开心哥哥2013 2013-12-22 11:57:17 发表在 33楼

这就是四川高山上的冰雪路 没挂防滑链只要一停车， 就起不了步了

新宇电子 2013/12/30 17:46:39 发表在 43楼

这路停下 就起不来不 你来吉林长白山这的话 冬天就不要开车了

叶得成 2013-12-30 22:06:11 发表在 45楼

费的这个劲，实话实说，挺难看的，你也能下得了手。另外，你的改装是对别人不负责更是对你自己不负责。原因：车辆在高速瞬间制动的情况下（只有在碰撞的情况下才能实现），必须有能吸能的地方，吸能是通过变形达到的，也就是变形越大吸能效果越好，等传递到驾驶室到人体时能量已经消耗了一多半了，这就是为什么好车一碰就像报废了一样，它的目的就是通过缓冲最大限度保护人的安全，低速的情况下你会觉得占便宜，高速时自己就变成吸能器了，请看中央十台（原来如此）。不谢

叶得成 2013-12-30 22:06:11 发表在 45楼

费的这个劲，实话实说，挺难看的，你也能下得了手。另外，你的改装是对别人不负责更是对你自己不负责。原因：车辆在高速瞬间制动的情况下（只有在碰撞的情况下才能实现），必须有能吸能的地方，吸能是通过变形达到的，也就是变形越大吸能效果越好，等传递到驾驶室到人体时能量已经消耗了一多半了，这就是为什么好车一碰就像报废了一样，它的目的就是通过缓冲最大限度保护人的安全，低速的情况下你会觉得占便宜，高速时自己就变成吸能器了，请看中央十台（原来如此）。不谢

开心哥哥2013 2013-12-30 23:26:33 发表在 46楼

活雷锋啊 牺牲自己来保护别人 开车除了撞人 还有很多情况 如高速撞狗 低速撞墙 撞树 新手撞你屁股 等等情况

开心哥哥2013 2014-1-1 10:39:49 发表在 49楼

开几十公里的速度就成这样了 这就是日本车的吸能设计

叶得成 2014/01/01 13:25:58 发表在 50楼

    我以前看见车祸中有的车碰的厉害，有的车几乎没事，我就认为能经的住撞的车就是好车，现在我不这么认为。不过也许你是对的，毕竟在现实生活中刮擦、轻微碰撞多一些，真的大的碰撞可能一辈子都不一定碰上，是吧。可能是我太谨慎了，刚买森雅时想装个发动机护板，有个朋友告诉我森雅发动机的三角支架的设计是为了在碰撞时发动机向下变形的，加了护板变形时发动机就会更多的向驾驶室移位，两害相权取其轻，我至今也没加。    就这幅图来看，这辆车驾驶室和车门都没有明显变形，应该是很不错的，如果变形发生在驾驶室，旁边站着的人很可能就在担架上吧，个人观点。车碰坏了还可以再买，人碰残了...

独孤三笑 2014/01/05 18:19:36 发表在 54楼

拜托你不要折腾了好吗

心飞扬4387 2014-1-7 20:07:38 发表在 58楼

车顶架漂亮。我自贡的，有机会帮我做一个。
森雅能上牛背山，但上不了山顶。我走的三和乡上山，到云海人家后就过不去了。森雅通过性还是不错，但抓地性太差，只能靠冲。牛背山坡陡弯急路险路窄，最要命的是松散大小不一石子路面。不是四驱车不要轻易尝试，走冷渍镇好些。到云海人家用时快6小时，基本全程一挡，油箱挂了一下，两门边下面托底卷边，漆面挂花，现在想想都后怕。我13年10月6号去的。