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奇瑞A3 2.0 自动档单车双人 318国道 5月初上海至拉萨

1 453 发布于 2012-05-12 20:19:21 只看楼主修改帖子

Day 0，人生重要的决定，往往是在一瞬间

想去旅行，想在路上，想有对下一站不确定的飘的感觉！为此，前前后后买了不下二十来本的书，只要是论坛上和当当网上有名有脸的，均被我拿下，先谈谈这些书吧。

首先是阿纲的《走遍中国》。个人认为这是一本前无古人，后无来者的书，圣经级别的。这本书的范围涵盖了全中国，耗时作者近3年的时间在路上；另外，她展示给我们的是活生生，地道的，原汁原味的地方和人，不是修饰过的，不是我们脑海中被印象的东西。非常难能可贵的，也体现了作者的思想境界非一般人。虽然有些贵，但是很值得收藏，3年前购得。

其次是《90后骑行侠单车去西藏》。我是70后的，开始感叹人生如梦，岁月如梭。但是这本书给你的激励，但并不是澎湃般的，是清新的，健康的，向上的，滔滔不绝的，读完后，神清气爽，上下通畅，仿佛也年轻了20岁一样。

再次就是《中国景色》。这本书略有思考深度，她想阐释什么是中国的景色，中国的美景究竟是什么，是山川秀美还是大漠胡歌，是小桥流水还是江河湖海，是一本能让你开始思考的书，思考在美丽风景的背后，究竟什么是中国的景色。

再次就是《极致旅行 318国道川藏线自驾游攻略》。如书名所示，好的不能再好的318国道的攻略，好的不能再好的所有你应该知道和想知道的关键点介绍！只要是走318国道的，这本书是必须放在副驾驶座位上的。

最后就是《平凡的世界》。这不是一本在路上的书，但又是一本在路上的书，是在人生路上的书，值得一生收藏和温习。给你力量，信念和希望！19年前购得！

其他的书，或多或少地鼓励和诱惑着我去路上，在此也表示对作者们的致敬！

开着奇瑞车在路上的想法有了已经有很久了，其实是在买车的之前就有了。可惜，一直未能实现。去年的五一，由于行程和位置的关系，以及节省时间，只好开了弟弟的车走了甘南，川北和青海，我是坐火车过去会和的。

2012，五一前的一个月决定一定要开我的奇瑞，实现我的梦想，无论如何。谈谈准备吧！首先是请假，计划是川藏318进，青藏出的，这样的话就需要16天的行程，除去公司有的7天的假期，还需要有9天的时间，早早就打了报告，但是一直没有知否！这也为后面留下了一个巨大的隐患！

对于车的准备是重中之重。首先是底盘护板，这个是必须的，它也在后面的行程中立下了汗马功劳。

另外就是增加了橡胶弹簧来增加减震的能力，四轮均安装。

四条防滑链也准备了，以备在风雪天翻山。

最有创意的应该是制作两根枕木，长133CM，10CM厚，20CM宽，一头为30度削平，这个东东用来垫高后通过一些深壕或者凸起，事实证明非常明智。正好放在后座上。

另外，还准备了一个20L的油桶，但这是一个无用的举措，318已经很商业话了，加油站的密度是没有问题的。另外，藏区是不允许携带汽油的。

还有就是，提前两个星期将汽车全面保养，三滤，机油，变速箱油，刹车油，空调氟利昂更换，管路清洗等等一系列，4S店一次收了2000大洋，但是为了路上的安全，认了吧，全车底盘螺丝紧固，备胎气压检查等等。

本来还幻想着如果有时间的话，去看珠峰，所以办了边防证，攻略网上有。其他的一些常规准备，均依照网上和书上的。最后，就是在2个星期前，均开始服用红景天，以增强身体的供氧能力。弟弟是买了泡水的那种，我图方便，买了胶囊状的。到药店买的，在买的时候，药房的人突然主动给了我33%的折扣（150RMB变100RMB），弄得我很狐疑，后来还在网上搜索若干，大体可以断定那个胶囊的瓶瓶应该就是红景天，才放心下来！

在出发的前一天，4月27日，弟弟从老家飞到了上海，等待我们一起装车启程。这样的旅程，适合和兄弟一起跑，并不适合和夫人一起走，因为辛苦和艰险！另外，我们本来就是西北人，大漠风沙反倒会有一些亲切感！

我和老板一直在办公室工作到了4月27日的晚上10：30，最后才有机会确认了我最多只有9天的时间。虽然很郁闷但还算平静，回家的路上盘算着如何和已经在家里等待的弟弟解释，当时的想法是算了，让他在周围的杭州、古镇什么地转转吧，然后机票一张回去。虽然是梦想，但9天的时间是无论如何也无法实现开去开回来的原计划。

回家后，大家商量怎么办？夫人也积极地参谋着。一种方案是飞到成都，从神州租车，开上去，飞回来。但是第二天的机票很贵了，另外，租车的话，和我开奇瑞的想法不符合，很不爽。另外，也是飞到成都，然后包车包司机，也是很不爽。还有就是在上海周围地方逍遥游一下了。在大家就快要放弃的时候，弟弟忽然坚定地说，哥，咱们还是走吧，到时候，你飞回来，我把车开回来！听着弟弟的话，心中一亮也是一痛，毕竟一个人5000公里，艰险劳累！犹豫了10秒后，我也说那就装车吧！夫人有些楞了，那个时候已经是28日的00：30AM了。化了一个小时装车，然后睡觉！夫人睡到了沙发上，我和弟弟睡大床！

