汽车之家|全车油液更换—记2016款330TSI帕萨特4S店大保养分享|帕萨特|论坛

前言

我与2016款帕萨特邂逅与2016年12月16日，再过一个半月就要离开大众的整车无忧质保的怀抱了，想来心中还是有点慌慌的。毕竟在相识的三年时间里面我们彼此磨合，期间我也索赔了蛮多配件的，瑕不掩瑜都是可以接受范围。
三年里大黑见证了我由单身青年到人夫到人父的每一次喜悦的瞬间，为我们全家每一次出行保驾护航，3年前的初次见面历历在目，那种激动喜悦之前溢于言表。
三年里大黑让我知道了人生除了眼前还有诗和远方，带我领略过美丽的太湖，带我去过阳澄湖边吃大闸蟹。所以他也达到了6万公里的大保养里程了，时间和里程数都告诉我大黑需要我给他安排一次“大保健”了，老规矩提前预约享受工时费打折，提前几天预约了保养。本次保养项目：常规换油保养、变速箱油更换、刹车液更换、冷却液更换。

常规换油保养

到达4S店，8点前到达前面已经排满了车辆，因为预约的所以就直接享受预约工位，服务顾问下完工单，车间师傅从车间领取来了这次保养的产品，满满的一箱，还有两大瓶冷却液没有入镜。

这是自从首保开始就使用的壳牌全合成机油5W-30机油，香港产的壳牌，有大众VW体系认证加持，放心使用。

3年的底盘还是整齐干净的，师傅麻利的在调整胎压，冬季了师傅给我把胎压调整到2.6bar

师傅去领取配件去了，这样子让机油多流一会儿，尽量流的干净点，一直好奇是重力放彻底还是抽油放彻底，师傅说其实差不多的。

9300KM的壳牌全合成机油还是可以的，没有乌黑乌黑到没有通透性了，师傅说9300km这样的机油状态说明发动机还是可以的。

师傅开始给发动机注入新鲜的“粮食”了

1.8T的发动机胃口还是蛮大的，每次5.5L一滴不剩全部下肚，嗝~嗝~嗝，舒坦。

冷却液更换保养

更换新的冷却液之前先来一瓶清洗剂清洗一下，这样更换才彻底。

原厂附件更懂大众车的调性，产地：美国，胜牌代加工的。这个清洗剂加进去之后得怠速15分钟这样清洗才彻底，或者看看风扇是否启动即可进行下一步。

无处不在的VW和奥迪四个圈的标志，平台化就是香各种通用。

先重力放冷却液，基本放不出来多少的量。

师傅放大招了，用气枪吹起压出来，旧的冷却液开始涌动了，注意到那个黄色的废旧空气滤芯了吗？那个不是师傅工作不规范随意放的，那个是为了防止冷却液溅出来伤到人，而且气枪压也是有技巧的，压一下松一下控制节奏。

排空旧的冷却液之后，在新的冷却液加入前再来一瓶保护剂，和清洁剂是配套的。

在加入新的冷却液之前加入可以和新的冷却液充分混合。

师傅开始注入新的冷却液了，一共领过来4L（2瓶），实际需要5L的样子，后来师傅又给我找来1L左右加进去了，说冷却液加多了自己有泄压阀没事，少加了反而麻烦，但是基本不会多的，果然是老师傅经验足，加满回家到家之后打开发现已经回到MAX位置了。

