半个月来陆续做了四门、前机仓盖、底盘和后备箱隔音。虽在降噪上效果有所体现，不过总是心有不甘。因为最重要的四轮仍然在“裸奔“。具体原因之前已经提到过，四轮隔音的施工相对来讲比较有难度 ，而且工序繁琐、技术性较强。所以这次放弃网购想法，直接去找专业店家。

       虽然施工价钱稍贵，但是看过施工步骤后觉得还真不是个简单的活。4个人，一共用了5个小时。比我做底盘和后备箱总共用的时候还要多，也算值了。

谈好价钱后，等着店家把手上的活干完。在给一辆捷达换喇叭。

换我上场了，直接开进。


这时突然发现我旁边还有一台很牛B的车。

音响体验车

看看中控，有模有样。

车尾

继续逛逛
好家伙这么大个。

产品还算丰富

言归正传，开始了。前胎不用拆，可直接施工。

准备拆后胎

这是后胎，要拆掉衬板，在里面做隔音。

拆掉后胎以后，再拆掉衬板上的螺丝和卡扣。

这里可以看到卡扣

卡扣都拆下。

拆衬板所用到的工具

拆下的后胎螺丝和卡扣

后轮衬板，材质很软、很薄，连塑料都算不上。

孔眼处是固定螺丝位。

内侧

很簿

在这部分贴止震隔音。

看样子很扣手。

这里贴前一定要擦干净，否则止震隔音时间久了容易掉。

先用毛刷一点一点刷掉泥土。

他就这样刷了半个小时，真够有耐心的。

刷完的样子，干净吧。

此处有原厂胶，所以无法清理的很干净。

用热风枪，加热

清理下来的泥土，很多..很多..

商家给我用的是这种，3M止震和隔音一体的，两边是棉中间夹的止震垫。裁一下，准备贴上。

很仔细，一个轮贴了好久。

个人感觉很熟练。

在清理滚轮

用滚轮压实

再用胶皮槌，砸实边角

做隔音的必备工具。

砸了好久

打补丁，打得很齐。

细节

位置刚好，并且留出了线位。

搞定侧面

这里也要贴。

包裹减振

管子后面很扣手，不过还是贴上了。

开始清理后衬板。

同样是反复清理了好久。

用的就是这个，硬毛刷


准备往衬板上喷装甲，这里解释一下，本想在衬板外侧再贴一层止震， 不过考虑到经常沾水会导致脱落。所以最后还是放弃了，省得麻烦。所以选择喷两层装甲。

反正面都喷一遍。

后轮眉上这块塑料小板很重要，因为石子通常会打到它那里。

清理干净、加热。




仔细的把止震棉贴满，包括立面。

大约2个小时后，对另一侧的后轮开始施工。慢工出细活，时间久一点也值了。





同时前轮也在施工，现在上图。

这是前胎衬板，因为前后胎轮眉衬板材质不一样，所以具体的施工方法也不一样。

可以留意，前后胎的衬板材质完全不同。

前面小伙子，直接用水擦洗。

擦的也很干净。

右前轮拆下衬板后，可直前杠部分。左前可看到变速箱。

前轮也不太好干。

先贴内壁

烤枪加热



这是拆下的前轮眉衬板。可以看出样子和后面完全不样，大了很多，同时材质变成塑料。

用抹布擦洗衬板

擦完凉干后，在内侧再贴一层止震。这里与后衬作法，后衬因为材质是粘不上的，即使粘上也很容易掉。所以后衬只做在了里面。

将衬板复原安装。

终于完工了，准备撤。


最后施工完毕，我问老板，只做一个轮眉就用将近5个小时，如果做全车呢，回答是4天。后背直冒冷汗，赶紧撤 。 

因为图多而导致部分车友电脑死机的，本人概不负责。最终解释权为汽车之家。

完