将近三十万的丰田锐志，底盘还不如朗逸的兄弟车型，十几万的高尔夫、速腾感觉好，光看价钱就能知道？

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关于大众车底盘调教VS新锐志底盘调教

随心所锐
发表于 2013-7-18 13:03:46

关于大众车底盘调教VS新锐志底盘调教


无可否认，我喜欢锐志V6+后驱，V6的平顺性和安静性，是涡轮没有办法比拟的。但是很喜欢大众的调教和室内做工的工艺。新锐志过颠簸路段，车内的内饰共振很大，会有异响。从出厂到现在都会有。大众不会，很紧绷的感觉。

最近，开了一下同事的新帕沙特和新速腾还有高尔夫6，都有一个特点，车身不重，但是感觉整台车很结实，走同一条路，感觉大众悬挂调教非常好，感觉都是粘着路面走一样，不会弹跳。新锐志说不上松散，但就是没有大众那种粘地走的那种行车感受，也就是没有那么稳定的感觉，会发飘。

同样高尔夫和速腾这些都是A级车，实际重量是很轻的，并且也没有任何的什么底盘加强件啊，也没有更换防倾杆啊，更加没有什么前后顶吧，但是走起来比新锐志要更加扎实更加粘地，开140都不会发飘的感觉。新锐志自重都比他们重很多，可是还比他们飘。

另外一个问题，我开过我好兄弟的老锐志，改装了前后顶吧、八件套、扁担，KWV3避震，但是开起来，悬挂感觉确实比较硬朗了，但是始终找不到大众车那种过弯的韧性和很粘地的感觉。还是感觉轻飘飘的。这到底怎么调，才能调得跟大众的行车感受一样呢？有没有大神可以支招？？

作者：随心所锐




就是感觉行车软绵绵的，但是这种软绵绵并没有带来多好的吸震效果，我特意试了一下过我们单位那些涂在地面上那些减速线，发现过滤这些震动还没有大众车好，震动很大。可是拐弯的时候却侧倾很厉害，没有大众的那么从容。我很想知道是不是避震有关系，真想改成大众这种特别黏地的行车感觉。



我就是喜欢那种特别粘地的感觉，大众的车走起来，特别粘地！就感觉这台车的轮胎是跟地面黏在一起一样，弹跳没有那么厉害，而且滤震要比锐志好！内饰就更不用讲了，异响不会有，共振也没有那么大。过减速带的时候，不会像锐志一样嗡嗡嗡那种共鸣声音！我都已经做了全车隔音的了！



兄弟，你这句话我有点理解不了！锐志是买菜车，那更加低端的大众高尔夫和速腾是什么车？低端的车操控和行车感受都要比锐志好！除了发动机声音比锐志大，其他都不错。可是就是没有后驱的！要是有后驱的，我肯定选择大众的。那种悬挂不用改装，都是我喜欢我想要的感觉。现在很多人都拿锐志来改，但是加八件套，加什么顶吧以后，出来的效果也不是我想要的！因为我已经开过改过装的车，侧倾是小了，但是也很颠。一点舒适性都没有了!感觉就是大众的车，减震效果很小，但是又不会有锐志原厂这种侧倾那么大，也不会有松软的感觉。

越邰




你的感觉 和我的一样，我试过几次迈腾，感觉完全和你一样，再回来开自己的锐志怎么一点就没那扎实的感觉了，说实话，对比开过迈腾，发现自己买锐志后悔了，迈腾就是那种 一点都不用改也能很好开，像你说的贴地感，那种稳定很紧绷的感觉，过减速带的时候锐志好像就是直接过去了，没一点过滤，迈腾就是感觉不大，迈腾不用改就很好开，锐志可能改几万都弄不出来那些效果

奋斗中的人2
发表于 2016-4-28 11:16:03

这个两种风格，日系轻巧 雅阁很平顺，，，帕萨特开起来 地盘质感很好 明显比雅阁要稳 要舒服，，，这个是 我自己对比试驾的感觉，，，两个车 如果论开起来的质感 我会选帕萨特，售后 还有哪个什么故障率 其实也差不来多少的 都是卖了很多年的车了 技术上 没什么大问题，

行车品质绝对好过雅阁。这个是我自己的观点。不同人可能不一样。开雅阁就是感觉很普通 感觉不差也不好 均衡，但帕萨特开起来地盘什么会更高级一样。 你两个车同样的路 都开一次就能感觉到

lylx0210
发表于 2016-4-29 08:33:16


大众底盘的质感明显要好于雅阁，现在大家纠结的都是曝光的各种大众系问题，双离合、烧机油等

大众系帕萨特开的少，1-2次，单位迈腾开了很久，与自己的雅阁相比，很明显能感觉到底盘过滤小震动的能力强悍很多，整体感强悍很多，每次换回开自己车都觉得同样的路要颠簸很多。雅阁底盘同样也“硬”，但是感觉回弹不行。
此外，迈腾180+稳的很，自己雅阁还未过首保，不敢180。无法评价。

另，低配或者中低配的大众B级内饰看着毫无亮点。
但，同高配或顶配的质感，同样大众系完胜。当初自己选择雅阁的理由：大家都说日系省心省事，故障少。实际上单位迈腾3年下来没出过任何故障。还有就是，同配置的大众B级比9代雅阁强力优惠后，要贵好多。性价比也是一个考量。

赵zzz_666

发表于 2016-5-4 21:23:15


卡罗拉开起来的感觉很松散，内饰感觉很廉价，坐姿和档位方向盘的搭配感觉不如朗逸深入其中，底盘松散，开起来尤其是晚上，底盘听到的声音跟下雨一样的，这是我的感受

换弹簧保证不飘

作者：xusupeng1 时间：2015-10-12 11:02:44

车要开过才知道，迈腾对凯美瑞，速腾对卡罗拉，级别是一样的，大众的确实要贵一些。

但是贵也贵得有道理，大众车的底盘完胜日本车，内饰也好很多，总体做工还是有差别的，不能说级别一样就价格一定要一样。奥迪A4和宝马3系也不是中级车而已，人家一辆顶两辆凯美瑞的钱了

是不是吃胎啊，可以做做四轮定位

140以上才飘。不过噪音确实

没有这个感觉，140也就那样，感觉平平稳稳

没感觉

Re: 福斯跟TOYOTA選那台比較好？


teffen
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小弟是福斯用家，組裝扎實質感佳，底盤操控佳是其優點，因車重起步頓
是其缺點，外型也比COROLLA好看很多
(個人觀感COROLLA是TOYOTO裡最外型最不突出的)
如您習慣都是進原廠保養，保養維修費很貴很貴，
不過可在網站買貿易商零件，再找保養廠更換，這樣就便宜很多很多，
甚至比國產車便宜，不過麻煩且是否接受這種方式就看個人了

剛好公司公務車就是COROLLA，開起來很輕鬆，方向盤輕，底盤懸吊軟綿綿的，遇到地上坑洞要小心底盤，起步也蠻順暢的，組裝扎實度質感就不要要求太多，算是實用型的車吧

楼主一定要去做四轮定位，肯定有问题了。