人生很多重要的决定，也就是在一瞬间！至此，双人单奇瑞A3车，从上海经318至拉萨的序幕拉开！

Day 1，上海到湖北恩施，平淡的高速和不平淡的奇瑞，全天行车1350KM

早上5：30AM闹钟响起，我们起床了，虽然仅仅睡了短短的几个小时，但是人依然处于兴奋的状态。收拾停当，就准备走人了，和爱车合影后，6：15AM离开了家，在后视镜中看着送行的夫人离开了视野，有些惆怅，转身，直扑宁沪高速了。

先说说我的奇瑞车吧，车子是09款的2.0排量的手自一体，顶配了，喜欢六个气囊再有ESP。虽然气囊的故障灯过一段时间总要亮起，但是逐渐地找到了故障的所在，也总结了对策。是副驾驶侧的侧气囊连接头有问题，也不是连接接触不好，好像是阻抗有些问题，很灵敏。后来把线段部分绑在了座位底部，让其碰和接触其他任何东西，这样就不会亮起了。但无论怎样，6个气囊总是好的，再说这个配置已经是绝版了，黑内黑外，现款没有了！呵呵！

6：42AM我们到达了沪宁高速的入口处，本来一路上是轻松惬意，开心和放松的像小老鸟一样！很快进入了安徽境界。安徽是个好地方，一当然是因为奇瑞车嘛，另外，这里的服务和人也很亲善。

我开心的很，脚翘上了天！

偶然间瞄了一眼仪表盘，看到一个灯亮着，大惊，这可不是什么好事，而且这个灯从没有见过，赶紧检查手册，说是变速箱故障，奶奶的，是不是换了变速箱油，什么东西反倒没有搞对？如果这样的话，那可大大的不妙，这才几百公里，后面的路很长呢，下高速，停车，熄火，再打火，那个故障灯不亮了，但是需要维护的灯亮了。这个灯，我是清楚的，是我做了保养，但是4S店没有清零，所以到了距离上次保养5000KM的时候，它就亮起了。我猜测是因为在行车中，5000公里的计数到了，不知道怎么激发了变速箱故障灯。奇瑞的MCU的逻辑设计可能还需要在看看有没有BUG。另外，EPS的故障灯也亮过，但是从新打火后消失。（后面的路途中，也可能同样是MCU的逻辑设计缺陷，在室外温度0度以下，空调A/C不可以启动，但是逐渐过了0度以后，还是不可以启动，熄火后再打就可以了，此情况在上海的冬天偶现，影响不是很大，所以没有管他，但是在318上，A/C不启动，玻璃起雾，有影响）

换人继续前行，逐渐开始下起了中雨，在高速上面，本来雨刮器愉快地左右舞动着，突然之间眼前的雨刮器失去了协调，乱舞起来，两个杆子扭打在了一起，左边的雨刮器杆子打弯成了直角，大惊，立刻停止了雨刮，但同时也失去了视线，很小心地逐渐滑向了停车带，弟弟雨中下车检查雨刮，用便携钳子扳直左雨刮，并调整左右间距，但是什么原因不明，继续前行，不多久，故障再现，再停，再调整，再走，持续了多次后并不断检查，终于发现是右雨刮器的根部的紧固螺丝松了。碰巧，一个休息站，下去，找了一个维修点，开前盖，借用别人的扳手拧紧螺丝，重新上路，开始不敢快速刷，慢慢刷，慢慢开，直到逐渐恢复信心，才恢复了行车速度，由于变形，刮雨的效果并不是很好，但是可用了，算是开始路上的一个惊讶吧。其后，一路无事！

但话说回来了，因为和奇瑞有一些情结(2002年被邀，参观了奇瑞芜湖工厂，看着几分钟冒出来一辆成品车，那时我还年轻，激动的不行，但就此落下了情节。此后还有后戏，但在此略过吧)，十来年来一直非常关注奇瑞（平均每2天看一次汽车之家奇瑞的论坛，现在包括G6，但不好意思，一直几乎是个潜水者），另加上本身是搞机械的，在这个行业里做，也清楚国产机械配件质量和工程师的状况，好在动手能力还不错，也不太心烦这些毛病，所以前前后后在我车上修理了不少网上出现的A3通病，但好在车子目前还没有趴过窝。在此，还是敦促奇瑞进一步把好配件质量和装配质量，不然任何的阳光语录均会黯淡。

中途停车吃饭，安徽省驿安站，干净整洁，竟然有LCD大电视和不要钱的紫菜汤，让我想起了大学食堂的大众汤，连喝3碗！！！补充了盐分，身体感觉很好。

路上有了这些额外的折腾，所以开到了宜昌后时间已经不早了，但是考虑到整体时间有限和未来路途上的不确定性，决定开到恩施。我们这次出来，由于时间短，所以以行车赶路为主了，就没有预定任何酒店等，均是尽量开，开到哪儿算哪儿。

又是一路前行，22：30从恩施东下来。下来后，正对着就是一个什么吃鱼的饭馆，本来想就来点简单的东西，面条什么的，但非大鱼不行，而且很贵，抬腿走人。

四处乱找繁华的地方，导航也帮不了什么太大的忙，本来想找一个好一点的酒店，可惜是开到了火车站那里，本来说火车站也应该是繁华的地方，但是周围像是窝棚区域，环境很差，但是已经晚上11点了，又找不到方向，就决定将就一下了，入住一个一般商品房改造的商务酒店，118一晚，就在酒店带的餐厅里面点了两个菜，等菜的时候，和老板小聊，得知酒店和餐饮均是他开的，敬佩敬佩，吃了，就上去洗洗睡了。卫生间里面是蹲的，不是坐的，后面的一路上蹲坐皆有，这可能会使得一些一生只使用过抽水马桶的同志们感到不便。

