原帖由 toleration 于 2011-07-07 13:35 发表在 1160 楼
看了这么久,我也来说几句吧,关于LZ说的不合理或者是说缺点的地方我给出几点不同的意见:1、2、3点,我都认同,确实有存在这样的问题。4、关于座位,这个不是脑残的问题,550的座位实际上已经很低了,比其他车的座位都低很多,至于LZ的头部空间不足的感受,是有原因的,550的车子外形流线型太强了,估计上汽当时是把它作为轿跑车一类的外形来设计的,所以这就造成了头部空间不足。5、关于杯架问题,我也伤脑经,就这么一个杯架,而且也很不实用。但是关于LZ所说的其他东西的实用性不足,我不赞同,方向盘上面,也就是仪表盘和导航屏幕前面,那么大一个…
支持国产精品!
我开550快三年了,没有发现什么大的毛病,而且上汽的售后服务我觉得比一汽好,许多零件包括排气管车窗升降器还都是他们主动叫我换的,当然没花钱。一次普通的保养,工时费也就50元,我看是挺厚道的了,你去外面洗个车也要15元是不?选择550当时是看中外形,外加动力够猛,还有ESP以及导航和四轮独立悬挂加方向盘换挡。我是2011款的品臻,现在直降4万优惠促销,泪奔啊
喜欢550的朋友赶快下手吧,这个价格这个配置你在20万以下的车里找不出第二个!
顶一下,我也看上550,但也在纠结于车重的油耗阿
哈哈,不带T的,我主要是对变速箱太失望,而我这边的superchips提升不大,但是代理说可以帮我重新调校变速箱;而德国EI对自然吸气的550能提升16匹马力,22牛米的扭矩,提升比superchips要大,但是不能调校变速箱。所以我现在一直在犹豫到底刷哪个品牌比较好。。。价格的话,自然吸气的550,superchips是4200,而德国EI是5000。
郁闷,同级别车中最容易进修理店的两款车!
仔细一看 奔腾的方向盘和马自达用的是同一款
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