既然是自动篇当然是自己动手了-----省下钱，哥要养老婆、儿子、猫咪啊
2010年7月购车，一晃5年多了，行驶已超过8W公里；
最近总是感觉车子不对劲，发动机怠速非常不稳，我一直以为那是气门节很久没有清洗的原因。

上月在龙东大道行驶时，发动机故障灯亮起，行车电脑显示发动机故障！停车检查发动机无明显异常（无漏油）、线路无烧焦等迹象，机油尺、变速箱尺、防冻液都正常，好吧看上去问题不大~！！~~~~因为是送朋友去广兰路地铁站，当时还有2-3公里就坚持送走朋友，在反复发动汽车后，故障灯依旧！怠速时怠速指针会有规律的向下跳（比如怠速是800转，隔2秒就到跳750转，然后又跳回800转），行驶时明显感觉动力不足！

只好开到最近的4S，电脑检测是2号缸缺缸！我要求把2号缸和3号缸的点火线圈兑换位置来判断是点火线圈还是火花塞故障！（如果换过去后还是2号缸跳说明是2号缸的火花塞故障，如果3号缸跳就是点火线圈坏了）这帮孙子真TMD黑，死活不愿意换，说4个点火线圈和火花塞都老化了要全换了，点火线圈478/个+火花塞160/个，且不含人工费，我算了下+人工不是要3000多了啊，靠打劫啊？？？这不是抢吗？哥能上你们这帮孙子的当？
无论他们怎么说我就是不换，坚持开回家！期间各种吓唬（不换对发动机不好啊，久了影响缸体啊）哥是给吓大的？靠！

缺缸其实就是发动机有一个或几个缸不能正常工作（一般是点火线圈或火花塞损坏造成的），我们的发动机是4缸的，我的2号缸缺缸就是说，2号缸不能工作，实际只有134号缸体工作，不影响什么，只是怠速不稳、车子抖、动力下降！哥以前开桑塔纳2000的时候这种小故障是家常便饭！

到了家找出工具，马上把2、3号的点火线圈更换，结果故障灯不亮了！！，不过问题还存在的，只是故障灯没跳！
火花塞我上次更换大概是在1年半以前了那时候还是5W公里左右，当时买的也是比较便宜的，所以还是不放心决定拆下来看看！

拆1号缸的火花塞时候发现点火线圈已经老化的非常严重了，火花塞也寿命将尽，加之2号缸又缺缸，索性就一起换了！
后来我私下问过公司的修理厂，其实故障是点火线圈的几率比较大！火花塞不影响，只是我自己觉得上次火花塞用的比较便宜的，而且车子也开了5年，这次想用好的火花塞试下，所以索性就一起换了！

说话价格：网上买的原装点火线圈140左右一个而且保修三年（为毛京黑只保修1年？？）、电装的双铱金火花塞90左右一个，各买了4个一共900左右！这样一下就节约了2K多啊！

换上后所有的问题抖迎刃而解！而且动力的确提升不少！

后面借用了网上的图片，关于如何更换火花塞我以前的帖子《经验杂谈》里有视频，再不会去买块豆腐吧，哥救不了你了~~~~

有朋友说开了10几万公里火花塞还可以用，为什么我建议5-6W就更换？
1、说明书里8W公里或4年更换火花塞，家用能开到5W公里以上的基本都3年过保修期了，能开到8W的都5年以上了~
2、他们没有告诉你开了8W甚至10W公里后车子的情况，我现在告诉你我开了5W-6W公里后第一次更换的火花塞，虽然用的很便宜的原装火花塞，但是换上去后油耗下降了0.5，油门加速上升了最少25%以上！到现在也用了4W公里左右了！

最后哥还是那句话：车子是你自己的，这些都是消耗品，如果你是个人使用，你要对你的车负责！
如果你是单位用户，你开个2W公里不去换机油我也觉得没什么，挣钱啊~

最后借用人家工厂的大门，秀一下哥开了5年多的黑哥