提车也有快八个月了啦，也想跟大家聊一聊混动皓影在面对复杂路面的时候，是不是会增加油耗，最近看到的一些平台上看到的广汽本田混动车在新疆有一场5L油的一个挑战赛，我特意去搜了一下，这个地方的一下地形面貌资料，有这4000多米的高原，和盘龙古道这样的地形有600多个弯道，就是对车子有这极高的要求，包括制动系统一定要特别好，还有方向的控制，跟整车的平衡系统也有很高的挑战性，就不说用多少油啦，能安全的驾驶完这条驾驶路线，已经都是很不错的测试啦！

在不同的环境下，我们的发动机对氧气也是有一定要求了，比如在高原情况下含氧量低，这个肯定不用说，油耗肯定会大大增加，但是令我没想到了是，5L油既然真的跑了222多公里，有点不可思议，后来听车友们在一起分析，加上我平时的驾驶习惯，发现跟我们这套immd系统有着很大的关联，这套系统可以让车子在如何路面，都可以计算好，他最佳的一个状态，重点就要说一下他的一个动能回收，因为我平时开车就比较喜欢看电池回收状态，包括在驾驶有坡或者滑行的时候，就特别喜欢用方向盘位置的两个拨片去控制能量回收，这样真的会让电池得到最大的补电状态，当超过2格以上的一个电量状态，我们行驶车子，切换到EV模式的话，发动机是完全不会介入了

因为我自已从事的行业关系，平时路面跟环境也特别恶劣，灰尘满天飞，走的路每天都跟过山车一样坑坑洼洼的，不过我这台城市SUV给了我一种越野车的感觉，舒适的地盘调教，还有方向的准确性，打起来方向来，一点虚位都没有，重点就是我们这套车的车身稳定系统吧，在我们快速过弯的时候，并没有让我们又哪种脱离地球引力的感觉，反而让我们感觉，特别稳，更踏实。

因为我当时的配置还是蛮高了嘛，主要还是喜欢前排的抬头显示，特别清楚，不用让我们开车还要分神去看仪表什么了，还有就是后排的控制系统，可以让后排乘客可以自已随意的调节音乐音量大小，不用来通过我控制，也算是让整车上的一个高档的等次

当然了，一个SUV空间必须是他的一个优势，对于官方给皓影定义的是一台紧凑型SUV，但我感觉就是一台中型车，整体的后排空间，三个成年人做在后排，没有一点压迫感，还有就是我们的后排储物空间，可以完全满足我们日常工作生活所承载的东西，平时如果不拉人跟东西的情况下，后排放到以后，完全就是我的一张行走的床，哈哈今天就跟大家分享这么多，如果你也有想跟我分享的汽车知识，就给我留言评论吧