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09年的老款A3车主开CVT，从内到外感受（纯车主感受）！

6.0万 665 发布于 2012-04-12 22:41:56 只看楼主修改帖子

谢谢A版啊

！H版、自主版及车友们来围观啊！

我是09年9月买的老款超级乞丐无敌低配版A3（09年4月产的车），我的车基本是活化石级的，无亮条无ESP，新车主觉得不可思议，以为我在胡说，哈哈！那是，开着新A3谁会去关心以前的老款A3呢？
今天上午接到洛阳众瑞4S店牛总的电话，说洛阳第一台CVT的A3到了，正在上牌，你有空来看看，你可以试驾两天，我一听，手头工作都不会干了，心里那个激动啊，心早飞到4S了，盼了几年的CVT终于量产了。为了尽早去4S第一时间试驾，我连中午休息时间都在干工作，下午5点开着自己的超级无敌乞丐绝版的“爱3”到了4S，一下车我就问，车呢？众瑞4S管销售周经理说，店员们都试驾去了，还没回来。过一会车回来了，简单装了车衣座套，铺了脚垫，我就迫不及待开着新款CVTA3回家了

。谢谢牛总啊，给我这样的待遇，走的时候店里的员工们看我的眼神都不一样，估计有褒有贬吧！不管那么多了，我开始图+字了。
还好到货的唯一一台A3是我最喜欢的红色两厢，终于可以“骚”几天了，亮个像先！

留个影，我走啦！两天后见哈！

等红灯挂着空挡拉着手刹，省油又不溜车（个人经验之谈）。

关于油耗，我在后面会慢慢说，这是D挡模式，一旦速度稳住了，转速一般都在1400.

回去的路况还算不错。

尝试一下手动模式
现在是模拟1挡

模拟2挡

模拟3挡

先去单位，7点以后再回家（中国洛阳牡丹文化节本地车辆限单双号，今天是12号，车是单号）。
这是档位模式，共有驻车（P）、倒车（R）、空挡（N）、前进（D）、手动模式（M）、雪地模式（*）、低速模式（L）。
档把头看着都会说不咋样，但是摸着还是可以滴，自己舒服就爽，能看得过去都行，不需要在这个地方太纠结。

由于今天洛阳下雨，车很脏，4S店排队洗车的人超多，我等不起，但是我自己洗的起，我的洗车装备都是随车带，很好使的。
水管车+水枪

看看这个漆面，有水珠说明车漆好，出厂就打了蜡。

这是我的洗车装备。

开始由里到外的介绍。
新款内饰终于换颜色了，米白色，相对以前的屎黄色我觉着是好看多了，起码顺眼了，看着素了。

整体颜色搭配确实让人舒服一些。

洗完车出去晒晒！
以前我的图片都是银色车，改换换口味了，还是红色骚，惹人爱啊。

我们新区这车少人少，我车随便停都行，没人管

左前侧

左后侧

逆光来一张，这个没照好，不满意。

这张还行。

新车的漆面洗干净看着就像镜子，再加上杜尔的喷涂奇瑞车漆确实不一般的好。
打个比方，我的车两年了，勤洗定时打蜡，总有人问我这车是不是刚买的，要是车漆不好，再勤快也没用。奇瑞目前在车漆用料和喷涂技术方面还是一如既往的厚道。
侧面来三张

