发动机二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气（又称二次空气），增加其中氧气的含量。这样可使废气中未燃烧的有害物质一氧化碳co和碳氢化合物hc在高温下再次燃烧。在发动机冷起动阶段未燃烧的一氧化碳co和碳氢化合物hc等有害物质排放量相对较高，并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度（300℃以上）。所以在轿车排放标准达到eu－ⅲ或eu－ⅳ要求时，必须装备此机外净化装置——二次空气系统，以降低冷起动阶段有害物质的排放。另一方面，再次燃烧的热量使三元催化反应器很快就达到所需要的工作温度。发动机二次空气系统只是在部分时间内起作用，具体在以下两种工况下工作：1、冷起动后；2、热起动后，发动机进行自诊断。虽然现在是7月份，但早上冷启动，三元催化升温也需要一个过程，同时冷启动排放较高，出于环保要求，二次空气泵还是会启动的。但热车状态下，发动机启动后，自诊断系统，检测到温度正常，二次空气泵就不会启动了。

 

二次空气泵坏了，应该及时更换的，它的作用不是在废气循环，而是在冷启动车辆时由于混合气浓度较高，排放超标，所以二次空气泵对排气歧管进行补气，稀释较浓的尾气，它的最长工作时间为100秒，如果不工作将不能稀释尾气，造成氧传感器和三元催化器负担加剧，容易损坏，二者价格近6000元（含工时），比空气泵贵多了，所以方便的话还是尽早换了吧。可问一下车会价格。供参考。