bobo100817 2020/02/13 16:25:57 发表在 131楼
造车成本摆在那里的,有的厂商把钱堆在看得见的地方,有的厂商把钱用在更实际的地方,有的厂商在研究车,有的厂商在研究人,前些年很多人买车都是听说,对车根本就不理解就买了,现在网络发达了,人们买车都理智了,知道什么样的车更适合自己了,看个人对那方面要求了,国产车内饰真的很豪华很漂亮,但稳定性方面、安全性方面呢?其实你仔细想一想,如果丰田再把内饰也做好了,还是这个价格的话,还有其它厂商什么事?对吧
bobo100817 2020/02/13 17:21:12 发表在 138楼
丰田是在不能省的地方坚决不省,比如说安全方面,很多人说日系车铁皮薄,都什么年代了,还在拿铁皮薄讲安不安全?我就不细说,中保研碰撞测试大家都可以了解一下。其它方面够用不过剩,你可算过一辆车省100块钱成本,丰田每年1000多万辆车就是10几亿。
bobo100817 2020/02/13 18:58:24 发表在 144楼
如果抛开油耗不谈(毕竟家用还是要考虑),我觉得锐际也不错,如果能全系标配L2级辅助驾驶系统就真的良心了
bobo100817 2020/02/13 18:53:36 发表在 143楼
对的,之前我们很多人都不太懂,被很多车企靠瞎忽悠就能赚的盆满钵满,但我们吃一堑,长一智,靠坑蒙拐骗已经不行了,不拿点真材实料我们是不会买单的,谁真正在造车让时间来见证吧,要不到几年的。
请叫我塔哥 2020/02/13 22:48:11 发表在 150楼
目前来看到处省成本的是大众,反正能省则省,管它安全不安全,发动机,波箱,底盘用料,隔音棉,隔热铝板,就连车架用料都省,看得到,摸得着的地方装饰下。丰田是发动机和波箱底盘三大件一定稳住,最近这几年车架碰撞设计搞上去了,注意设计方式并不等于用料,其他地方绝对是能省则省。福特原来就是想通过发动机(三缸跟宝马学),双离合(跟大众学),底盘跟大众和通用学,自我毁灭式的所谓革新,双离合快搞死了福克斯,换成3缸 8AT,彻底搞死福克斯。底盘减料造成翼虎断脚,锐界断脚,蒙迪欧断脚再加上发动机漏油,异味将自己整个搞残废了,品牌口碑崩塌,变成现在这个鸟样,这次搞个锐际,发动机4缸 调扭矩最高393,8AT变速箱,...
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