8万公里，你也辛苦了，给你做个“大保健”
不知不觉小五已经三年8万多公里了，最后一次去4s免费做空调检测时4s说快8万公里可以换下正时皮带了，问了价格2000加，当时就被吓坏了，太***坑爹了。果断回家查资料，拖朋友搞了套原厂的正时套件，决定自己动手更换。多大点事。。。。
，在网上搜大都是1.8T的车型更换正时皮带，没有找到1.8DVVT的，最后还是在一位刘总指导下，自己试验完成了本次更换正时。在这里还是感谢刘总不耐其烦的为我讲解。。。。。嘿嘿。。。。废话少说上图
，在网上搜大都是1.8T的车型更换正时皮带，没有找到1.8DVVT的，最后还是在一位刘总指导下，自己试验完成了本次更换正时。在这里还是感谢刘总不耐其烦的为我讲解。。。。。嘿嘿。。。。废话少说上图
版主别介意啊。。。。。我就不打马赛克了嘻嘻。。。。感谢刘总的图片指导。这是定位偏心轴的（这里要说下，1.8DVVT的换正时最好还是把气门室盖打开换比较准一点，不然可能会有些偏差的）
这是正时的标记图
凸轮轴标记
这是在荣威550的拆装手册里找的，1.8T，除了对正时不一样，其他的都差不多的
这是原车的，拍照记一下
原装张紧轮
这是原装的发动机冷却水泵
这是定位正时的工具，买来要二百大洋了。。。
这是要用到的工具加长杆和快速扳手
开始了，先拆卸右面车轮
拆掉的样子
然后在拆掉内衬，就6颗螺丝固定的，还有一个塑料的
这是拿掉后的样子
不容易啊，大半夜的还在搞
这是发动机护板
这是车底下的样子
这里要说下，换正时皮带需要拆掉支架的，所以要用千斤顶顶住
这是凸轮轴皮带轮
支架
拆掉的样子
转向助力皮带和助力泵
发电机空调皮带
发电机和空调的张紧轮
这里要用22的套筒，套在上面顺时针旋转，对准皮带轮上的标记
这里大家要记一下，再发动机下面也就是起动机下面位置，这里用一把一字的螺丝刀插在齿上面就可以固定飞轮，拆掉皮带轮
这是正时对准的图片，咋样干净吧。一直坚持用全合成机油
到了这里就可以拆卸正时皮带了，按照拆装手册上写的，先松掉紧固螺丝，然后松掉正时皮带的张紧轮就可以拿下皮带了。因为全程一个人操作，所以好多图片都没有拍，其实很简单的，没什么难点，只要正时对准就OK，其他的都很简单。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
高手啊 我学习了
-
-
qiu2968945 2016/09/30 00:34:31 发表在 6楼
牛逼的不是你了
-
chennanaimei 2016/09/29 23:33:30 发表在 5楼
只能跟你说两个字！！！！牛B
-
这话说的！首先，我不是他的拖！这个帖子是我自己写的！
游客
