车辆型号为奔驰EQS450+ 2022款先锋型 ， 2023年3月30日首次上牌 行驶总里程8594公里 ，于2024年7月2日前往4S店武汉鹏龙华通汽车贸易有限公司做电池检测，该车型总共有两块电池，标准容量分别均为140安时，检测出我车的两块电池分别为140安时和117安时，第二块117安时缩减将近17%，对于这种明显异常的情况，4S店声称正常，这完全是危言耸听，极不负责，欺骗消费者，妄图搪塞过去。

我本身在使用该车时，充满电的情况下比车友会里的续航里程少，我的脚法从不暴力驾驶，行驶地武汉温度也是最适宜的，满电情况下但是却仍然相比常规的同型号同年份的车子要少接近100公里。

同时我让车友会里的车友挨个去做电池检测，所做的结果均为140+140安时附近，有些车主甚至里程数接近10w公里，电池检测也在140+140安时附近，鉴于此，无论从客观还是主观上看，我的电池都有明显问题，同时，对于EQS车型的三包卡上也详细标识清楚，当低于总安时259时，属于三包有效范围，我目前两组电池140+117=257，是明确符合该要求的，但是4S店却一直说是正常行为。

我非常建议奔驰电车车主们亲自去4S店做个电池检测，就几分钟的事情。一定要自己看一遍检测出来的数据，不要相信4S店工作人员的口述

以下第一张为我车的电池容量情况

第二张至第五张为同车型的电池检测情况

第六张图为三包政策卡