车子就停在酒店的正门口，顶着一辆现代的跑车。顿时觉得安全了不少！

Tips：

1. 活动扳手一把，一定要带

2. 车子的说明手册，一定要带

Day 2，湖北恩施到四川康定，烂路开始，夜穿二郎，开始318，全天行车970KM

早上6：30AM起床，透出窗口照了一张，你就明白我昨天说的环境了！

收拾的东西，直接在前面的这个棚子里面吃了早饭，原本也是草根一个，所以吃得很香。

另外，不能忘记小三，给黑子也来了一张。现在的黑子是比较干净的，后面的一路，那就对不起了！

转头回昨天下来的恩施东，上高速，不久就看到了恩施和恩施西的牌子，想想恩施也应该是一个不小的城市，估计我们昨天没有走对地方，不应该从恩施东下来。

很快进某一服务站加油，遇一实习阶段的加油妹妹，态度和加油规范极好，心情大悦！但在此也偶遇两辆也去西藏的越野车，有手台，有去西藏和珠峰的拉花，遂主动上前搭讪，当他们得知我们也是从318上拉萨的时候，主驾驶上的男主人和副驾驶上的女主人瞬间坐立了起来，看看站在他们车窗边上的我，探头再看看我的车，说开这车？！我不好意思地说是的，他们真诚地祝愿了我们能够在318上相见。后一路上虽留意，一直到拉萨，未谋面，愿他们也顺利地到达了珠峰！

湖北境内高速上的一个牌楼，但是觉得很有气势! 和小三的屁屁一起来一张，一直以为两厢小三的屁屁是设计最成功的部位，圆润且饱满，希望能够继续发扬光大！

逐渐进入了四川境界，翠绿，山峦和隧道逐渐进入了视野

原本想着要在成都呆一晚，享受一下成都的美食的，但是随着成都的临近，决定还是绕过吧，节省时间是第一位的。遂，成都绕城南下，从一个看似服务站的口子出来，准备补给一下，但发现原来是废弃了，变成了汽车站了，有些纳闷，连着高速的汽车站。一如既往地凌乱，但不妨碍我们的胃口。点了酸辣粉，杂酱面，馒头和两个鸭腿，一扫光，我们两兄弟吃的很香。

下午4：30分左右，我们开始进入318国道了，就此告别惬意的高速公路，开始了真正的旅程！

不久，你就会看到川藏线上的第一关：飞仙关

再向前，莫名其妙地堵车了，而且看起来很不妙，心想不好。

这个时候，回想起来，应该感谢人品了，车子慢慢地向前挪着，到了一个点上，走来一名警察，原以为要找我，脑子里面快速地过着行驶证，驾驶证，保险单什么的，他走过来说，从这个小路走吧，前面堵住了，很厉害！随后手一指，就就就就就在我的右边，有一小岔路，离开主路。感谢CCTV，感谢Channel V！@#%××，如果不是我的车子停在这个物理点上，如果不是我的车子停在这个时间点上，如果不是警察叔叔在这两个点上走近我并指明方向，我将会蹉跎在这个堵车大军中了，后面的那锅行程和故事也会就此不同!!!肿么搞的像是时空穿梭一样！转头走小路，在下面的这个地方，是我小三这一生的处女托底！然后就是很烂，很颠的山路了，盘来盘去！约10KM左右，穿过了一个小小的镇子，最后又回到了318上面，成功绕过了堵塞段，心情好的不得了！

继续前行，天色也逐渐暗了下来，但是二郎山快到了。幸亏现在是有了隧道，不然晚上是没有办法走二郎山的，太危险！

晚上20：10PM过泸定

前方就是康定了，网上搜寻着有什么酒店，看来很紧张，均是客满，而且400元以下的很少了。最后定了一个叫做郎色岭卡的酒店，是新开的，离开主城区3公里，硬件条件不错，前面可以免费停车，后面就是兵站，应该很安全。晚上22：30入住，只记得走廊很长，灯光很温柔。

晚饭一方便面解决。走时，夫人给带了很多的吃的，蛋糕，火腿肠，八宝粥，牛肉干等等，心里觉得无用，但不忍驳她好意，便带上了。现在觉得还是很有用的，这会光景周围没有什么馆子，因为地点偏和晚了。

这夜，我们睡了一路上最好的床，被子和被单，弟弟也如是说。现在经常出差，有时候觉得某酒店的被子真舒服，然后就睡的很好，睡眠质量就很高，但是目前没有找到可靠的原因。找到的话，我就想改造一下家里面的，目前的猜测可能是因为高织棉的缘故吧！

康定的海拔高了，气压低了，所以饼干的包装鼓了，但是我们两个人没有什么反应！

Tips：

1. 方便面，火腿肠，还是带几包，以防不方便的时候！

2. 拉肚子的药，必须带，在路上，肠胃容易不适应

3. 金霉素眼药膏要带，不光是眼睛，另外指甲沟在路上容易脏，容易发炎。

Day 3，四川康定到理塘，烂路中的烂路，全程285KM，尽然耗时12个半小时，严重高反

早上7：30结帐走人，留下一张大堂的金碧辉煌，没有吃早饭，其实最后也没有吃中饭，但是后来造成了一些后果。。。。。。

外面的天也是刚刚亮起了不久，整个镇子从寂静中醒来，远处的雪山在初阳的照耀下，泛着些许金光。这是经过了两天行进后，首见的雪山，加之早上的空气清新，贪婪地深吸了两口气。

