上的川藏之行。早晨起来就开始下雨，下的我心里寒寒的。
老婆和孩子都在嘀咕“完了完了下雨了：你不是说雨季还没开始吗”之前我和老婆看过不少川藏雨季的危险和恐怖之行的帖子。
此时我联网看了未来7天以内的川藏线各市县的天气趋势，都是下雨或阴天。
说真的我心里也没底了，未来的2100公里将是怎样的？
原来的行程计划是：成都-新都桥。
我们一路上也是在问过往的车辆尤其是小车，后来得知康定-新都桥一段在修路小车肯定不能过。且必须从康定-塔公绕行。
车过雅安就不再有高速了，一直等到去西宁了。
沿途景色不错，可惜是阴天或下雨啥也拍不出，，，
这辆霸道是一位杭州车友他是单车单人“牛人”是在西安会和的。呵呵怎说也增加了我不少的信心。
我们三台车没有一起走完川藏线：
霸道在八宿就我们分手了他和越野一族去了米堆冰川，感谢他在途中给予的勇气和信心。
风度在林芝也和我们分开了，他去了大峡谷。我考虑是雨天意义不大（没去虽然觉得可惜）。后到拉萨在走的前一天晚上联系上了，一同回程。
这是在二郎山，因为下雨啥也看不到
二郎山隧道。。。
沿途经过泸定。。泸定桥一定是要看的。
路上遇见骑车进藏的
非常美丽的依山山小城
想想当年红军过铁索是的情形，难以想象。。。。
想想当年红军过铁索是的情形，难以想象
过了康定就开始翻越第一座大山：折多山
在上山伊始遭遇封路（检修）（川藏是一条永远也修不完的路）堵车两小时，耽误了我们的时间，恶梦就此开始。
上折多山的路不是太好走，修路和下雨还有部分单向放行。。路况在内地很难看到的。。对于我初上高原的人来说。呵呵信心十足。
说到底盘。明锐是相当的低，又带了太多的东西，后备箱放满了后座的一半也满了，只能坐一人。出发前我特地量了底盘高度
其实走烂路，呵呵我是这样过来的：一看，二慢，三要使同轴车轮确保一个车轮从较高的地方通过（当然两个最好）或者让同一边的前后轮走过较高的大车挤出的轮辙（车子歪在一边走）
还有托底也是有区别的：分为硬拖地和软拖底。硬拖底（地面物体是固定在下面和车子发生碰撞时只有车子的形变来做让步）对车的伤害是致命的，悬挂，油底壳，管路等。。。至于软拖底一般都没事（地面物体是在松软的松软泥路或沙地上轻微的挂搽会让物体移位，前提是速度一定要慢。通过物体的移位释放能量，车子没事，当然物体不能太大）
这是在折这多山顶停车时拍的。强烈的高反。感觉走路都有点晃悠气温还低的要命。。。
原行车路线是翻越折多山后沿318一直向西，天黑前基本就可以住在新都桥了。由于在新都桥附近有维修路段又遇到下雨，大车勉强通过。SUV，轿车之类肯定都过不了，在多次询问反方向行驶来的车辆后真证实前方的路况，我们就按着众过往车提供的路况线索决定从塔公绕行。
从图上看刚好是一三角形，红线去塔公的路指路牌上显示43公里，蓝线是塔公到新都桥差不多也是40公里。估计下来去新都桥比原行程要多走50公里。
翻越折多山后（4300米）从地质构造上讲正式进入青藏高原，没有太明显的下山路基本一直在高原上走，单看路两边的植被已是高原青苔为主就连灌木也少见，看上去很荒凉的没有一点生机。对于我们这些不速之客的见面礼，就是高反（也包括车子，爬坡基本用2档，3档油门象踩棉花，就是踩到底车速还是上不去），加之从成都出来已经有12小时的驾车面对：高反，雨夜的烂路，在无人区（GPS上没有的路段），当然手机信号也没有，43公里我们用时近4小时最后我们在晚上23点左右到达--塔公（海拔3800米）。最后4小时的驾车被劳累，恐惧，头痛所笼罩，咬牙坚持到最后。
到旅馆后没顾上休息，先呕吐再说，那叫吐得舒服。吃了止痛片，（大小LD还好没啥反应）晚饭没吃早早入眠。今天行驶430公里用时16小时（早6点到晚上22：30）那叫辛苦。。
去塔公的路。。。。天黑后就没再拍照，，
第五天：塔公-巴塘行驶420公里，用时16小时（早上6点-晚上22：30）中间休息和拍照的时间有2小时
塔公：不是川藏公路的沿途小镇，这次因为修路被我碰到了，也算是幸运，平时几乎很少有自驾车去。一座纯藏族生活的小镇，几乎没有汉人。我们起的早店铺基本都没有开张。一早头是不疼了但还是有点恍惚。。。也许适应了。。
离开塔公的路上依旧下着小雨。。。水很混预示着前面雨下得不小。。。一路上忧心着开车明锐
天气就这样，照片也只能
游客
