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试驾福克斯Active，货比三家
上周才去看了这车子，开出去跑了半个来小时，总体上感觉这车动态性能比之大多数同级SUV要好，特别是在启动这一步，其底盘调校特别出色。对比丰田、本田的两款明星产品c-hr和xr-v，前者后排空间就是虐人的存在，后者除了起步无力外悬挂减震也是一个硬伤，福克斯小A可以说除了不出名实力是吊打两位明星选手，大有高手在民间的感觉。论通过性，离去角、接近角及最小离地间隙，福克斯小A都可圈可点。而在顶配价格上c-hr和xr-v的指导价差不多都要贵了2万多，这确实不太科学，我这人买车并非人云亦云的要跟风，而是确确实实的货比三家，要找到最适合自己的。
试驾车是辆低配的，不过名义上是低配但是配置并不低。胎压显示、倒车影像含倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、主座椅有腰撑调节、车内环境氛围灯（在我印象里这个配置一般只出现在顶配上）、雨量感应雨刷等等。
在外观造型上，Active颜值基本上能得到大众的认可，这个侧面线条在这个刀锋轮毂的配合下显得很有越野感，还是那种偏运动时尚风的。
达到了小钢炮的颜值要求。
LED雾灯
大灯，低配只有卤素光源
尾灯造型其实看着还不错
套件除了标明身份，也很好的起到了个装饰作用。
17寸的固特异轮胎，造型和车身很搭
鲨鱼鳍
12寸的悬浮屏，应用不少，QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅这些热门app可以和手机同步播放，这点做得很方便，其搭载的语音控制系统也给行驶带来了很多的方便和乐趣，我试驾的时候无论是开窗还是空调基本都是语音控制。
有语音开启天窗这按钮几乎都不大用，有个眼镜盒倒是方便，开车的时候戴着，下车就收了，我平时也不大戴眼镜。
外后视镜，可电动调节和加热
音响效果忘了试试，自驾旅行中音乐是必须的。
后排座椅还是考虑的周到，中间座椅也有头枕，还带杯架和扶手，一个特色配置：直通后备箱的通道就藏在后排扶手后。
整个试驾过程很愉快，销售小哥人也不错，细心讲解，收获颇丰，除了见识到了三缸的动力不俗外，最重要的就是明白了福特强大的底盘调校能力。目前有意这款福克斯Active，等钱到位了就下单。
整个试驾过程很愉快，销售小哥人也不错，细心讲解，收获颇丰，除了见识到了三缸的动力不俗外，最重要的就是明白了福特强大的底盘调校能力。目前有意这款福克斯Active，等钱到位了就下单。
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ai6t2lfna 2019/10/11 11:06:02 发表在 主楼
上周才去看了这车子，开出去跑了半个来小时，总体上感觉这车动态性能比之大多数同级SUV要好，特别是在启动这一步，其底盘调校特别出色。对比丰田、本田的两款明星产品c-hr和xr-v，前者后排空间就是虐人的存在，后者除了起步无力外悬挂减震也是一个硬伤，福克斯小A可以说除了不出名实力是吊打两位明星选手，大有高手在民间的感觉。论通过性，离去角、接近角及最小离地间隙，福克斯小A都可圈可点。而在顶配价格上c-hr和xr-v的指导价差不多都要贵了2万多，这确实不太科学，我这人买车并非人云亦云的要跟风，而是确确实实的货比三家，要找到最适合自己的。试驾车是辆低配的，不过名义上是低配但是配置并不低。胎压显示、倒车影...
很喜欢这款车的外观 -
ai6t2lfna 2019/10/11 11:06:02 发表在 主楼
上周才去看了这车子，开出去跑了半个来小时，总体上感觉这车动态性能比之大多数同级SUV要好，特别是在启动这一步，其底盘调校特别出色。对比丰田、本田的两款明星产品c-hr和xr-v，前者后排空间就是虐人的存在，后者除了起步无力外悬挂减震也是一个硬伤，福克斯小A可以说除了不出名实力是吊打两位明星选手，大有高手在民间的感觉。论通过性，离去角、接近角及最小离地间隙，福克斯小A都可圈可点。而在顶配价格上c-hr和xr-v的指导价差不多都要贵了2万多，这确实不太科学，我这人买车并非人云亦云的要跟风，而是确确实实的货比三家，要找到最适合自己的。试驾车是辆低配的，不过名义上是低配但是配置并不低。胎压显示、倒车影...
白色的车好看 -
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