昨天看到雅友成败论人转载的《最新的后视镜调整方法》帖，认真研读后，感觉该方法的确有道理，值得试试。下班时，开车前先按其方法调整好后视镜，行车时感觉后视盲区确实减小了不少。该法值得向大家推荐。
今天上班路途等红灯时，特意拍了些相关照片，供车友们参考。如有不妥之处，欢迎拍砖。
好帖共享，交流经验，提高技艺，安全行车，节能环保。我想，这也是大家喜欢上论坛的目的和动力吧。
为方便大家使用该方法，特此将该帖及说明附在后面。借此，也感谢雅友“成败论人”的转帖，呵呵。
右后视镜 实例1
右侧绿色出租车的车尾出现在右后视镜的右下角
此时右侧后视镜的局部放大
将头稍稍转向右侧观察，可以看见右侧绿色出租车的前风挡出现在右侧中窗
右后视镜 实例2
右侧白色小车的车头在右前窗刚刚露个角
此时右侧后视镜的局部放大
上身略前倾，在右后视镜的右下角可以看到右侧白车的车尾
此时右侧后视镜的局部放大
右后视镜 实例3
右侧绿色出租车的引擎盖已进入右侧前窗宽度约三分之一的位置
右侧后视镜的右下角，可见该车的C柱及左后轮眉的一部分
（镜中有两辆出租车，是前面这辆，别看成后面那辆了，两车颜色有差别的哟）
右后视镜 实例4
右侧绿色出租车的引擎盖已进入右侧前窗月宽度约二分之一的位置
右侧后视镜的右下角，可见该车的C柱及尾箱左上角
右后视镜 实例5
右侧米色轿车的前风挡玻璃大部分已进入右侧前窗宽度约三分之一的位置
右侧后视镜的右下角，仍然可见该车的C柱及尾箱左上角
左后视镜 实例1
左后视镜内侧下角仅现少许车门及拉手（镜中有一森雅，美女驾驶员）
左后视镜 实例2
左侧偏后的绿色出租车的车头已进入左前门视野，眼角余光可见
左侧后视镜中可见该出租车的大部分车体（包括A、B、C三柱）
左后视镜 实例3
左侧后方的绿色出租车的车头和大灯已进入左前门视野的四分之一左右，已进入眼角余光中。
左侧后视镜中可见该出租车的大部分车体（包括A、B、C三柱及反光镜）
左后视镜 实例4
左侧的绿色出租车的车头已几乎和本车齐平，其后备箱右角及尾灯在左镜左下角仍可看见。
左后视镜 实例5
左侧绿色出租车右前门的拉手已进入视野，其后备箱右角在左镜左下角仍可看见。
附说明和图例
最新的后视镜调整方法，此方法由美国工程师George Platter创造！
此方法由美国工程师George Platter创造，且已通过美国交通安全委员会的认证以及推荐。
方法如下：
1) 调好后的视线图
红色区域不用关心（应为最后一张图的白色区域，原资料可能用的另一张图），因为这个区域极窄，不会有情况。
2) 左后视镜的调整
将头歪向驾驶侧玻璃(顶在玻璃上),
调整左后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。
3) 右后视镜的调整
将头歪向车内后视镜，调整右后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。
4) 车内后视镜的调整
正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗
5) 所有后视镜的高度
地平线处于水平中心线
结果：
任何车子总处于你的视线之内，没有盲区
楼主转载补充说明：
转换思维，行车时更关注的是车身周围的路况和车况，视角内缘线在车身擦个边就够了。呵呵。
本图左上图是错误的后视角。
左、右后视镜的部分视角（约三分之一）被车身挡住而浪费了，导致两侧后方齐尾小车成了“漏网之鱼”。
右上图是正确的后视角。
左、右后视镜的视角内缘线几乎是贴着车身观察车后方，视角外缘线向外扩展，使得两侧后方齐尾小车的车尾进入镜中视野。当后车继续超车时，在其车尾逐渐移出后视镜的同时，其车头将逐渐出现在眼角的余光中。
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沙发我来坐，
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支持一下兄弟
引用:
原帖由 森雅小河 于 2011-05-27 23:48 发表
昨天看到雅友成败论人转载的《最新的后视镜调整方法》帖，认真研读后，感觉该方法的确有道理，值得试试。下班时，开车前按其方法调整好后视镜，行车时感觉后视盲区确有减小，感觉该法值得向大家推荐。今天上班路途等红灯时，特意拍了些相关照片，供车友们参考。如有不妥之处，欢迎拍砖。好帖共享，交流经验，提高技艺，安全行车，节能环保。我想，这也是大家喜欢上论坛的目的和动力吧。为方便大家使用该方法，特此将该帖及说明附在后面。借此，也感谢成败论人的转帖，呵呵。右侧白车的车头已过右侧B柱此时右侧后视镜的局部放大上身略前倾，在右后视镜的…