来个变型的前脸。

就这几张照片拍了将近一个小时，今天还是3-4级风，并降温，我还穿着衬衣，腰都受凉了

。
由外到里再看看
新车，仪表膜还粘着呢，粘着就站着吧，新车嘛。

小灯开开看看内饰有没有变化。

这一点让我崩溃，09、10及新款A3只有三厢有按键灯，两厢无论多高配都没有，这次总算改过来了，两厢无论多低配都有，

早点是干啥的？

每种模式上都有指示灯。

以前黄色的换成米白了，安全带也改成黑色了，搭配确实好看多了，很醒目有很温馨。

不厚道，还是没有阻尼

，自己上网买吧，不贵还练练你的动手能力。

随拍。

打开引擎盖，什么都是新嘎嘎的。好喜欢。

看看减配没有，还好没有。两个硕大的散热风扇让人放心啊，难怪A3夏天制冷好呢，希望冬天发动机升温也有改进啊。

大家看吧，都是新的

油耗，哈哈！一会下面说。

不再有以前车友反映的毛刺现象，很光滑。

7点限行结束，我回家了，到家后在乱拍一顿。

很销魂吧

看见这个我就郁闷，折下来一整套240呢，早点干啥去了，为啥不早点配？

特写

看下整体效果。

驻车
大家看到这个油耗有点惊呆了吧，刚开车7.2，现在8.9了，为什么昵？因为，我拍照的时候车不停变换姿势，起起停停十几次，油耗不上升才怪。

倒车

空挡

新款两厢咋这么重？赶上老款三厢车了，额晕。
要是我的就好了

总结：
由于对这几款A3都有比较深的了解，经常和车友会们互相换车开，无论是三厢两厢我还是比较有发言权的
老款A3（09款）：老款A3发动机比较老，技术相对滞后些，各方面技术指标说得过去，动力配到205宽胎+1350KG的体重，车不肉是不正常的，但是相对现款和新款A3有一个优势很明显，就是发动机的声音，明显老款的要安静些，我在A3论坛泡了3年，老款异响多，减震巨响，小配件质量问题多，但是车整体质量基本没有问题，对噪音反应的人也有，但是不多。老款的车市区跑起来发动机转速和变速箱匹配比较好，换挡顿挫感小，噪音控制的不错，唯一缺点就是市区油耗高，动力偏弱。
一句话总结，发动机的油耗和动力的硬伤竟然影响不了A3的销量，08年9月上市到现款A3上市之前，每个月销量经常在六七千台以上，有一个很重要的问题就是，08、09年物价水平和现在能一样么？为什么老款车整体质量好，其中的奥妙估计大家也知道。
现款A3（DVVT）：不用说，动力绝对够用，开惯老款A3再开现款A3，你会发现稍微深踩油门动力输出非常积极，2挡3挡4挡，1500换挡都没问题，2000转换挡和老款2500换挡动力持平或者更好，想超车真是油门一踩就有，爽啊。还有一个就是动力强悍竟然油耗不高，不得不佩服奇瑞长年对自主研发执着的精神，才能有如此1.6的排量，接近于1.8的动力，油耗维持1.6甚至更低排量的水准。打个比方，我开同样的路上班，单程9公里，17个红绿灯，有4个红绿灯是2分钟以上的，经常这几个灯一次或者两次过不去，老款A3油耗9个（我开车相对省油），小心翼翼的开；现款最多也就8个，还是比较爽快的开法，要是按照老款A3开法7.5个我觉着没有什么不可能。
缺点嘛，发动机噪音大，不开窗户不明显，开着窗户你加速稍微深踩些油门，你就会发现发动机声音感觉像是爆发一样，增大很明显，有时候容易吓人一跳。还有一点就是换挡挫车，虽然有减轻的方法，但是毕竟变速箱和发动机匹配相对没有老款匹配的好，顿挫感是有的，无论你开车技术高低。
新款A3（CVT）关于发动机内饰等等我不想说太多，我需要再仔细体验才行，估计和现款差不多，我今天着重说CVT变速箱和发动机匹配及开车的感觉。
和厂家宣传的差不多，CVT变速箱你根本感觉不到换挡，如丝般的顺滑一点不过分，踩着油门速度就上来了，然后稳住油门转速会自己控制在1400-1800之间，以1400转速最常见，瞬时油耗3-5个之间，市区一起一停真方便，解放了左脚右手，唉，开惯手动挡的我有点不知道干啥，右手在空中闲的画圈。
