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(多图)不吹不黑用车分享~你所关心的GT新能源用车感受在这里
1 78 发布于 2020-05-01 02:56:58 只看楼主 热门标准
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自4.17提车至今,不知不觉已有两周。虽然本论坛没有版主且异常冷清,但为了让更多关注VV7 GT PHEV这款车的人了解到最真实的车主分享,我还是放弃了去其它相关大论坛发帖的冲动,等待有朝一日汽车之家编辑遗海拾贝,给我加精并推上首页吧(之前在奔驰C论坛发的帖子上回首页有70多W浏览量呢,这个就... )。话不多说,分享开始:

外观内饰篇:
萝卜白菜各有所爱,反正我是很喜欢它的个性与张扬,实车是真的很漂亮~

正面来一张先。

侧面来一张。这个艾尔斯灰比一般的银色好看很多。

完美的侧面线条。

左侧再来一张

右侧再来一张

蹲下拍能看出它的高大

横着拍能拍出它的流畅

炯炯有神的激光大灯

这是最好看的仪表盘UI界面了

行驶途中来一张中控

后排空间也比较不错。


续航篇:
纠结是否买WEY品牌车型的人总是会灵魂发问“这车油耗多少→_→”,我只想说,别纠结,喜欢就买,问就是真香。

上班早高峰正常驾驶,11公里的路开了41分钟,四格电到不到三格电,全程AUTO模式,油耗见下图~

是的,你没看错,亏电情况下仍然优先用电,油耗仅为4.8L

高速90%、市区10%(晚高峰),全程SAVE模式(平均时速45公里140多公里),两格电充到了五格电,油耗如下:

整10L

纯电情况下油耗就别问了吧。之前满电情况市区AUTO模式,油耗轻而易举的1点几2点几。

动力篇:
加速绝对秒杀60W以下一切SUV(唐DM除外),之前有个挑衅我的途观我把运动模式一开,它只能吃土!完全能够与卡宴Turbo和GLC 43之流一较高低。
目前来看,AUTO模式和SAVE模式最常用,偶尔SPORT模式,磨合期暂时还没有SPORT+。我终于知道为什么有些评测说别轻易用这车的运动模式了,确实是用了会上瘾!
P8车主和之前V7混动部分车主遇到的混合动力受限问题暂时没有遇到,目前行驶500多公里了,一切正常!

电桩安装及充电篇:
以为WEY的电桩很帅气,结果没想到换代后厂家为了节约成本给换成了个“舒肤佳香皂”。

就是柱子上这一坨

五一前夕出城高速开了大约70公里,SAVE模式下电量从18%涨到了37%。好了,32A充电开始吧!

线还是够长的

终于充上了

晚上七点五十开始充的,最开始显示充满需要三个小时。

惊喜来了!实测37%到100%充电,在32A电流下只需要2小时,9:50就给充满了。

看看时间,实际只用了2小时就满血复活。

想想自己运气不错,本来电桩要再等两周的,结果因为一个客户无法安装电桩不具备条件,就先让我安了,啊哈哈😄

冷门小知识篇:
最开始提车的时候,我觉得这车起步纯电行驶的时候特别特别安静,后来开了几天觉得老是在低速行驶的时候有很大的电流嗡嗡声,分享到交流群里,大哥给我上了一课!

原来是因为国家强制规定,怕电动车太安静有影响到行人安全的风险给故意搞出来的噪声,我竟然差点以为是异响!


每次启动车,这种嗡嗡电流声的来源是来自一个默认开启的提示音系统,可以在新能源界面上关闭的。

来自说明书的说明

第三个可以关掉就全世界安静了。

还有一个小贴士是,电动尾门最好踢屁股的正面,否则经常踢不开。咱们GT车型这个功能还不能设置开关。

以上就是来自真实车主我的500公里用车分享。总之,这个车目前用起来就一个字,爽!虽然还是有一点点小问题,比如电动尾门不灵敏、内饰异味,个别时候无钥匙进入或锁门时操作没反应等,加油老是加不满(跳枪后显示还有1/4格)等。总体瑕不掩瑜啦。

最后最后打个小广告,有兴趣交流心得的朋友可以加WEY PHEV车友QQ群***。

先分享这么多了!编辑们看我五一劳动节凌晨劳动的份上,代表未来的版主给我加精推上首页吧,让更多人知道中国品牌向上的力量!

帅气镇楼。

  • 用车感受
最后编辑于2020-05-01 03:05:20
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