遥控钥匙蹊跷亏电导致突然失灵，遥控器内部结构的一个bug，或许是的起因之一。顺便总结一下使用时的注意事项

对广大车友而言，遥控钥匙是再普通不过的每次行车都会用到关键物品。

前不久，遥控钥匙的一次意外亏电，让我尴尬、着急，还差点耽误车辆的使用。事后分析原因及更换电池的过程，却让我发现其内部结构存在的一个小缺陷（bug），在特定条件下，可能导致意外亏电。当你想开车的时候，却突然发现遥控钥匙的指示灯非常黯淡，爱车不再响应你的呼唤，打不开门或者手动开门后却无法启动。

遥控钥匙的外形

下图所示的遥控钥匙（是车展时拍摄的）就是我所用的那种，是在4S店配的，不知是否属于原厂遥控钥匙。提车时一共领到2套钥匙，每套含1把原厂直柄钥匙和1把折叠遥控钥匙，互为备用。如果车友所用的遥控钥匙是同样类型或者内部结构相似，希望你能认真看完下面的事故分析，对钥匙进行一个预防性的处理，以避免和我类似的尴尬。

蹊跷亏电，突遇无法解锁和启动的尴尬

又盼来一个难得的星期天，阴天间多云，间隔还出点太阳花花。忙完家务事，准备给小雅罩上洗净晾干的三排椅套（在最近一次出游途中，被挤坏的苹果染上一大片果渍）。

来到车前，习惯性按遥控钥匙解锁、开门，居然眼不眨、声不吭，一点反应都没？观察遥控器的指示灯，明显黯淡了许多。难道遥控钥匙没电了？首套钥匙用了1年左右才因电量不足而无法开锁启动，纽扣电池尚未更换，平常放在家里。手上这套是备用钥匙（配的电池和首套一模一样），才用了2个月左右，之前一直都很好用（指示灯明亮，遥控距离较远），咋就突然失灵无法开锁启动了呢？难道这么快就没电了吗？

此前，与靓车会成都店的刘经理联系过，约好下午2:30去体验“镀膜美容洗车”的。这下麻烦了，车都无法启动，如何开去洗车呢？

不想带着椅套跑街上买电池，只好先手动开锁装完椅套再说。一扭钥匙，防盗系统立马“呜哇、呜哇”叫开了，想关还关不了（别说，倒还挺称职的）。没则，只好硬着头皮，在报警声中安装椅套，感觉自己像个盗车贼似的。响了一阵，总算安静下来，干活时还不敢动静太大，耽心又把警报器惹响了。好在是白天，否则晚上噪音扰民，就太过意不去了。

急症乱投医，救急购电池，可能买贵了

装完椅套，锁好车，连做带吃地把午饭问题解决后，赶紧跑到街上修理钟表小铺子，问问店主是否有相同规格型号的纽扣电池（CR2016，3V，3枚串联共计9V）。把存货翻了一通，终于找到了，3枚共计15元。

晚饭后，抽空给首套遥控钥匙换电池。

左边是换下来的3枚旧电池，和右边的新电池比较一下。

回想此前两天，曾经为了确认电池型号及数量而拆开过遥控钥匙（钥匙外壳上标的是1枚电池，实际却用了3枚，看来事先核对数量也很有必要，否则买回2枚电池还是没用）。并将两套钥匙的电池进行了互换（最终判别首套遥控钥匙的电路板正常，确认是因为电池缺电而无法使用）。当时尚未意识到可能短路的问题，将电池回装时或许与某一侧的金属支柱过于接近。第二天下班前更换工作服时，不慎将钥匙从衣袋掉落到地面，里面的电池受到惯性冲击而滑移，导致上面的第1枚或第1、2枚电池因搭铁短路而快速耗电，自己却浑然不觉。

漏电原理示意图

本帖初稿时，部分车友持不同意见，认为电池接触金属立柱不会漏电，多虑了。

为了便于和大家共同探讨，试着绘制漏电原理示意图予以说明。

 

下图所示为三层电池同时靠在侧面立柱时的情形。此时，第二、三层的电池外壳（正极）就成为其上层电池的搭铁线，一至二层漏电大回路里还套着两个漏电小回路。

不同层数电池靠边搭铁，其组合方式有多种。

除了三层都不搭铁和仅第一层搭铁不会导致漏电之外，其它搭铁组合方式都会导致部分电池漏电（第一层漏电，或第一层和第二层同时漏电）。一看下面两图，也就明白了。

 

 

关于遥控钥匙使用方面的几条经验和教训：

1、当遥控钥匙电池亏电较多（蓝色指示灯明显变黯淡或遥控距离变近）时，以及远途旅行时，最好将备用钥匙带在身边，以备首套钥匙罢工时不致耽误车辆的使用；

2、遥控钥匙应存放在不会受到挤压的地方，防止意外长时间受压接通而导致电池亏电；

3、遥控钥匙在使用过程中应避免磕碰、敲打、高处坠落，防止电池移位与电池仓壁接触后而短接放电，进而因缺电无法解锁、启动车辆而给自己带来不必要的麻烦；

4、启用备用遥控钥匙后，最好及时更换首套钥匙的电池，保证随时都能互为备用；

5、保险起见，建议在电池组的侧面加贴电工胶布，防止意外短路亏电（参见下图）；

 

用绝缘胶布给电池组加个绝缘套，防止意外短路。

市售电工胶布太宽，一分为二，正好可以用于两组电池。

包裹后的电池组半成品

用剪刀齐电池表面修剪多余的胶布，防止多余胶布垫高电池而导致接触不良。

加套后的电池组

放入电池仓，现在可以放心使用了。

检测旧电池的空载电压

首套钥匙的电池，正常使用放电后，空载残余电压稍高些，有3.05V。

第二套钥匙的电池，意外非正常使用亏电后，空载残余电压稍低些，有2.93V。

左边是首套旧电池，右边是第二套旧电池。每套电池各自的电压基本接近。