驱车前行，刚刚转过了一个弯，看见了更加广阔的雪山，雪山下有新建的康定城，恍恍惚惚有些不真实。康定城是在山上的，另外受限于山谷之间的空间，所以它无法在一个区域上扩大发展，只好跳跃式地找新的点，开始建立新区！

沿着318前行，看见了很多的骑自行车的同志们，在去拉萨的一路上，见了无数的骑行者和徒步者，向他们坚强的意志和信念致敬

经过一个小时后，到达了著名的折多山哑口，停车观景，遇康巴同胞收10元停车费，随想登高望远，但另一人又要索取10元登高费，无门票无收据，让人感到费解，不爽，开车走人。直扑新都桥！

过了新都桥，烂路开始，至此这些路要么是沙石，要么炮弹，要么搓板路，最头痛的是搓板路，开上去了高频振动，使你无法忍受，另外担心车胎被扎，所有要集中精力不断地躲避看起来很尖锐的石头，这样的驾驶行为，一直持续了整个318国道。在整个的历程中，我们见到了三菱帕杰罗断了后轴，路虎爆了胎，大卡车翻了，江淮MPV坏了，所以在318上，好车固然重要，但是小心驾驶更为重要！欣慰的是，全程中见奇瑞车无数，看，瑞虎一台！

烂路，烂泥点子，扬灰！

回头看走过的路！

翻上了一个山坳，远见俊俏的山峰，想象中，大概是蜀山之王，贡嘎吧！

山峦叠嶂，云层低矮，感觉到了紫外线

伏身给了小三一张，小三已经失去了亮丽的外表，泥巴满身，两前胎，换米其林XM2，出来的时候小于2000KM，为的是抓地效果好，以防在泥泞的山路上！

走过的路，山谷，云层，黑点不是CCD上的灰，是牦牛！

晚上的19：30到达了世界第一高城，理塘，看了一下海拔表3970米。进城后，发现就是一条街，从头向前开，四处找寻了一下，看看有什么入眼的酒店和吃饭的地方，但是感觉上理塘是一个藏风浓郁的城市，最后还是掉头回到起始处，那里有一个圣地酒店，旁边100米处有两家成都川菜馆。由于一整天没有吃饭了，所以先进馆子，四菜一汤，一大盆米饭，吃的很香也很饱，这也很可能是高反的重要因素之一，因为饱食后，血液大量地供向了胃部，使本来缺氧的大脑更加缺氧！随后进圣地酒店，大堂里面是茶座，很惬意的，泡上一壶茶，然后朋友们一起神聊一通，那是快活的很。可是，已经高反了，难受，爬上酒店的三楼很费劲，店小二慷慨地帮我拎了那个很重的包，减缓了一点我的喘息和脉搏频率一样的头痛。回房间后，坚持了洗澡（全程每天晚上必然洗澡，因为全天开车会很脏，不洗很不舒服）。12点钟睡觉，迷迷糊糊地，感觉就像生病发烧一样的感觉，一点半中醒来，弟弟也是一样，我赶紧给弟弟说我们两个不敢拉话，不然就彻底睡不成了。迷迷糊糊中睡去，可是觉得气憋，喘几口，再迷糊过去，最后终于熬到了6点钟。理塘，按照海拔来说并不是很高，但是气压和地形地势也有关系，理塘在一个平川里面，两边是山，所以气压可能更低。理塘酒店里面的热水器，烧开水的时间最长，自动跳回来的时间最长，也就意味着，她的气压最低！明天的巴塘海拔比她低200米，仅仅200米，热水器的时间短了很多！另外，就是不要饱食，尤其是辛辣的食物，会刺激加速肠胃的血液循环，恶化高反！此为教训之一，切忌！

最后，按照《极致旅行 318国道川藏线自驾游攻略》所说，不要在理塘住宿！因为高！我们也请吃，就看你的行程是否可以避开。今天的285KM，开的让我们几近崩溃，最后兄弟俩是互相提醒不要急，慢慢开，因为开的火大了，脚下就给油门，但也得益于此，我们全程318后，轮胎完好！这是难能可贵的！

但，到了理塘，晚上19:30，再远是走不动了。

Tips

1. 不要开外循环，灰大，小三的密封很好。

2. 车内放多条湿毛巾，增加湿度，鼻子会舒服很多。

3. 初上高原，不要饱食。

Day 4，理塘到芒康，继续烂路，全程280KM，9个小时，早早到，早早睡了！

早上起来，想着今天的目的地是芒康，并不是很远，也就笃悠悠地找早饭去了。理塘的早上，挺祥和的，街上三三两两的人。车子慢慢地滑行着，猛地看到了油条，就这儿啦！又是一顿丰盛的早餐，将初上高原，不要饱食的原则，先扔到一边了！我们大吃二喝了一顿，后来还买了稀饭吃！稀饭油条，应该是最好的搭配，抄手不是最好的，对于早饭来说。另外，抄手10元一碗，结帐的时候有点辣手！而且今天一路上，肚子不是很好，担心抄手里面的肉馅的成熟程度！

饭后开始前行，继续着烂路，搓板路，这是最难受的

但是沿途的风景也亮丽了起来

行进不久，上一高原上，忽然间天地开阔，右边是一排形态各异但是轮廓尖锐的雄山神，左边是线条优美的雌山神，中间的路伸向了远方，赶紧停车照相，欢呼雀跃！又是白雪皑皑地覆盖，应该值得一下车！

