提车已三个多月了，通过这几个月的使用，来谈谈感受，让选车的朋友作个参考。
选车篇：
  预算二十到三十万元，能够选的车说少也不说，说多也就只有雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹、迈腾和帕萨特，当然如果你要摸到豪华车，奥迪A4低配也可以买到，但本人是个配置控，对最低配无感。当然首先是通过论坛了解各类车子的配置和操控，然后对比价格。下面说说选车过程：
  雅阁2.4至尊版，价格22万多，九代半的外观非常漂亮，地球梦发动机，日系车的品控和日常养护费用应该都是比较省的，没有选择它主要是对内饰不太满意。
  凯美瑞的车子没怎么看，主要是外观不喜欢，还是觉得十年前的凯美瑞外观最经典，可惜改款了。
  天籁的车子也只看过2.5公爵尊享版，主要是底盘太低，小城市及乡下使用不太方便。
 阿特兹外观是可以，但适合青年人。
  最后只有大众双雄了，迈腾1.8T尊贵版配置都有了，但因为是新款，B8平台，价格上没有优势，基本裸车价在25万元左右，还有一个本人不太喜欢的是它的屁股，牌照掉在下面，但个人觉得前脸比帕萨特漂亮多了。经过再三的纠结，选择了帕萨特1.8T高配版本，裸车优惠3万元，当时优惠数最多的了，找了几个经销商都不给订车，后来才谈到一个愿意帮助订车的4S店，但需要等待2个月，为了LED大灯，电动尾门，座椅通风加热等配置也只有等了，于是5月份成功订车。
提车篇：
   7月底车子生产出来了，成功提车，当时里程6公里，出厂日期是6月份，各方面都比较满意，办各种手续花了一天。后来上牌和贴膜，购买行车记录仪等，落地26万元。
使用篇：
   这几个月来，各种功能都试了一下，首先特别喜欢LED大灯的自动检测功能，每次启动都左右自检扫射，显得特别高级，还有LED大灯的自动补光功能，当你打转向灯的时候它会将转向边的角灯打开照亮，自动大灯在夜里会自动切换远近光，隧道自动开启很方便。
   自动启停功能基本不用，小城市红绿灯也不长，省不了几个油。
   上坡辅助适合才学了车的司机，在停车后它会自动刹住车，可以不用踩着刹车，比较方便，但使用过程中如果堵车时跟车太紧最好不要开启这个功能，因为停住后要行驶时必须踩油门，如果前车距离不长，又没有把握好油门的深度，车子向向前冲一下，有追尾危险。
   电动尾门很方便，只要按一下就自动关门，脚踢开启尾门成功率约90%，双手拿东西时有用，但还要多练，争取达到开启率100%。
   定速巡航功能十分方便，现在一到高速我就开启，基本操持在120迈，不会超速了，多功能方向盘上就可以操作，包括加速减速，取消和开启都很方便，但行驶过程中也发现了定速巡航其实你加油它不会自动取消，只有踩刹车才自动取消。
   车辆偏离预警，这个功能只能在高速上用，开启后变道必须打转向，否则有一股很大的力将方向盘纠正，也就是说你可以短暂的将双手离开方向盘，但几秒后系统就提示你接管方向，高速行车辅助还是蛮好的。
   变道辅助功能只是灯光提醒作用，在后面有车时反光镜内黄灯亮起，有一定的作用。
   综合这几个月的驾驶感受，觉得帕萨特还是一部好车，特别是一上快车道和高速，车身稳，加速快，加之各种高科技的功能，开起来很轻松。双离合变速箱使用起来也基本感觉不到它的顿措，特别是内饰和做工都很舒适，是值得拥有的一部B级车。
  谢谢各位！