怎样判断远景电瓶亏电及充电小常识

      冬天到了，很多景友的电瓶也就开始出问题了，把我的一些个人经验写出来，希望对大家有所帮助。

      车用电瓶都是铅酸蓄电池，（铅和稀硫酸组成的电池，单级电压2V，12V的就是6个电池单元的串联）。免维护的和普通有加液口电瓶其实质是一样的，负极是铅和硫酸铅之间的转化，正极是五氧化二铅和硫酸铅之间的转化（详细原理不再叙述）。

      电瓶在蓄电和放电的过程中损耗和损害：

      第一是稀硫酸中水的蒸发和散失。在电瓶充电中，特别是过充电，电瓶充满后已没有能力再接受发电机送来的电，但在发动机运转中，发电机的电压都大于电瓶的最高电压，电瓶即使被充满，发电机也仍然向电瓶送电，这时候电瓶只能电解水来消耗这部分电能，将水电解为氧气和氢气，通过透气孔散发到电瓶外（电瓶有可能爆炸的原因就在此），水被电解成气体跑外边了，电瓶中的水也就自然少了。还有一小部分水是通过透气孔自然挥发的。这两种种损耗可以通过补充蒸馏水来恢复。

      第二是部分五氧化二铅、铅、硫酸铅三种活性物质在充电和放电过程中没能着附到正负极板上，沉淀到电瓶底部的空间，时间长了，沉淀的多了，会降低电瓶的容量。这种损耗后是无法回复的。

       第三是使用不当造成极板断裂、短路、断路。长时间连续启动车辆，使电瓶过量放电，造成极板翘曲，断裂，最终电瓶报废。

       第四是使用保养维护不当，极板硫化严重，电瓶“被报废”。车友遇到最多的就是这种情况，还没用几天就被别人说电瓶不行了，换吧！实际上电瓶只是“假死状态”稍加保养就可起死回生。

       免维护和普通电瓶的区别：

        免维护其实就是将电解液和类似海棉一样能吸水的玻璃棉共同放入电瓶中，电解液不再在电瓶中来回晃荡，减少了水分的自然挥发，同时也能减少活性物质彻底落到电瓶底部。上面所列的四条损耗和损害，免维护电瓶液只能减少第一和第二的一部分，其他也就无能为力了，但因为是全密封，一般人还不能对其补充蒸馏水，因此免维护电瓶的寿命其实还不如普通能加水的电瓶。

         免维护电瓶如何加水：

  12v的免维护电瓶有6个加液口，只是都被密封了，将电瓶上面的标签纸去掉就能看见位置，在加液口上方钻一个5毫米的孔就成了，凭经验每年入冬前加水，用注射器向六个孔内注蒸馏水，加到电瓶内电解液比极板高5毫米以上，（用小木棍伸进去顶到极板，抽出来看，和检查机油看油尺一样），第一个和第六个孔要比其他4个多加10毫升左右。重新密封就各显神通了，我是用热熔胶密封的，下次再加水，一挑就开。免维护电瓶如果你能照这样办，以我的经验，用10年以上没问题。本人开车快20年了，每个车只用原车的一块电瓶，到出手。此前都是用普通电瓶。开远景是第一次用免维护的，08年1月入手，到今天加过2次水（09年初冬一次、前几天一次）至今电瓶刚刚的。

       我个人喜欢用普通电瓶，水多水少一目了然，电瓶状态通过加液口观察正负极板的颜色，来决定是否来一次车外充电治疗。想让电瓶寿命长点，自己有个可调电流和有电流表的充电器是必不可少的。消耗品仅仅是块二八毛的蒸馏水。

       车友有什么电瓶上的问题，尽管贴，我将知无不言。

     医用蒸馏水绝对能用，电瓶鼓了，加点水能用凑合着用两天吧！极板已经翘曲（把电瓶顶鼓了），加足水，每格40毫升，小电流2A ,充10小时。老天保佑你的电瓶极板仅仅是翘曲还好没有折断。

    电瓶严重亏水后，充电时间一长，电瓶就鼓。

昨晚用你的方法充电了，但是用的是我174楼的那个充电器，选择2A充电，充了1夜，晚上不到9点充的，早上8点拔的，充了11个小时。然后显示电量满，停止充电了。今天早上电瓶装车，测电压12.7V，看看明天天早上是多少吧。

但是有个问题，我昨晚充电1夜11个小时一直到今早，电瓶的电眼还是黑的，但是充电器显示应经充满，停充了。

看来电眼不是很准啊。

请问老哥，我的电瓶，这样反复多充几次，能否恢复容量呢？