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应该就是这样的！！加个小镜，倒车都能看到后轮了！！
引用:
原帖由 森雅小河 于 2011-05-28 07:10 发表
昨天看到雅友成败论人转载的《最新的后视镜调整方法》帖，认真研读后，感觉该方法的确有道理，值得试试。下班时，开车前按其方法调整好后视镜，行车时感觉后视盲区确有减小，感觉该法值得向大家推荐。今天上班路途等红灯时，特意拍了些相关照片，供车友们参考。如有不妥之处，欢迎拍砖。好帖共享，交流经验，提高技艺，安全行车，节能环保。我想，这也是大家喜欢上论坛的目的和动力吧。为方便大家使用该方法，特此将该帖及说明附在后面。借此，也感谢成败论人的转帖，呵呵。右侧白车的车头已过右侧B柱此时右侧后视镜的局部放大上身略前倾，在右后视镜的…
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我一直是这样，而且把车内的换了加大的，这样更清楚！ -
引用:
原帖由 野人族 于 2011-05-28 00:35 发表在 2 楼
支持一下兄弟
感谢野人版主支持，夜半快速加精。
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引用:
原帖由 成败论人 于 2011-05-28 00:48 发表在 4 楼
支持雅友共同交流，提高自己小雅的后视盲区观察力！
兄弟经常转发好帖给大家，辛苦了。
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引用:
原帖由 苍松801 于 2011-05-28 00:50 发表在 5 楼
已按该方法调整，确实好用。
大家告诉大家嘛。
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引用:
原帖由 zzxxyc 于 2011-05-28 03:29 发表在 6 楼
学习了
欢迎高尔夫车友来论坛交流。
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引用:
原帖由 dongzhenglin 于 2011-05-28 05:48 发表在 7 楼
支持
欢迎2011的新雅友！
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引用:
原帖由 闽江渔翁 于 2011-05-28 07:10 发表在 8 楼
呵呵，新的理论。原先都是介绍车身占后视镜的四分之一区域。你的这个理论大大缩小了车身的显示区域，把更多的显示区域留给了车身以外的区域。
转换思维，行车时更关注的是车身周围的路况、车况，视角在车身擦个边就够了。呵呵。 -
引用:
原帖由 森雅小河 于 2011-05-28 10:27 发表
昨天看到雅友成败论人转载的《最新的后视镜调整方法》帖，认真研读后，感觉该方法的确有道理，值得试试。下班时，开车前按其方法调整好后视镜，行车时感觉后视盲区确有减小，感觉该法值得向大家推荐。今天上班路途等红灯时，特意拍了些相关照片，供车友们参考。如有不妥之处，欢迎拍砖。好帖共享，交流经验，提高技艺，安全行车，节能环保。我想，这也是大家喜欢上论坛的目的和动力吧。为方便大家使用该方法，特此将该帖及说明附在后面。借此，也感谢成败论人的转帖，呵呵。右侧白车的车头已过右侧B柱此时右侧后视镜的局部放大上身略前倾，在右后视镜的…
支持好友 -
引用:
原帖由 足球小子2010 于 2011-05-28 07:14 发表在 9 楼
应该就是这样的！！加个小镜，倒车都能看到后轮了！！
以前面包车加过小广角镜，因图像较小，变形较大，观察细节稍显吃力。现在，小雅配了电动调节的后视镜，需观察后轮区域时，一般就通过电动调镜来实现了。
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认真看了一遍，说的很实际，学习了，谢谢！
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引用:
原帖由 森雅可可 于 2011-05-28 09:19 发表在 10 楼
我一直是这样，而且把车内的换了加大的，这样更清楚！
一些自己习以为常，看似不起眼的方法、技巧，对不知道的新车友而言，可能是一项重要改进；对忘记应用的老车友来说，将是一个及时提醒。正在本着这个想法，方将雅友“成败论人”的转载帖进行补充、扩展，然后广播一下。希望对大家有帮助。呵呵。
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