-
引用:
原帖由 君子飞翔 于 2010-06-15 20:13 发表在 775 楼
就是就是！事实上上饶移动公司那人就是QQ进藏的
牛人；牛车！ -
引用:
原帖由 lp10192002 于 2010-06-15 16:31 发表在 708 楼
看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象希形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住…
对LZ莫大的不敬，哪里贴来的？
-
自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅
5月12日，新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康 天气阴，多云，小雨，小到中雪多云到晴
早晨六点就起床了，在西部，天空得晚，天亮也晚一些，六点算是比较早的了，窗外还是黑黑的一片。不过，看天气，有厚厚的云，看样子不会好转，于是放弃了在新都桥拍照的打算。六点半就出发了，从新都桥到
雅江七十多公里，原以为一个多小时就可以到了，因此，计划到雅江吃早饭。大家出门以后，互相问候，昨天的高反症状都消失了，自那以后，高反问题就没有困扰过我们了，偶有不适，也是因为疲劳或者是其它原因造成，与高反无关了。
说到每天的出车，按要求，应当出车前都要做必要的检查，但这次进藏，也许是出于对自己车子的信任，每天都是上车，点火，预热半分钟，然后出发，都没有去关心车子的三液，轮胎等必要的检查。一路下来，A3都很正常。不过，根据做的功课，我记得上高原要随时注意车子的胎压，因此昨天上了高原以后，就把车子的气放了一些，以防气压太饱而容易爆胎，后来一直到西宁才充气，把气打足。
出发不多久，也就是二十分钟的样子，我们到了第二座海拔四千米以上的高山：高尔寺山。这时东边开始发白，看到了连绵的雪山，但是天气仍然不好，云层太厚，在这里拍了一些照片，然后下山，前往雅江。雅江的海拔才二千多米，我们要连续下坡，高度下降差不多二千米到达雅江。这一段路也是柏油路，但铺得比较早，有些路段有了沉降。远看路面都挺好的，但开起来起伏比较大，经过了好几次蹭底以后，我放慢了速度。出门安全第一，走川藏线，青藏线上的一个原则就是：慢就是快。出发前我在网上看过许多攻略，许多车友的进藏游记，小车进藏的出事的反而不多，出事的往往是越野车，他们可以无视这些小沟小坎，一冲而过，遇到险情时，留给的反应时间不够，出事的反而是他们。川藏线上，我遇上了几次出事的车，都是越野车，正好印证了这一点。所以，大家一定要记得，走川藏线一定不能急，路差，路烂不要紧，慢慢地跟它耗，总有到达的时候，无非是早一小时与晚一小时的问题。
在高尔寺山看到连绵的雪山
拉近一些照几张
在山垭口为A3来一张
一缕阳光透过厚厚的云层照在山中
天气不太理想,阴天,云层很厚
偶尔云会散开一些,出点太阳
下山的路没有想象中的好走,有暗坑
下山的路
路途中的藏家民居 -
引用:
原帖由 最美乡村 于 2010-06-15 13:54 发表在 638 楼
这次同去的瑞虎,已经有十万公里了.我的A3我也有信心十万公里以后开它到处游玩,只要保养得当,不会有问题.
今晚再次拜读后续。欢迎再次到云南联系我。
-
自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅
5月12日，新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康 天气阴，多云，小雨，小到中雪多云到晴
原以为到雅江吃早饭是没有问题的，结果路面没有想象的好，因此，在车上吃了一些干粮，就不吃早饭了。路上停车拍照，耽搁一下，到达雅江差不多九点钟了。雅江县城夹在一个峡谷当中，感觉很局促，把车开进县城，找个停车的地方都很不容易。拍了几张照片，离开雅江，在出城的地方加油。接下来就是漫长的盘山路，要从雅江海拔2500米左右的地方爬到海拔4600多米的剪子弯山。在这高海拔的地方，感觉车子动力不足，这一方面是海拔高的问题，另一方面也是与我们车载重有关，盘山路上用的基本上是二档，甚至有些坡陡，路况差的地方，不能冲坡，只能用一档慢慢地上去。
十点半左右到达了剪子弯垭口，从这里开始，我们的路基本上在海拔四千米左右的地方行走，一直到下海子山到巴塘降为二千多米。