基本大家换防冻液回家前最好加到大概这个位置，然后开个一段路基本可以回到刚刚好MAX位置上。

刹车油更换保养

专业的刹车油更换设备，SVW认证的设备，放心使用，好多街边汽修店刹车油更换是一个人踩刹车一个人在外面操作，又累又放不干净感觉。

两瓶刹车油全部先加进机器中去，一头连接刹车油注入口锁住，车辆升起来即可。

另外一侧挂上旧刹车油回收瓶，启动机器就开始自动换刹车油了，方便而且换的彻底。

本次保养的重头戏—DSG湿式双离合变速箱油更换

DSG一直是个让人喜欢让人忧的变速箱，喜欢的是他加速的直接不拖泥带水的感觉，忧的是各种关于DSG的各种传说，以及那场最终以10年15万公里延保收场的DSG事件。
我决定6万公里一定要进行变速箱油的更换，因为那次很多车主因为没有6万公里的换油记录而无法享受10年15万公里延保。
对于变速箱油的更换现在市面上有两种方式：1.重力换（这个是几乎所有4S店现在在做的）2.最近几年兴起的循环换油（12L变速箱油进行循环，不换滤芯）
经过长期在论坛学习探讨，最终在MINI论坛，一位大神的解答让我彻底放弃循环换变速箱油的想法，他的观点：首先4S店本来就比较昂贵，为什么他们会放弃让你买12L变速箱油赚一笔的机会呢，其次变速箱滤芯不换照样很快就污染了新的油液了，而且循环机是靠压力控制的，压力控制不好会对变速箱内部结构造成不可逆的损伤。
最终我还是选择4S店老老实实的进行重力换油，我的观点：1.4S店油液来源有保障；2.万一以后DSG再来个延保什么的也好办。

价值300+的变速箱滤芯，纯正德国血统，真心贵。

DSG变速箱油，翻看了没有找到任何代工厂商的信息，产地：德国，也是纯正德国血统，猜测可能大桶进口国内分装的。

油污清洁剂，还原变速箱清洁外观的利器，560ml最后一点都没剩下全部用光。

旧变速箱油收集器，准备就绪准备放油了。

师傅开始小心翼翼的拆放油孔了，因为之前换防冻液清洗怠速了蛮久了，所以变速箱油这会的温度可想而知，所以师傅为了防止烫伤小心得很。

出厂的变速箱油经过6万公里还是蛮干净的，因为首先变速箱的工作环境是密封状态下的所以环境并没有机油那么恶劣。加上如果变速箱油变得像机油那么黑，那基本变速箱也就要大修了。

这个是旧的变速箱油滤芯，所以不要被油液的清澈迷惑，白的滤芯已经变得黑乎乎的了。循环换油不换滤芯，这么黑的滤芯在里面我觉得肯定会加速新机油变质的，而且没法继续很好的过滤杂质。

放油结束了，师傅开始准备加入新的变速箱油了。

新的滤芯安装完毕了，变速箱外部也基本清洁干净了。

4S店自制的加注变速箱用具，一侧连接注入口，把变速箱油转换到1L的桶里面，用气枪注入压力，把变速箱油慢慢压进去的。

加入了2L的时候这时候变速箱油就加不进去，这时候需要把车子发动起来，还可以继续注入2L变速箱油进去，这次就注入到油液回流，直接锁住变速箱螺丝即可，师傅比较仔细，锁住的时候会调整正确的扭力进行锁定的。

换完变速箱油的感觉就是之前那种一脚油门下去会有动力的迟滞感消失了，丝滑般的DSG感觉真好真相，动力也恢复到只要你敢踩油门他就敢一直冲的状态，所以建议大家的湿式DSG到了6万公里左右的时候还是选择去4S店重力放掉第一锅出厂变速箱油。

本次大保养的费用明细

材料费用明细：
机油滤芯：90.78元
变速箱滤芯：318.89元
制动液2瓶（单价84.9元）：169.8元
冷却液2瓶（单价65元）：130元
变速箱油4瓶（单价：145.14元）：580.56
壳牌机油5.5L（112元/L）：616元
圆形密封环：20.36元
密封环：13.54元
机油螺丝：16.44元
冷却液养护套装：380元
油污清洁剂：57.72元
合计材料费：2394.09元
工时费明细：
机油更换：231元
制动液更换：231元
冷却液因为买的套餐所以工时费免了
变速箱滤网更换：396元

注：接上一张单子
变速箱油检查添加：132元
合计工时费：990元
所以付款合计：2394.09元+990元=3384.09元

三年的用车感想

虽然小毛病多的，有人肯定要说帕萨特怎么这么多小毛病，但不得不承认现在的车子功能越来越多，所以或多或少总归有这样那样的，只要心态放放好这都不叫事，三年的用车感受，帕萨特无论在空间、动力、是一台中规中矩的B级家用兼商务的车子的。人云亦云会说大众车子质量怎么样，我相信只要定时按照手册保养车辆，车辆也定不会让你失望的。