右边的雄的

再来一张我的小三在天地间，那屁股是相当的霸气，我的至爱！

接近中午时分，传说中的姊妹海到了，因为天气不是明亮的，所以感觉效果也是一般！

姊妹海观景台上的云！

又遇见了修路，等待中！

沿着山脊的路，中间有些是靠枕木支撑的！

下午5点钟，进入芒康，找了一个酒店，早早休息了，晚饭还是方便面解决。

在芒康酒店的停车场，丢弃了一条枕木，原因是芒康以后的路面，土路不多了，可能用不到，另外，中途见许多徒步搭车的，但是苦于后座上的两条枕木，所以不能够满足。听到后面的路好了很多，心情大悦！不放心，和多个人仔细确认，才作罢！

经历了昨天的路面和高反，今天的行程相对是非常惬意的。芒康很小，也比较藏区感，海拔是3750米，但是没有什么高反，晚上睡觉也没有什么。在路上的时候，碰到了一位辽宁的朋友，一直要到尼泊尔的，一路上前前后后搭讪不少，原本他在理塘高反也很难受，又担心芒康的高度也不低，所以一直想避过芒康住宿，不知道，后来怎样！那哥们是一个人开，一路上应该是很辛苦的！

Day 5，芒康到八宿，修车（非A3故障），带徒步客，要自由不要工作，全程380KM，13个小时！

虽说是后面的路是油路了，考虑到后面可能还有一些烂路和意外，决定早上早早走。六点就起床了，走人了。

开始的时候是油路，很快就是土路了，我们一起庆幸着走的早，英明的很。

走了不多久，就遇到了人民解放军的车队，这次是连续的5个汽车连的车子，那叫一个雄壮，我们安安静静地等待所有的军车通过，大约二三十分钟左右的样子。这次明白了，一个连队大约33辆左右的车子，最后一辆一般叫做尾车或者保障车。在川藏线上，我们应该为伟大的官兵们致敬，在这条生命线上，有上千名官兵献出了生命，在此引用一张在拉萨博物馆的照片来说明，原来的318是怎么修的，是“凿”出来的！

不久，就到了如美。虽说是如美，但不是胭脂秀美，而是黄浩凄美，全部是黄色的，黄色的水，黄色的河槽，黄色的桥，车，当然和差不多黄色了。但是这里的山是有形的，线条明白

因为昨天扔掉了一根枕木，所以后座上腾出了一些空间，远处的路边有人在招手，我们停下了车，就有了两位年轻少男女的搭车。两名大学生，乘着五一出来转转！接下来就是不断地翻山，盘山路。山坳里面有绿色和人家，觉得很神奇和很神往。另外一根枕木，很快就用上了，在使用的时候，大家均很紧张，所以没有照片记录，很可惜！但是，感谢枕木让我们通过了路上的一个高台阶，台阶的内部其实是水道！没有枕木，过不去！在这里，还蹭伤了前保险杠底部，在开始尝试通过的时候，直接扎在了台阶上。

今天，我们要翻过第一座5000米以上的东达山，随着海拔的增加，雪的山也越来越多了。同时也见一批批勇士级别的骑行者们在努力爬坡中！

终于到了东达山，我们哥俩终于有了一张合影，是两个大学生给照的，我们兄弟俩出发前统一了冲锋衣和冲锋裤。

快到左贡的时候，车子的地盘下面突然传来了令人非常不安的嘎嘣的钢铁拉动的声音，这种声音听起来绝对不妙，停车检查，未见什么东西，也没有漏油什么的，带着完全不安的心情继续前行，同时也决定了，一定要找一个修路铺把车子升起来看看了。

刚进左贡，见升降机，直接停车，上架子。

敲敲***，说是没有什么问题，下来，试跑，还是一样，再上，坚决要求将发动机护板拆了，根据我的判定，很可能是护板被拉扯着，发出的嘎嘣嘎嘣的声音。拆了后，下来，试跑，哈哈声音没有了。原因找到了，是护板的螺丝有一点点松了，有了松动扯拽的现象，再仔细看，四个螺丝处均没有垫片，心中无奈地长叹一声，如果说我们的一些技工还没有理解垫片的作用，那么谈国产机械的质量那就是扯淡；如果我们的技工明白垫片的道理，但是就是不装的话，那么谈国产机械的质量也是扯淡。随要求修理铺找能找到的四个垫片，拧紧，试车，无事，最后是一路无事到拉萨。此处修车耽误1个半小时，并和两个大学生分手，建议他们另搭车，因为本来不知道修多久。这次，我真的有些生气了！因为你绝对不想在山路上，听着这样的异音开车的！

好了走人，进入八宿境内，领到了第一章限速卡，需要出示驾驶证和行驶证。看来证件拿好，那时一定要得。路上，又捡到了另外一位大学生妹妹，称呼我们是叔叔，唉，让我们感叹岁月如梭，光阴似箭！前几个星期，我出差去了一趟南京，在我的母校门前照了一张照片，然后就逃走了，因为不能承受岁月已流过匆匆二十！当年，刚刚到学校报到的情景依然历历在目。亲爱的朋友们，当你有梦想，有理想，那么趁着年轻去尝试她！切莫空留遗憾，我们为这次终于开着奇瑞走318上拉萨能够成行，感到由衷地庆幸！因为，人生中可能不会有第二次了！

