看了以后最不爽的一点就是开了三几年后都是挑最贵零件出问题,如果真的是翼虎这样的话这的可怕(翼虎上市时我差点就买了)!其他我都能接受。我去看过车了,正在考虑是不是买。
爱驾驶的田先生 2020/03/27 14:54:40 发表在 148楼
看了评测我觉得没啥大问题啊,除了胎噪以及UI配色有点老土之外,其他都能接受。我就很不理解天天强调油耗干嘛?一个SUV还是四驱还是2.0T的车,市区油耗13-14个又怎么了?那么大的马力不该费油吗?看看通用2.0T君威市区多少油耗?我这个曾经1.6T君威车主市区我都能开到15个多,我觉得这个没啥好关注的,油还那么便宜。即使省油的奥迪宝马2.0T发动机市区也是要10-12个的,但是人家都加95,锐际可以加92,还不是都差不多嘛。高速上2.0T的我奥迪宝马也要6-7个油,其他2.0T 的高速上也差不多,差别最多0.5个基本可以忽略。车嘛就是拿来开的,一天市区乌龟爬,上了高速还慢慢悠那多憋屈...
有同感。但我有点不明白,近期对比了几款车,大众、日本车等1500-2000转涡轮就介入,为什么福特的车(包括一些美国车)要到2500转才介入。这可能就是导致在市区油耗片高的原因,但福特为什么不调到2000转以内呢?这个问题我这几天都在想。
aenedeihufe 2020/04/01 23:29:52 发表在 181楼
我在沙井驿定的,刚订不到一周
am2dfy86nee 2020/04/02 00:35:47 发表在 184楼
有同感。但我有点不明白,近期对比了几款车,大众、日本车等1500-2000转涡轮就介入,为什么福特的车(包括一些美国车)要到2500转才介入。这可能就是导致在市区油耗片高的原因,但福特为什么不调到2000转以内呢?这个问题我这几天都在想。
am2dfy86nee 2020/04/02 00:35:47 发表在 184楼
有同感。但我有点不明白,近期对比了几款车,大众、日本车等1500-2000转涡轮就介入,为什么福特的车(包括一些美国车)要到2500转才介入。这可能就是导致在市区油耗片高的原因,但福特为什么不调到2000转以内呢?这个问题我这几天都在想。
am2dfy86nee 2020/04/02 00:35:47 发表在 184楼
有同感。但我有点不明白,近期对比了几款车,大众、日本车等1500-2000转涡轮就介入,为什么福特的车(包括一些美国车)要到2500转才介入。这可能就是导致在市区油耗片高的原因,但福特为什么不调到2000转以内呢?这个问题我这几天都在想。
涡轮介入的越早,油耗就越高。涡轮就相当于炉灶上的鼓风机,鼓风机一开,火旺了,烧的煤气也用的快了,是不是?
那为什么有的车涡轮介入早,很低转速就达到最大扭矩,还省油?其实所谓的最大扭矩输出,是指在全油门状态下的测定,在正常行驶的时候,是不会达到当前转速标定的扭矩的。那些低转速大扭矩的车,除非你大脚油门才能有较好的动力输出,但这时的油耗一定也是不低的。
am2dfy86nee 2020/04/02 00:35:47 发表在 184楼
有同感。但我有点不明白,近期对比了几款车,大众、日本车等1500-2000转涡轮就介入,为什么福特的车(包括一些美国车)要到2500转才介入。这可能就是导致在市区油耗片高的原因,但福特为什么不调到2000转以内呢?这个问题我这几天都在想。
说得很中肯
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