hwb2401 2017/05/27 07:58:05 发表在 86楼
混合动力你一定要看综合动力,不要只看发动力而忽略电机。雅阁的混合动力系统结构非常简单,电机加发动机,没有变速箱,电机在中低速完全驱动车辆,发动机只负责发电,而当高速续航的时候,发动机才会与传动轴接上,驱动车辆。你可以理解这个车只有一个超比档。而凯美瑞的结构就会复杂得多,丰田是有有一个变速箱,主驱动还是会以发动机为主,电动机会负责起步与低速续航,所以凯美瑞的电机会比雅阁马力小。虽然说雅阁结构简单,但雅阁那套系统需要更加精准的计算,所以目前本田车系只有雅阁在用这套系统。而丰田相对通用性更强,全车系都应用。目前凯美瑞跟雅阁,一个是很省油,一个是超级省油。而开起上来,雅阁会更加似电动车,而凯美瑞会似普...
valfar 2017/04/23 01:04:34 发表在 14楼
单电机的插电混合动力劝大家都不要考虑,在没电的时候体验会很糟糕,因为没电的时候唯一的这个电机必须用来发电,没有第2个电机驱动车轮,发动机要同时为电池充电并要为带电池的笨重车身提供全部动力,NVH会非常糟糕。而有两个以上电机的混合动力系统在电池没电时一个电机负责发电,另一个电机仍可为车身提供动力,发动机始终保持一定的转速(可控NVH)运行为电池充电的同时提供动力(强混)或者仅为电池充电(增程式)。至于MDX跟RX450h相比动力系统MDX胜出但是外观内饰RX450h胜出,配置方面MDX有第3排还有空气悬架但是少了全景天窗跟自动远近光灯这些常见的配置可以说和RX450h各有优点。
valfar 2017/04/23 01:04:34 发表在 14楼
单电机的插电混合动力劝大家都不要考虑,在没电的时候体验会很糟糕,因为没电的时候唯一的这个电机必须用来发电,没有第2个电机驱动车轮,发动机要同时为电池充电并要为带电池的笨重车身提供全部动力,NVH会非常糟糕。而有两个以上电机的混合动力系统在电池没电时一个电机负责发电,另一个电机仍可为车身提供动力,发动机始终保持一定的转速(可控NVH)运行为电池充电的同时提供动力(强混)或者仅为电池充电(增程式)。至于MDX跟RX450h相比动力系统MDX胜出但是外观内饰RX450h胜出,配置方面MDX有第3排还有空气悬架但是少了全景天窗跟自动远近光灯这些常见的配置可以说和RX450h各有优点。
valfar 2017/04/23 01:04:34 发表在 14楼
单电机的插电混合动力劝大家都不要考虑,在没电的时候体验会很糟糕,因为没电的时候唯一的这个电机必须用来发电,没有第2个电机驱动车轮,发动机要同时为电池充电并要为带电池的笨重车身提供全部动力,NVH会非常糟糕。而有两个以上电机的混合动力系统在电池没电时一个电机负责发电,另一个电机仍可为车身提供动力,发动机始终保持一定的转速(可控NVH)运行为电池充电的同时提供动力(强混)或者仅为电池充电(增程式)。至于MDX跟RX450h相比动力系统MDX胜出但是外观内饰RX450h胜出,配置方面MDX有第3排还有空气悬架但是少了全景天窗跟自动远近光灯这些常见的配置可以说和RX450h各有优点。
zkevin2012 2017/05/24 13:26:58 发表在 79楼
谁说的能量不能二次回收?
zkevin2012 2017/05/24 13:27:55 发表在 80楼
完全可以通过发动机充电,只是不能把电池充满
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