下午5点的时候，来到了著名的九十九道拐，以前的照片中，路是白色的，因为是土路，但是现在的照片中，路是黑色的啦，变油路了。

山依然俊俏，河谷依然深壑，天也变晴了，蓝了！

远山，伟岸，土黄中，有一片绿色和人家，神游游的！

这张照片印了前面的话，路是凿出来的，你看好了！

快进八宿的时候，我们是在那里等时间的，因为有限速条！进城后，直接住八宿宾馆！连体的侧楼就是饭堂，方便的很。入住后，直接下来点了几个菜，和兄弟小酌了一下，并且抽了近十年来的第一只香烟，意淫了一下我是一个无拘无束（或者是放纵的）的烂人！什么工作，什么敬业，什么规则，各种束缚，先扔到沟槽里面去吧，老子要自由。我不想再收邮件了，（出来到目前为止，天天收邮件，天天需要处理工作事物，心理需要从旅行，期盼，高反，亢奋，紧张，疲劳和严肃的工作之间切换，对心理是极大的挑战，尤其是你在打开笔记本后，工作邮件，看还是不看的那一刻，事情处理还是不处理，极度痛苦！）。所以在后面的几天中，我决定再也不看邮件，老子不管了。回到上海以后，天，并没有塌下来！

Day 6，八宿到八一，又见小王，然乌大美，通麦天险，全程450KM，12小时

今天的目的地是林芝八一，路面应该良好，早上为了等房间包含的早餐，也只好晚一点走了。早餐鸡蛋稀饭馒头土豆丝等，很适合胃口！

刚刚出了八宿，就看见又有人搭车，仔细一看，原来是昨天的搭我们车的大学生小王。大家均很开心，觉得有缘，又拉上了她，三人行一整天。

出了八宿，就开始向上爬缓坡了，天空也明朗了起来，心情好的不得了。

得一有湖泊的高原上，我停车，取出随车带的三角架，想着路途中的偶遇，算是缘分，那么就照一张合影，也如小王所说，喜欢路途中这种陌生的，但是简单的帮助。本来说是要电邮给小王的，但是后来匆匆没有记得。很佩服小王，年纪轻轻，竟然有如此的魄力和胆识，将来不得了。

早上10点半的时候，就到了然乌湖了，按照书上说的这应该是下然乌，水量不是很大，但是颜色是绿的。觉得有些像九寨沟的水一样，估计是有矿物质在内！

另外，还看见了一小段冰舌，和弟弟开玩笑说：我们这次看见冰川了！

山顶上，有着厚厚的白雪，雪的质感是看到最好的，无怪乎水的颜色很特别！

过了然乌，就沿着然乌出来的这条绿色的小河，一直向前，怀疑这就是最后形成的拉萨河了

这一路上，空气中的水分含量越来越高，周围的山上，也看见了大片的林子。看来我们逐渐进入了西藏的江南了。牛儿们，也悠哉游哉地在路上游荡！

大片的草原也出现了！

到了中午时分，我们到了波密，是一个很好的镇子，找了一家饭馆要了三碗面条，期间和老板愉快的聊着，得知他从四川到这里十年了，很喜欢波密，这里的海拔低，雨水充分，周围的山上美得很，有时间应该去徒步走走。

吃饭的对面就是警察局，门头上面写着“彻底打垮骑在人民头上的封建农奴主”，忽然间有一点恍惚了！暗自庆幸我们既不是农奴也不是主，真好！

下午的行进也是一路愉快，因为有水有绿色。波密地区果然是个好地方！但是，毕竟这里的地质状况比较不稳定，塌方也是很常见的！

到了下午4点多的时候，我们来到了通麦天线，原本就知道它很难，虽然有了心理准备，但在这里，我的背心有些毛毛了。毛的不是桥，而是过了桥后的14KM的沿悬崖的，很窄的，没有铺装的山路。这个时候，天空有些小雨，使得路面有些湿滑，好在是手自一体的变速，所以直接用手动档，更好地控制着车子。

后面的路一段单车，一段可以错车，好在我们上行的是在里面，在外面的话，那可就麻烦了。途中，遇错车的时候，双方均问后面有没有车子。因为谁都不想在下面的路上碰到对头车，一边是峭壁，一边是悬崖！这段是318路途中，最危险的一段！

过了通麦，就是大幅度的海拔上升，要翻过业拉山

也拉上上一片白色，茫茫的！冲下山，就是林芝八一了

林芝八一非常大，关键是在一个平场里面，有地方发展，不想前面的一些城市，仅仅是夹在山中间的一个窄窄的空间中。这是一个大镇子，想着明天就可以到拉萨了，心情也很好，先查看好了林芝宾馆的位置和价格，没有入住，就出来找东西吃了。要了豆花鱼，扣肉等，吃的爽得很！

Day 7，八一到拉萨，轻松快乐地像老鸟一样，但是痛苦地考虑安排如何把小三弄回上海，全程401KM，9小时

越靠近拉萨，路面越好，另外包早餐的，开始的时间也晚，所以就悠哉游哉地吃完早餐再走不迟。酒店内的早餐很简单，但是足够好了，另外还有电壶装的酥油茶和豆浆，很多年没有见了。

从八一出来的一路上到拉萨均是限速的，平均是50公里。不光是限速，路上还有这样的广告，来告诫人们小心驾驶

不多久，就开始下起了小雨，路的两旁均是绿树，这样路况一直持续到了拉萨

一边开，一边开始盘算如何将车子弄回来了，虽然弟弟说他把车子开回上海，从青藏走，但是青藏那曲到格尔木的一段是海拔5000米的高原，也属于没人去，距离是860KM，让他一个人走实在是不放心。所以方案一是我挺着再脱班一天的代价，和他一起开到格尔木，然后从格尔木坐飞机回来，他继续开。那么就需要定飞机票了，直接电话了东航，用信用卡下了单子，因为可以退，虽然有点手续费，但是无所谓了。方案二是找板车把车子拉回来，电话了拉萨奇瑞4S点，接待妹妹很热心，说是去和他的经理打探一下。但无论如何，还没有一个定论，所以心一直是悬悬的！

