都说人是不知足的动物. 我也不例外. 不是别的,只是对小森的音响是越听越不满意了. 也难怪,两个低档全频纸盆喇叭+一台低档主机 如何能出好音效. 听了朋友的鹂威原车音响. 觉得比小森好听多了(不知道是不是心理作用). 本来是差不多档次的车, 怎么会有如此大的距离. 看到森友们做隔音的做隔音,改音响的改音响. 自己也心痒了. 跟着手痒,上淘宝拍了些东西. 止震垫,隔音棉,惠威T1600套装喇叭 合计733大元. 因为09森雅整车噪声也不算太厉害.(我跟五菱比的) 所以我做四门隔音,纯脆是为了提升音响效果. 拍板的第二天,快递公司来电,货到了. 本来平静的心情莫名地兴奋起来. 货中午如期送到了楼下. 两大件的货,加起来估计有三十斤. 验货,付钱.(货到付款) 马上打电话找朋友帮忙搞. 全部都说没空.(没理由骗我的,我平常也没少帮人啊) 惨… 要等别人有空一齐再做吗? 咬咬牙,算了,不等了,自己做! (事实证明,我的这个决定是错误的,严重错误 五门隔音,装喇叭,改主机足足花了一天半, 累了个半死,脖子发麻,双眼发黑,三腿皆软…. 后话) 没多想,直接车子开到了老表店铺.老表做陶瓷生意的,我到他店里搞,是图他地方大,工具齐. 老表是当老板的,一直在旁边”指导”(只是指导,没动手帮忙.这就是老板风范,只动口不动手) 我只好一手拿螺丝刀,一手拿 相机,开始了艰巨而漫长的音响改造工程. 不用说,跟左前门最亲近,就先做左前门. 首先拆掉内饰板,撕开防水胶纸. 再把里面檫干净. 好了,可以贴止震垫了. 把止震垫剪成一块一块,往门里贴. 贴好了止震垫,就可以在止震垫上贴隔音棉了. 隔音棉也贴好了. 开始钻低音喇叭固定孔. 拉高音喇叭线(从仪表台往车门拉,左前门的过线很多,不好搞啊) 装分频器,接线:音频输入端,低音输出端,高音输出端. 装低音喇叭. 固定小高音. 好,终于搞定一个门了! 大家听起来是不是觉得很简单,很容易呢? 但做起来就不是这么轻松了. 我单是做两个前门的隔音和装喇叭,就花了一个下午的时间. 每做完一个步骤,还要拍照留念(要向车友们有所交待啊) 做完前门,已经天黑了. 后面三个门,只好明天再做了. 拖着疲倦的身驱回家吃饭冲凉睡觉.(无聊的人生,长话短说了) 第二天早上,匆匆忙忙地吃了两个叉烧包. 又开始了我的森雅音响改造工程. 辛辛苦苦地做了一个早上,终于把剩下的三个门全部搞定. 我是把原车的喇叭装到后门上了.真的很想把它换了,钱啊.... 后来,又在主机上加了一个电脑小风扇,提高散热效果. 做完了,试效果了. 随手敲一下车门,天啊,由原来的哐哐响,就成了”谷,谷”声了. 邻居大哥的奥迪A6L不也是这个声音吗? 再随手关一下关门,天啊,是低沉的”砰“一声. 死党的雅阁不也是这个声音吗? 我这几万块的车,也跟几十万的车一样的敲门声,一样的关门声了. 奇怪,我怎么会有这种想法. 难道,是我的虚荣心作怪? 天啊,我怎么会变成这种人了. 毕竟我受过三年的高等中学教育啊. 我太惭愧了. 我应该自我反省一下了. 今晚应该找个MM好好对我进行思想教育一番. 不过,花了几百块,换来的不止是我身体的疲备不堪. 还有的是车子音响效果质的飞跃. 现在的音响: 低音雄壮有力、丰满深沉。 中音干净逼真,节奏感强. 高音明亮清晰,层次分明. 好了,说了太多的废话,说点有用的吧. 不然的话,成了水贴,射不了精,我白忙了. 有建设性的话来了: 1.想自己做隔音的,一定要找多两三个人帮忙.这活不是普通人一个人能搞定的(突然有点自豪感了….) 2.止震垫要买丁基橡胶材料,阻尼性强,环保无毒无异味.(我图便宜,怀疑买了沥青的,后悔中…..) 3.如果要整体隔音效果好,一定要做全车(车门,底盘,引擎盖,防火墙,尾箱,前后轮弧,叶子板车顶).只做几个门的,只是提高了音响效果. 4.如果加了喇叭(四个或以上低音喇叭),一般的原车主机功率会不够,散热也不够.搞不好会累死它.有条件最好还是加个功放吧.最起码也要换个大功率输出的主机.(我是暂时没这个条件了) 5.前门一定要装套装喇叭. 不要用同轴的.就是高低音喇叭分开,接分频器.最好后门也装套装的. 套装喇叭的全频响应和声场效果,同轴的很难做得到..(同价位的喇叭). 6.高音喇叭要安装在跟人的耳朵同一水平线上.高音喇叭方向性比较强,低音要求不高. 7.自己动手乐趣多.虽然是累,但看着,听着自己一手搞出来的东西,相当有成就感的. 8.在喇叭(低音)的后面多贴止震垫和吸音棉,能有效减少车门的共振，消除讨厌的谐震声. 9.由于驾驶员高左门较近,右门较远.可适当的调一下主机的左右平衡,加大一点右边的声音.这样听起来,会平衡一点,不会觉得左边声大,右边声小. 10.大家看贴一定要顶贴,小弟文化低,写这么多不易.没有功劳也有苦劳,没有苦劳也有疲劳啊.