前情回顾：之前的帖子提到原地打方向有哒哒声，去了两家修理厂吊起来看，第一家说要换方向机，第二家建议从内外球头开始换，先换小件，再者左后减震胶套脱出了还有点渗油。也需要更换，本地跑了汽配城没有找到原厂件，随机网购两根后减震芯140×2=280，两个内球头45×2=90，两个外球头42×2=84，以防万一还买了两个稳定杆胶套7.5×2=15。

正题：昨天带着配件去了第一家修理厂，挺大的一家，写的专业维修底盘，沟通之后老板说应该是方向机的问题，换的话需要2天，随即走人，估计店大看不上我这小问题，接着去了第二家，一个家附近的小店，已经开了快20年，师傅已经50岁，上次在他这里换了两个右前轮螺丝，因为这款车螺丝设计的不是以后方便你换的，所以拆下来轮胎后需要把盘子后面的防尘铁皮切开个口子，才能拿锤子敲出来螺丝，这个师傅当时换的挺仔细，为了以后没有异响，专门给我仔细再焊上了防尘皮，感觉这人面相和眼神都比较清澈，是实在人，不是那种鼠辈之徒，就来了他这里。

师傅发现这个内拉杆能晃动，并且右前轮吊起来后徒手也能晃动，建议我们先准备好方向机，有70%可能是方向机。

随即前往市场，找了一家“长安系车型配件专卖”。看到门口贴有铃木标，就进去了，问了方向机总成，得到答复分为三种：1️?国产950，质保一年，但是进水不保。（上周问的别家是850） 2️?原厂拆车件550，装上车正常使用的话，商家就不再管了，不能正常使用退换都可以。3️?全新原厂件1350。 经过左右脑互搏，选了方案二，随即交了钱前往发给我的地址，到了门口一看是个废品回收站，小哥给我留在门口了

拿上之后就去了修理厂，还是那个师傅，先把车吊起来后，把右边方向机内拉杆里头的防尘罩打开，然后让我晃动轮子，这时确认，就是方向机的问题，不是内拉杆连接处的原因。

同时通过这个高度仔细观察了右半轴油封渗油情况，实际为轻微渗油，师傅说这个铃木锋驭还有启悦，半轴油封漏油是通病 召回了都没用。过几个月还要渗油，建议我先不要换，毕竟工时费也高，这个右边不好换，左边倒是好换。思考8秒，决定，听师傅的！

现在给大家展示二手原车方向机

这个拆车件方向机不是索密克的，是邵和的。我原车上也是邵和。
拆车件上内拉杆是有，但是是锯断的，估计是当时为了方便拆。同时发现这上面的两个内拉杆不是原厂的，以前换过国产。不过没关系，原厂的我都提前准备好了。
在此提示：师傅说有的车型换了方向机之后会报故障，虽然是少数车型，但是也要我做好准备，还有的需要匹配编程，只有装上了才知道到底需不需要，那就先装吧，最后确实报故障码了，但是师傅自己就解决了，编程是不需要的。为了以防万一，各位车主在换之前，要提前拍下来新方向机上所有带有数字和编码的地方。以便后面找电子方面的人编程

历时4个多小时，完成了换方向机，后面两根减震，两副内外球头，手工费650元。

师傅建议两个都换，不然平衡不一样了，右边没坏的过几个月也大概率会出问题。

原厂外球头已经有点变形和橡胶老化，橡胶已经不像新的那么饱满有弹性（见之前帖）。毕竟14年了，师傅说是好的其实还能用，但我还是想扔了算了。

我的方向机忘了拍，坏在了进水，黑管内部零件损坏产生旷量。我拿二手件举个例子吧，画圈处

有两个提示：安装之前原车方向位置要打正，替换件也要用扳手卡住传动头，计算左打满到右打满，总共几圈，我这个车是大概2.7圈，所以也要放到中间位置，大概打满之后往反方向拧1.35圈，这样装车之后避免左边或右边打死压力过大损坏一个什么地方记不清了，师傅说的。

还有一个要注意的点，这款是电子助力方向机，如果替换件装好后，一直报故障什么的，那可能是扭矩传感器不行了，就倒过来原车的。可能是里面的齿条坏了，哪个针脚有问题。当然，拆车件还是有风险的，这些再产生的工时费算谁的呢？要提前跟商家谈好。还好我这个没发生这些问题。
第二天，也就是今天早上，又花80元做了四轮定位。
至此，此项目零件➕工时费，总共花费约1700。全部使用原车件，只有方向机是二手的，换完之后，底盘没有异响了。
大家有任何疑问，欢迎来询！