从八一到拉萨，需要翻过最后的一个5000米的米拉山，上的山来，非常的开阔，大片的云儿挂在天上，近手可的！

同时，这个山口独特的有几头雕塑的牦牛，和别的山口完全不同。

过了米拉山，就完全是平原了，有一处水美草肥，背靠大山，还有水鸟飞来飞去，不断地俯冲水中抓鱼吃，一片塞外江南的风光，就是天公不是很做美，有点阴阴的。

但是走着走着，它又变晴了，天空，云阔，地广，山高，水细长流！当你经历了很多的艰苦，来到这个地方的时候，就像苦后甘甜一般，格外地沁人心肺，格外地珍惜！

渐行渐近，我们也逐渐开始感受到拉萨的味道了，心中莫名的冲动着！这个时候出现了一个奇迹，各位看官，请看下面的照片，发现奇迹吧！仔细地看看，奇迹就是百公里油耗是5升，我的可是2.0自排的车子，空车重量是1375KG，哈哈哈哈，我们兄弟俩开心的不得了，不会吧，这么低，相信是小三的记录了，您如果见到比这个还低的，请告诉我！原因其实很简单，因为限速，所以几乎是按照60KM恒速前进的，另外，从山上下来，也很省油了。

西藏整体上均有类似的房子的风格，就像这样的，门口还有一辆东方之子！

终于看见拉萨了，并不是很起眼的门头，但是也宣告我们的拉萨到了！设定的导航是直接到布达拉宫售票处的，因为要去领明天的门票预约券！

穿过了北京中路，北京中路就像长安街一样，路的中心点就是布达拉宫。我们也看见了他的伟岸！但是急着去拿券，已经5点了，就匆匆过了。到了售票点，别人几乎走人了，好话后终于拿到了第二天早上的两张券，人品，人品！

住哪里呢，直接电话114，开口说，牛逼一点吧，要5星级的宾馆，全拉萨共有三家，价格均在1500以上，有些辣手，算了，退而求其次吧，4星的，有一家赛康大酒店，距离布达拉宫步行5分钟，大昭寺和八角街也是5分钟，价格还算公道，所以就直接入住了。中间也由于过其他档次差不多，但是偏一些的，最终还是庆幸我们做了一个正确的决断。入住后，直接步行到了大昭寺和八角街，大约6点半左右，肩负着为各自家内购买一件可佩挂的纪念品，任务重大，不得有失。

经过了第一小学，均是接孩子们放学的家长们，看来一样！

八角街实际上就是围着大昭寺的，全部是摊贩和店铺，看看摊子上的东西实在是太大陆了，就走进了周围的一家大的店铺，接到的云南妹妹很热心，但是不过分热心，看了半个小时，她也暖暖地介绍了半个小时，所以终于还是把生意交给了这个妹妹，明明知道旅游景点东西一定是贵的。但只因为，她是一个好销售，而且是女的，我们兄弟俩是男的，就是这么简单！

到了7点半，摊子们就开始收了，参照极致旅行中的攻略，我们来到了德吉路上，晃来晃去，看见了一家新疆一盘，新疆菜，我们都喜欢的，进吧！没有点菜呢，就来两小蝶小菜，我很喜欢这样的待客之道！还有蒜头，免费的，很多年都没有这么吃了。说起蒜头，记忆最深的是20年前，去西安阎良带学生在飞机城实习，工厂大灶上卖***，粉条白菜豆腐***，买了4个，就这蒜瓣，还有一碗米汤，那叫一个畅快，吃饭了就到试飞院的机场上看试飞，7月热的不得了，但是看着飞机和牛逼的不得了的试飞员，可以一看一个下午，晚上和同学们一起烧烤一条街，就着冰啤和冷饮！快活的很！看着蒜瓣，有了些许当年的感觉！那段一个月的经历，是我经常津津乐道和神往的！不光是快活的过着，另外因为思想简单！

就点了两个菜，虽说是小盘鸡，但是盘子大的不得了，两个人足够刚好了！口味不错，不是那么重！裤带面当然是少不了的啦！

吃完后，打车回酒店，洗洗睡了，这天晚上，睡的很安稳！四平八稳了！

Day 8，在拉萨，保养，交车，一日游

昨天忘了交代了，酒店很好，一分价钱一分货嘛，里面还有一个大大的浴缸，躺在放满水的浴缸里面，从心到外的全面放松。

从早上酒店里面吃早饭的地方就可以看见布达拉宫，而且很近。这个酒店绝对值得推荐！

今天有两件大事一定要办，一是车要保养，二是想办法把车子拖回上海！早上9点，约好了在奇瑞4S店做保养。吃完早饭后，就直接去了。拉萨其实并不是很大，奇瑞4S店实际是在城郊结合部了，和丰田共店，不得了，这个店的老板一定很气派的！说来也奇怪，到了奇瑞4S店，总是觉得很亲近的感觉！

店里的员工很热情，包括昨天的接待和工程师们，简单地讲述了这车的经历，所以直接上架子了，换了三滤和修理雨刮，另外长途保养检查！看见了吧，四个工程师一起动手我的车，优越感突然而生。另外，车间很宽敞，很明亮，比上海的联海和弘浩要大很多！

