吊打来吊打去~~ 还以为劳斯莱斯对比桑塔纳呢
其实你自己去试驾一下,我感觉差不多,
皓影我没试驾过,但CRV我试驾过,
我单位有一台昂科威,
昂科威噪音不比CRV强多少,
大概强就强在双层玻璃的前排,
但强点有限,比君越差远了,
后排轰隆轰隆一个鸟样。
行驶不同的路噪音会相对变小吧,皓影的隔音效果算是不错的了,影响不大的话还是能接受的。
看你在这帖子里热情高涨,滔滔不绝,也罢~~
给你说点浅显逻辑:
第一:
买汽车这种大宗消费品,大概率是比了又比,看了又看,货比N家后作出的选择。 盲目买车的概率极低。
尤其是普通家用车,目标用户群是中产及以下人群, 收入水平决定这个群体对金钱的重视程度, 也就决定了消费大笔开销时的谨慎程度。 所以,日系常年热销是谨慎选择的产物; 福特销量断崖式下跌,也是。 这个逻辑,不知算不算合理?
第二:
中国大陆,20万级的SUV平均每月销量超过10万台。 每月10万人的样本量,已经符合统计学上的普遍性定义。 在20万这个等级,锐际真要达到“吊打”这么悬殊的差距,那么其它任何竞争车型都应该卖不出才对。 事实却正好相反。所以,你所谓吊打,实在不知道吊在哪? 莫非,您真以为全球开日系车的都是低智商人士吧? 那就谈谈“智商税”这个观点!
第三:
“国人不懂车”和“智商税”,诸如此类,实在是痴语式自我陶醉。 对比一下参数,看看三大件,真的需要聪敏过人,慧眼识珠,才能判断出来??
这种含有贬低和攻击性的说词,与脏话同等级别, 毫无说服力。 别说令人心悦诚服, 距离让人哑口无言也差着十万八千里。 唯一的效果,就是喃喃自语的无力感。
最后,欢迎理性反驳。 您想令我心悦诚服也好,哑口无言也好, 麻烦拿出点经得起推敲的东西。 太低级呢,恕不接招了~
昂科威是同价位SUV里隔音的佼佼者,人家总要有点卖点吧。本田的隔音本来就是短板,用昂科威的卖点和皓影的短板来比较不太厚道吧。看看上面的评测,同级的车隔音水平都差不多,谁也没好到哪里去
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