天气仍然是不太理想，我们到高原一直期待的蓝天白云始终没有出现。草地仍然是黄色的，没有变绿。但这样也不减我们拍照看风景的兴趣。偶尔看到天上露出一小片蓝天都兴奋得不得了。在攻略上看到卡子拉山一带风景是不错的，但是阴天，云层特别厚，也谈不上什么风景了。雅江县城
县城内的建筑还是挺新的
县城内的街道
雅江县政府的大楼
接着爬一座山,高尔寺山,中途停车拍照
停车拍照就是看到的这种风光,很漂亮
藏式村寨
路途中随拍
到剪子弯山垭口了
过了剪子弯垭口,没有明显的下山,公路都是在高海拔地区通行. -
自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅
5月12日，新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康 天气阴，多云，小雨，小到中雪多云到晴
瑞虎车问我大约什么时候能到理塘，根据距离，我估计下午的一点到二点就能到达，计划在理塘吃中饭。今天的原计划是赶到巴塘，明天准备过东达山。我一直在担心东达山的天气情况，根据我掌握的信息，如果不下雨，我是有信心过去的，昨天收到几位车友的短信，他们都过去了，其中也有两辆小车。今天也有几位车友要过，我一直与他们保持联系，希望得到最新的消息。这个时候，我接到了走在前面的车友短信，东达山一带昨晚下雨，下雪，山上的积雪很厚，通过困难很大（他们是越野车都觉得困难了）。这时我们心里就有点担心了，通过手台与瑞虎车商量了一下，今天调整路线，来得及的话就从巴塘赶到芒康，尽量缩短明天的路程，留足时间。到了芒康以后再根据情况看如何通过。
不多久，看到理塘了，这里被称为世界高城，海拔接近四千米。远远地看到一片大草原，分布着一片房屋，这就是理塘了，这一片大草原，就是理塘的毛娅大草原了。这时，昨天的三菱越野车队也追上我们了，打了招呼，他们先过去了。
进理塘遇上了交警检查，我们都规规矩矩的系了安全带，交警检查了我的驾驶证，行车证，问我们去哪里，我们说去巴塘，交警把手一挥就让我们过去了。
为了赶路，原计划在理塘吃的中饭也不吃了，加了油就出发。我的早餐，中餐就只吃了几片面包。 -
自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅
5月12日，新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康 天气阴，多云，小雨，小到中雪多云到晴
过了理塘以后几十公里都是平平坦坦的大草原，但天气越来越糟糕了，已经下起了小雨，我一直很期待海子山的姊妹湖不知到时情况如何。带着这个期待，我们向海子山走去。随着海拔的升高，路面的雪越来越厚，除了路，两边慢慢地白成一片了，将近下午三点半，我们来到了海子山垭口。这里是一片白茫茫的世界，雪还在下着，我们拍了照立即就出发了。走不多远，应当可以看到有名的姊妹湖了，但这个时候姊妹湖观景台已经被厚厚的大雪覆盖，远处是雾茫茫的一片，什么都看不见。这姊妹湖就这样与我们失之交臂，回来以后，看到在我们之前约五到六天进藏的贴子，一路天气十分的不错，蓝天白云始终相伴，不得不羡慕他们的时间选得好。在这个贴子里，我把这位车友的照片引用到这里来给大家看看，了解一下这处美景。我觉得走川藏线，运气成分很重要，随遇而安吧，安全第一，能平平安安的走完全程最重要，一路上不管看到什么风景，都是你人生记忆中最深刻的一页。
下了海子山，随着海拔下降，雪慢慢地没了，变成了雨。路面还是很好走的，但比较湿滑。快到德达乡的时候，我们见到路边湍急的小溪里出现翻了一辆三菱越野车，旁边还有不少藏民围观，看上去应当是翻下去不久的。看到这辆车，我们的第一感觉是不是昨天与我们一块在新都桥的那个三菱越野车队的，他们的队伍中有一辆白色的，而且也是川牌照，他们在理塘超过了我们，按时间，应当在我们前面不远，立即打电话给他们的领队吴师傅，但对方一直无法接通，让我们增加了不少担心。他们是计划到芒康以后转往梅里方向，不是去拉萨方向。越野车四轮朝天，但水比较浅，没有把车子全部淹住，车上人员应当有小伤，不会有大问题。看了这起事故以后，我们开车更加小心了。
随着海拔进一步降低，雨慢慢地停了，但天空仍然是阴沉沉的。路上的塌方落石也比较多，有一个隧道口甚至拉起了铁丝网防止山上的石头落下来打到路上，川藏线的凶险在今天已经领略到了，这提醒我们以后的路一定要小心。出了理塘,天气是越来越不好了
路况也差一些,还有挡道的耗牛
路边的山
下小雨了
对LZ莫大的不敬，哪里贴来的？
游客
