这张工况图来看，最经济油耗2500转---3000转呢。
怎么看发动机工况图
发动机的特性曲线图，是表明发动机在不同转速下输出功率和扭矩的大小，从上可看出发动机的性能表现如何，发动机特性曲线图的横坐标为发动机的转速（转/分，或rpm），纵坐标为发动机的功率和扭矩，图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。
发动机的特性曲线一般有两条，一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线。
功率曲线比较陡，这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的“最大功率”。最大功率越大，汽车可能达到的最高车速也越高。
功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。
扭矩曲线则与功率曲线相反，它往往在较低转速下就能获得最大值，然后随转速上升而下降。
扭矩曲线的两端比较低，中间突起，并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能要好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时性能较佳。
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引用:
原帖由 Dr_Feng 于 2009-12-20 00:03 发表在 3 楼
看不懂，有懂的给讲讲啊！这个工况图说明这款发动机性能不错，峰值扭矩在4200转至4300之间。再加上起点的扭矩就高。
扭距大，汽车加速就快，功率大，极速就高。
而有的发动机扭矩有几个峰值点比如2000转第一个扭矩高峰，然后在3000转扭矩会下降，5000转扭矩又是一个高峰，这类型的发动机就属于中速提速慢。比如在80KM的时速转速3000转想超车只好降低档位才能快速超车。
而F6的这款发动机工矿曲线图能证明，在3000转的转速时要超车只需踩下油门超车也很容易。
其实不懂扭矩和功率的可以去百度搜搜就能明白，比我说的清楚多了。
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而且此发动机最有性价比转速应该是4200转左右，功率，扭矩，燃油消耗率正好合适。不过4200转速恐怕F6的5档车速都在160KM左右了。严重超速了
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引用:
原帖由 清风童子 于 2009-12-20 00:57 发表在 4 楼
这个工况图说明这款发动机性能不错，峰值扭矩在4200转至4300之间。再加上起点的扭矩就高。扭距大，汽车加速就快，功率大，极速就高。 而有的发动机扭矩有几个峰值点比如2000转第一个扭矩高峰，然后在3000转扭矩会下降，5000转扭矩又是一个高峰，这类型的发动机就属于中速提速慢…
这个发动机性能只能说一般，就目前而言，一款好的发动机的峰值扭矩应该在3500-3800Rpm左右产生。这样按照一般发动机的工况特性来说可以在1800-2500Rpm这个城市行车常用转速范围里大约能够发出75%-85%的最大扭矩。 -
看来学问还是很大的，受益了，谢谢啊！
引用:
原帖由 清风童子 于 2009-12-20 00:57 发表在 4 楼
这个工况图说明这款发动机性能不错，峰值扭矩在4200转至4300之间。再加上起点的扭矩就高。扭距大，汽车加速就快，功率大，极速就高。 而有的发动机扭矩有几个峰值点比如2000转第一个扭矩高峰，然后在3000转扭矩会下降，5000转扭矩又是一个高峰，这类型的发动机就属于中速提速慢…
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由于找寻很久没有找到BYD483QB发动机工况图的2000转以下扭矩、功率输出表。
因此猜测了下，F6的发动机在1800转左右输出扭矩应该在160Nm左右，对于仅1.5吨车身的比亚迪来说，起步不成问题，实践也如此。没必要一定把转速提到2500转再起步。
F6更没必要换挡时机选择在4300转最大扭矩才换挡。对于双峰值小功率发动机选择合适的扭矩输出换挡有利于提速快。对于F6一款扭矩平稳性为主的发动机来说，没那个必要非要选择一个合适的转速区间去提速。保持一个燃油经济转速区间行驶才是节能环保的F6车主。
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