本帖之前被举报过一次,导致本人认证车主的号被永久禁言(非版主操作)。很多地方已经删掉了,换个了账号又发出来了。希望不要再举报了,无任何广告嫌疑,内容也都是经过本人求证过的,更无任何诋毁之意,如有错误,留言即可,我自行修改或删帖。
本帖从动力,外观,空间,安全(这一点很少有车主提到),配置,油耗六个方面对自认为卖的好的五大车型进行了纸上谈兵,呸,是理论分析,有不足之处欢迎大佬给出意见。我尽量后续补充。
工科生,文笔较差,同时在选车方面也是个新手,虽然学的是机械,但是许多东西也是看各位老哥的帖子学习的。
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曾经,在某十字路口,就一分钟的时间,我树立了我的目标,飞思。
个性的三门设计,左看是跑车,右看是轿车,右后门还是隐藏式把手。204匹,妥妥的ZB神器。就这还要啥自行车。不实用?没人做我后排?油耗高?不考虑不考虑。
现在最大的要求就是空间要大,真的实在是受不了了。飞思后排空间太太太太太太小了,我都不好意思让别人做我车。有时候真尴尬。。。
还有动力,动力不能太差,飞思也算小众的小钢炮,太肉了确实不习惯。(不忘初心,我想飞得更快,当然还是要遵守交通法规的)。
无论任何东西,无论价格高低,我的选择困难症都会犯,但是自己也知道哪有完美的车,看自己的要求以及对缺点的容忍度喽。
本人要求就是空间大,动力足,配置高,不能忍受的缺点是安全性能差(小命要紧)。
————————————没错,上面都是废话,下面才是重点————————————
说说我看的车型吧,以下几款车裸车都是十四到十六之间。
长安CS 75 PLUS 2.0T 顶配
荣威RX5 MAX 2.0T 次顶配
魏派 VV6 2.0T款乞丐版(2020款)
博越 1.8T顶配版
哈弗F7 2.0T顶配版
动力
个人主要参考两个数据(跟大佬学的):
1. 每单位功率需要推动的质量,即整备质量÷最大功率,越小越好。
结论:RX5 MAX<CS75 PLUS<VV6<F7<博越,RX5 MAX和CS75 PLUS第一等级,VV6和F7第二等级,博越第三等级(博越没2.0T的,不怪我不怪我,我只考虑自己预算)。
2.百公里加速时间。CS75 PLUS(9.87s),RX5 MAX(8.4s),F7(8.8s),博越(10.5s),VV6(7.9s)。数据来源网络。VV6和RX5 MAX第一等级,F7和CS75 PLUS第二等级,博越第三等级。
综合下来,RX5 MAX和VV6第一等级,F7和CS75 PLUS第二等级,博越第三等级。
F7是适时四驱,在我这实在是没用武之地,基本都是市区,去农村也用不到撒。
外观
全凭个人主观感受。如有不符,还请见谅。RX5 MAX第一等级,CS75PLUS第二等级,VV6、F7和博越第三等级。
空间
CS 75 PLUS长宽高4700*1865*1710,轴距2710;
RX5 MAX长宽高4647*1891*1725,轴距2760;
F7长宽高4620*1846*1690,轴距2725;
博越长宽高4544*1831*1713,轴距2670;
VV6长宽高4625*1860*1720,轴距2680。
从数据上来看,RX5 MAX最大,博越最差。当然车厢内部空间利用率还是得试乘。
安全
其实这是我最看重的一点,这五款车型均为6气囊,这一点值得表扬。
CS75 PLUS高强度钢占比未知,热成型钢、超高强度钢占比38.3%,点焊;
RX5 MAX抗拉强度340以上的高强度钢占比高达87.8%,热成型钢(抗拉强度超过1300)占比11.8%,激光焊接;
F7高强度钢占比65%,热成型钢占比8%,点焊;
博越高强度钢占比57%,热成型钢占比1.5%,点焊;
VV6高强度钢占比68%,热成型钢占比未知,点焊。
安全性能方面RX5 MAX第一等级,其他车型未知数据太多,估计本身数据拿不出手。
在此多说一句,缸体材料除了RX5 MAX用的是铝合金,其他厂家均为铸铁。建议在看不见的地方多花点成本。
配置
配置只能根据自己需求。其实有了上面这些数据,个人已经偏向于RX5 MAX,正好RX5 MAX有BOSE音响和256色氛围灯(女朋友意见,BOSE音响是由某大佬亲自调音的,记不住,也压根没记)。天眼系统也挺方便的,自动恢复座椅挺省事。
油耗
油耗一直没提,每个人每年里程数,路况,平均时速都不一样,所以没什么建议。自己的驾驶习惯没什么大问题就好,车主的平均油耗只能作为参考。 2.0T相比1.5T虽然油耗高,但是在任何情况下都能够给你带来充足的动力。大概估算一下2.0T的比1.5T一年会多花多少油耗即可。
如果根据车主的平均油耗,F7 11.43是最高的,VV6位居第二,RX5 MAX还没车主发布。
最后,再来几张MAX帅照,真的是帅!!!沉稳不死板,时尚不轻狂。RX5 MAX外观真的适合追求个性又追求商务的人士。
内部细节图
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