乘着保养，我就和其他的工程师聊着如何将车子运回去，他们也很热心地参谋着，其中的一位说，向西走大约5公里左右，有一个汽车货运站，你最好直接到那里打问一下，或许价格也能便宜一些！现在拉萨的奇瑞车均是火车运来的。原本的小算盘破灭了，想着如果拉奇瑞的板车来拉萨的话，它一定要回芜湖的，至少！拉到芜湖的话，也行！和弟弟打车直接去找那个货运站了，很好找，很快就到了。

里面还有德邦物流，打问了，说是超过500Kg的不行，德邦的人抬头说，我们对面不是一家专门拉小车的嘛，回头看，哈哈哈哈，爱死你了，我找的就是你！

进去相谈相谈！期间大约一个小时，我抽了很多的烟，和运输公司的同志们一样在这间房子里面，这样使得我们更有共同语言，不知道为什么，在这些地方，我总是可以比较放松，感觉有似曾相识的恍惚，可能我本是就是一个草根罢了！飘来飘去的！后来谈好了价钱！期间，重要的一个谈论价格的有力论据是，我的是奇瑞车呀，才几个钱，运费这么贵，我才不干呢！老板们也赞同，拿出了单据，是路虎的，到西安，要一万二！管他路虎，海虎还是奇瑞的，均占据一个车位，但是我的车子便宜，最后运费也不会和路虎相比了！哈哈，看来使用奇瑞车的好处是多多的！

办妥了，走出来了，突然间觉得非常的失落，问弟弟说：你怎么样？答曰：空荡荡的，我们的旅程就要结束了！是呀，原来虽说是不行的话，再开到格尔木，说不想开，也想开！真要开了，说不定觉得也难受，主要是没有时间；说不开了，也高兴不起来！人生，有时候就是矛盾！

不管怎么样，先去布达拉宫吧，预约的是10：30的票。

布达拉宫，一如既往的伟岸，人们都来朝拜她，她也是过去年代中，当地最高首领的宫殿，但主要是冬天的，叫做冬宫。既然有冬宫就会有夏宫！今天的天气很好，更加曾托出布宫的魅力！

进入布达拉宫后，均不可以照相，另外，要明白里面各个宫殿的内涵，非专业导游不可！可惜我们时间有限，就算Wewere here吧！

从布宫出来的路上，看拉萨城，不算是很大！

中午时分了，4S店的电话也来了，说是车好了，去拿吧！拿了以后，下午1点了，盘算着还有时间，不行就是羊湖吧！那就走，反正有车呀！

羊湖全名是羊卓雍措，距离拉萨100来公里吧，路上天气逐渐阴沉了下来，但这并不影响我们的心情！

羊湖的海拔比较高，所以是要爬山的，

现在的山路已经是开的很熟了，这样的油路，简直就是享受！

看见羊湖的景区说明了，在这里，朋友们，请不要犯一个和我们一样的错误，看见下面的这个地方，请不要从这个土路上去，因为上去了就要一个人40元，然后呢，你又下来了，回到了公路上，继续向前开！！！根本没有景区，因为羊湖就是一个沿着公路边的一个大大的湖，你在公路上开车，欣赏她就可以了。另外，所谓的这个景区上，一个尿尿，收我两块钱，我知道她在讹我，她的眼神中也显露出她知道我知道她在讹我，算了吧，这么大老远的，世界真是奇妙！如果说是保护羊湖，捐赠，那也可以理解！手法实在是太粗糙了一些！

羊湖很安静，安静的像处子一般，你不忍去吵闹她！她静静地横卧在那里，绕着山，围成了湖。这一段仅仅是羊湖的小小部，她的完整是一个大大的环！这个时候，我明白了什么是转山，转经！因为，心底也泛起了转这个湖，绕这些山的冲动！

还有湖边的人家，你们好吗？如果有生能够去这里转山，我会去你家敲敲门，希望不会太打扰你们，能够允我借宿一夜，化点餐饭，也能否让我们秉烛谈心！也希望人和人之间，心无间隙，善存真诚！

末了，我们要原路返回了！回头又照了一张，看见那个小白房子了吗，这个白房子在许多的羊湖照片中出现，怀着好奇的心去看了一看究竟，原来这个房子里面什么都没有，已经废弃了，孤零零的在神山上，圣湖前！

回到拉萨后，又要解决晚饭了，还是到了德吉路，想着这些天一直吃着重口味的菜，也该换换了，随着了一家海鲜馆子，里面的价格是上海的两倍，因为这些海鱼均是坐飞机来的！不管了，反正难得！又是一顿FB！一条忘了名字的什么斑也被我们风卷残云了！

驱车回酒店，经过布达拉宫，黑色的夜空中，她很美丽，也很安详！

Day 9，最后的辉煌，格外的珍惜！

依然是早上笃悠悠地醒，想着这是最后一天了，星期天，明天就要上班去，所以格外的珍惜！今天的安排是早上去看拉萨博物馆，中午交车给托运公司，下午3点半的飞机回上海，弟弟也飞其他城市去了，大约在相同的时间。

早上大约9点的时候，就来到了拉萨博物馆，结果告知10点开门，在博物馆的附近，有一个大大的有围墙的院子，不知为何物，但是感觉告诉我们应该是个什么的，所以开车转了他一圈，还是很大的。像是公园吧，那就进去看看，他还有很大的免费的停车场，有来头！停车走向门口，看见了售票厅，买两张吧，价格是60元一张，乖乖，辣手，但是更加坚信了他有看头的猜想，他的名字叫做罗布林卡！他就是相对于布达拉宫的夏宫了，原来如此！

进门后，有电瓶车，说是里面很大，走路需要很久，坐电瓶车，每个景点都专门等我们的，想想那也好，因为早，没有什么客人，就变成了一个英明的决策，车子每站均等我们！