在动力上大家不要担心过多，1.6DVVT的实力你们也清楚，只要深踩油门，动力输出源源不断，也感觉不到换挡的顿挫，我真有点不习惯了，总想该换挡了，怎么没有声音呢？不会一直高转速吧，嘿嘿！你的想法是多余的，等***惯了就知道开CVT变速箱的车竟然这么轻松，换挡顿挫，挫车已经成为历史，加速流程、线性。动力输出积极，油门响应迅速，而且油门继承了A3的优秀传统，非常的轻，开起来很轻松。
关于油耗，我说一句，以我的开发，老款A3市区9个，CVT顶天8.5，8.0应该不成问题，现款7.5很轻松，大家切记，这是我的开法，少踩刹车，有预见性的减速，稳住油门是省油的关键，新款CVT在享受轻松开车的同时动力和油耗也能达到一个平衡点，很难得。况且A3的主被动安全性给了你信心的保证，在文明行车同时不再过多担心其他突发情况对自己及构成太大的伤害。
还有一点我想说说，关于底盘，现款和新款一样底盘相对老款又改进了不少，整体有韧性，老款有点松垮，总体说，改进是明显的，进步是看的见的，CVT是值得购买的。
关于此贴我会继续更新自己的试驾感受，给大家一个我最真实的感受，给准车主们提供第一手消息，大家有问题只管问我，我尽力回答。
更新一下
由于雪地模式开启没开启在档位区域没有LED背景指示灯，4S交给我的时候就一直开着，到家我在车里琢磨仪表的时候才发现，晕死，不过开起来没啥异样，跑到80 切换成手动模式显示档位在7挡，收油门有顿挫感，起步加油车有小许突然爆发感，但我感觉正常，明天继续跑跑看。
4月13日早晨上班又仔细的体验了一下CVT，昨晚有人跟帖说收油门会有顿挫感，我这在里说下我的感受，低速收油门可以无视顿挫感，即便是速度上来了，开到七八十，速度稳住了收油门也就轻微顿挫，但是为什么都感觉顿挫感强呢？开着开着我才发现，你在加速的时候收油门确实有顿挫感，我感觉无论是手动挡或者AT以及CVT在这样的状态下都有这样的现象，正常现象而已，大家不必这上面太纠结，正常开蛮爽的，有一点觉着后期改进就是，刚起步无论是深踩油门还是缓缓踩油门，感觉发动机响应来得太快，发动机功率输出有些小的爆发，但是只持续很短时间，马上感觉喷油量又稳住了，估计是为了经济性考虑多些。有个比较惊喜的改进就是，关门开门相比现款DVVT MT的有了比较明显的改进，开门关门很轻松，老款和现款在后门关开上不是很顺，以现款A3尤为突出，后门开关都是力气活，必须使劲开关才行，对于娇小的女乘客来说，是比较痛苦的，新款的CVT车开关门很轻松很舒服。
我们车友会的步舞、莫名、楠楠、小鱼轮流进行了试驾，每个人的感觉都不太一样，步舞和莫名是老A3车主，对动力很满意，觉着提速流畅，对车空间评价也是相比老款要好一点，后排座椅也没有老款那么直，但是前排座椅舒适度不如老款，后排座椅舒适度又好于老款，呵呵！鱼与熊掌不能兼得啊；小鱼是现款A3车主，对CVT感觉是，没有现款驾驭感好，感觉动力不如手动挡，后来我回去分析了一下，CVT主打舒适，就不是为了运动而生的，但是关于加速我有看法，并不是提速不如手动挡，第一车没磨合好；第二CVT加速没有换挡的感觉，开惯手动挡的总想着要换挡来加速，而CVT根本不用，造成了行车的错觉，我后来深踩了几脚油门感觉加速还是可以的，油门响应速度还是不错的，噪音控制也还行，至于车友小鱼说的加速不行，大家可别当真，第一次开CVT错觉还是影响人的。至于女车主楠楠，直接说，开着真舒服。看来女车主和男车主还是有区别的。

最后编辑于2012-04-14 13:24:35

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