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290
太刺激了，我就踩到199
看来我的也该换了。左侧车门明显抖，一直不知道原因也没在意，感谢楼主此帖。等过完年回东北的，正好要把发动机大修一下，直接就换了。我也是没事就捅咕我的胖5，也改了不少，有机会也上点图。
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亮异新丹 2015-2-10 10:33:32 发表在 主楼
开荣威550的车友们应该注意到荣威550当年的价格居高不下，作为国产车也好合资车也罢，价格算是不低了，俗话说的好一份价钱一分货买了贵了准不错，这句话还是相当有道理的。刹车系统是宝马的，发动机是罗孚的，变速箱是爱信的，地盘技术也是宝马的（550有待进一步认证，750绝对宝马5系地盘一模一样都采用铝合金轻量化）虽然都是人家国外用过的（这里不说技术先进还是落后）但是他的技术成熟他的故障极低这一点是绝对认可的，我这辆胖5已经跑了快10万公里了没有一次把我仍在路上就是很好的证明。而且不像某某品牌的变速箱突然死亡，也不像某些品牌还没开几千几万公里了开始烧机油了，更不像某些品牌后悬挂折断的，人家是神话更是神车咱不去跟他...
LZ的动手能力好强。也感谢LZ发表此贴，也提示我们老车主要考虑原车的机脚垫了。谢谢LZ分享。 -
ljcazdf 2015/02/24 21:45:45 发表在 257楼
不改硬件的情况下，如何让一台前驱车可以上290？楼主我没读书你不要骗我，你简单回答我几个问题，你改后0-100是多少秒，多少马力？GTI STI S3 等等这些车马力都是远高于5501.8T,难道他们都是废车？还有你的这句话是什么意思《图片下面有注解的，290已经进去红线快到底了，那是我收油门LP拍的。》你进红区后是290收油门后已经出红区的转数表，速度还显示290？你的车没空气阻力？在天空飞吗？还是在红区低的时候你的车已经破300了？还有你的照相机是什么牌的？晚上拍还会那么清晰，而且还那么稳定，你ISO是调多少的？我没学过照相你不要骗我
到专业的朋友了欢迎交流。车子只改装了性能，进排气，双铱金火花塞，四汽缸独立高压点火，喷油嘴，高压燃油泵。
进气是以前用的美国KN的，用专业检测软件测试出没有法拉利御用BMC的好，后来更换碳纤维BMC大流量进气系统，由于进气量加大，为解决涡轮增压超负荷所以加装3带HKS泄压阀帮助涡轮泄压，一切到位后重新刷ECU和TCU这个如果不明白你自己百度科普一下。更换四条米其林W级高速轮胎保证车辆安全性。
附带大年初三高速221
没有改装的GTi轻松230，如果改装性能更强。如果光刷ECU估计280到底应该勉强没问题，再改进排气爆表没问题。你说的斯巴鲁和奥迪就更不说了。 -
ljcazdf 2015/02/24 21:45:45 发表在 257楼
不改硬件的情况下，如何让一台前驱车可以上290？楼主我没读书你不要骗我，你简单回答我几个问题，你改后0-100是多少秒，多少马力？GTI STI S3 等等这些车马力都是远高于5501.8T,难道他们都是废车？还有你的这句话是什么意思《图片下面有注解的，290已经进去红线快到底了，那是我收油门LP拍的。》你进红区后是290收油门后已经出红区的转数表，速度还显示290？你的车没空气阻力？在天空飞吗？还是在红区低的时候你的车已经破300了？还有你的照相机是什么牌的？晚上拍还会那么清晰，而且还那么稳定，你ISO是调多少的？我没学过照相你不要骗我
221附带
太刺激了，我就踩到199
看来我的也该换了。左侧车门明显抖，一直不知道原因也没在意，感谢楼主此帖。等过完年回东北的，正好要把发动机大修一下，直接就换了。我也是没事就捅咕我的胖5，也改了不少，有机会也上点图。
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