汽车之家|成都第一批车主夜提奔驰-腾势X及1000公里驾驶体验|腾势X|论坛

成都第一批腾势X订车！

成都第一批车主夜提奔驰-腾势X（戏称：奔腾）

      1月11日旧车奔驰4S店完成置换打款，随后付首付！1月12日奔驰金融审核通过！1月13日提新车！1月14日安装充电桩！

      1月13日下午5点，首批车主盛大的交车仪式！等牌照、新车贴膜和一切手续办完到晚上9点过才开车走人！

       车机功能！~还没来得及体会！

       驾驶感受！坐姿居高临下！底盘奔驰调教过的，舒适！动力不用怀疑！

      统一回复：走的奔驰金融，好像年利率不到三，没有服务费；关于颜色的选择：我的车是外白内黑（内饰图随后发出），首批就只有这5台车正在运输途中，经典1台，运动4台，没有选择！要享受首批提车，就没有选择！要选择，就慢慢订车等车！

  以后慢慢感受再来更新！

即将交付的首批5台奔腾（奔驰-腾势），整装待列！

随车交付的车模！首批车主才有。

盛大的交车仪式！

即将花落明主的五台奔腾！

车尾@！

相比运动版的碳纤维门板内饰，我更喜欢经典版的木纹内饰

经典版的米其林PRIMACY SUV轮胎不是盖的！主打舒适、静音！里面是bremb刹车卡钳！

经典版是黑银相间！运动版是黑色！

4S交车套餐中的新车除甲醛（紫外+光触媒）

交车后的贴膜！4S小哥们贴的第一台腾势！

功能强大的全景影像！

即将开离的绿牌新车！

驶出4S停车场！已经是晚上9点过！

一堆东西，慢慢学习！

比亚迪！

内饰和充电部分

经典版；白外，黑内，车门门板是木纹装饰。

最惹眼的就是那个大屏幕。

前排内饰——黑色内饰，拉风的圆形出风口！

主屏幕

常用app

后排空间——如果只当成5座使用，是不错的

后备箱有点烟器接口，有固定卡扣。

没有备胎，有补胎液套装（但4S不建议使用，能补胎就尽量补胎）；还有2支枪（一只便携充电、一只反向给电）

充电中

安了个桩！

跑了一天就没电了！看来以后要经常充电了！

腾势智能互联和使用小体会

     用了两天，自适应巡航超级好用！语音超级好用——直接喊导航、听伴、空调等！360度摄像头很巴适！
     SOC电量平衡：跑高速调到最高；城市跑调到最低；
     虽然92号汽油可以用，但4S建议加95油，油也用得不多，只有跑高速用一下。
     首保以前，最好多拉拉高速，3500公里中有50%的里程使用HEV模式，让发动机工作起来。

     小小不足：淘宝全网竟然没有腾势的脚踏，本来想安一个；EV模式，自动驻车后没有声音，跑去加油，都没熄火！！以后坚决要熄火再加油了；

    附电量使用图：城市使用，比较拥堵，纯EV模式，百公里35.7度电，我们小区只能用商业电，大概0.9-0.95元/度，也就是说城市行走百公里使用成本：33元；每公里3角3分左右；如果是有条件装国家电网的供电，有峰谷电可以使用的话，成本将下降到每公里2角左右。

自适应巡航开启中，超级实用！

汽车状态显示中：可以清楚的看到能耗情况和正在充电的情况（图中已经充电到了99%，1分钟后充满）

可以远程控制车门、车窗、空调、加热通风等

可以蓝牙控制以及手机遥控驾驶

遥控驾驶，很方便使用！不过不是想象中的遥控车直接移动，需要手指不断滑动屏幕，一步一步挪动车！

成都——西昌自驾往返1000公里

   成都——西昌阳光之旅1000公里驾驶体验。

   高速上用ACC自适应巡航相当巴适，几乎可以解放右脚。城区里面主要使用：EV+ECO模式，高速上HEV+SPORT模式。

   高速上SOC电量平衡设为最高（70%），最高可以充电至续航56公里电量（70%满电）。

  没电完全烧油的话，油耗大约10-13。

  悬挂很有质感，整体以舒适为主！