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【真爱在森雅千里回娘家】下部——不走寻常路东疆边境行

1 19 发布于 2014-09-16 00:35:18 只看楼主修改帖子

上回书说到21日大队人马在江城吉林松花湖畔开始各奔东西，我们一行森雅佳宝两车作为东进纵队当天赶到位于吉黑两省交界处延边朝鲜族自治州下辖敦化城（下文中的县级市均称为城，以和地级市区分）境内的雁鸣湖镇，并在此打尖住店。回娘家的活动告一段落，而我们的东疆边境之旅刚刚启程。说到这里，有必要先给大家说一下行程计划和车况及装备：

这次东部边疆行的最初的行程计划如下：

D1：河北省秦皇岛市-辽宁省铁岭市

D2：辽宁省铁岭市-吉林省长春市

D3：吉林省长春市-吉林省吉林市

D4：吉林省吉林市-吉林省延边州敦化城雁鸣湖镇

D5：吉林省延边州敦化城雁鸣湖镇-黑龙江省牡丹江市宁安城镜泊湖风景区、宁安城渤海镇渤海古国遗迹-鸡西市

D6：在黑龙江省鸡西市选择——是东线穿越完达山和三江平原去往松花江黑龙江交汇处的佳木斯市同江城还是西线沿G11高速经七台河市佳木斯市到达位于小兴安岭和三江平原交汇处的鹤岗市萝北县

D7：黑龙江省鹤岗市萝北县或佳木斯市同江城顺黑龙江边直下佳木斯市抚远县后到达位于黑龙江和乌苏里江交汇处的祖国最东端——黑瞎子岛和乌苏镇，正式开始东疆边境行

D8：从黑龙江省佳木斯市抚远县乌苏镇沿乌苏里江南下，经双鸭山市饶河县珍宝岛抵达鸡西市虎林城虎头镇

D9：从黑龙江省鸡西市虎林城虎头镇南下兴凯湖，顺边防路穿越大小兴凯湖后抵达牡丹江市绥芬河城

D10：从黑龙江省牡丹江市绥芬河城经东宁县重回吉林省延边州，抵达珲春城敬信镇防川村图们江入海口

D11：从吉林省延边州珲春城图们江口沿江逆流而上顺边防公路直达图们江源头——长白山

D12：从吉林省长白山环山游，从延边州长白山北门游天池和松花江源头到达白山市西门和南门后抵达鸭绿江源头，沿江直下白山市长白朝鲜族自治县

D13：吉林省白山市长白县顺鸭绿江沿边防公路而下，经临江城到达通化市集安城，凭吊高句丽古国遗迹

D14：吉林省通化市集安城沿鸭绿江顺流进入辽宁省境内，抵达辽宁省丹东市鸭绿江入海口，完成东疆边境行

D15：辽宁省丹东市-河北省秦皇岛市-天津市

如可行，在以上基础上从黑龙江省绥芬河城出境前往俄罗斯自驾以及从吉林省图们城或长白县或临江城或集安城或辽宁省丹东市出境前往朝鲜自驾

以上是当初出发之前呕心沥血做的计划，很多路段的情况网上没法查询的到，因为东部边境线上很多地方网上的地图都是空白的，只有纸版分县的图册里面标有一些小小的细线，并且还不完整，只有跑起来看了，车到山前必有路么，为此出发前买的地图之类就花了200多块钱，当时分析最困难的路段应该是图们江沿江源头一段的无人区和鸭绿江源头无人区以及临江到集安的中朝云峰水库段，这些路段地图上基本都是空白，网上也根本找不到是否能够通行的路况消息，只了解到这些都是经常发生塌方等情况的路段，但这也激发了我强烈的挑战欲望，正如达喀尔的名言——最大的乐趣就在于挑战最艰难的路段！另外就是关于出境了，绥芬河出境自驾就是做路书时偶然在网上发现号称是今年8月份刚刚开通，找遍网上也只有新闻通稿没有详细攻略，更没有提前申报之类的说明，只有到绥芬河再打听了；朝鲜自驾倒是有不少帖子，按要求备齐车辆各种证照，据说只要那边局势不是很紧张就比较方便过去，局势紧张就不好了，大家懂的。

下面就是车况和装备了，09年换国产标后出厂的第一批09款自动档，个人认为是换标后品质最好的一批，里程将近4w，正值车的黄金时期，保内更换故障的尾门锁、烧掉的一个保险丝、失灵的空调内外循环拉线，保外这次借着回娘家的机会把后来都是发生了断裂的驾驶门限位器、副驾遮阳挡、后雨刷臂这仨样东东花一百大元全换成崭新的鸟。重要的是除了这六个情况小雅从来没耍过脾气把我扔在路上过，倒是我不小心开到过没油一次——刚上手时候不适应没有油面警告灯啊！除了日常的自驾游和倒腾大件东西，小雅陪着我跑过很多恶劣的路段——无论是引无数四驱豪车竟抛锚的河道穿越还是让前驱和低底盘敬畏的坑洼泥泞山路都任劳任怨，这也是我这次很有信心跑这条线路的重要原因。保养方面我是比较在意的，原车40Ah200A电瓶四年时小升级到了还是风帆牌子的45Ah325A，不用换底座正好放上不是。水箱防冻液两年时候也换过一次，换的霍尼韦尔现在叫百适通了。当时技工说放掉的原车防冻液还相当好，他们都回收再利用去了，顺便说下当年原车的那套油液除了机油不咋样之外，别的油液还是相当不错的，助力油刹车油后桥油到现在都没换。其它油液方面二保用了半合成机油之后三保开始一直用全合成机油，三万五千公里时刚刚做过保养用的水美一号5w-30超长里程型，出发之前再次检查了机油刹车油变速油防冻液空气滤空调滤，加满了玻璃水，打磨了后更换的无骨雨刷片，所有轮胎包括备胎全部检查，底盘紧固一次，在吉林时候二次检查紧固底盘和轮胎。

车上的关键设备有中控导航一体车机，电子狗，在路上这两项是最主要的，点烟头一分多电源出门前下本钱换成了先科可以自恢复保险能显示电瓶电压和实时电流带独立开关的型号，以便随时查看电瓶状态，逆变电源带了两个，一小一大以备不时之需。其他的舒适设备主要有驾驶位加热按摩坐垫，车载冰箱等，另外带了备用的无骨雨刷片一套和火花塞一套。接下来是装备，长途恶劣路况自驾十大必备利器是不能少的——拖车绳、打火线、灭火器、充气泵、保险丝、脱困板、工兵锹、补胎套装工具、30升金属油桶和15升折叠水桶。车的所有证件包括购车发票完税凭证保险单等，人的证件护照，现金外加银行卡，手台和车载天线，军用指北针，地图若干本（省市县级互为验证用），多功能手电，多功能手表，手持gps，自动调焦望远镜袖珍手动望远镜各一，刀具，移动电源加无线路由器，无线网卡，各种充电器和电池，笔记本两台，平板两台，三种网络每网至少一部手机，两台数码单反，两台数码相机，三脚架独脚架各一，也可以当登山杖用，太阳镜防晒衣防晒霜，药品箱，驱蚊花露水袖珍电蚊香器和蚊香片，应急食品包（压缩干粮十小包）和饮用水包（瓶装水十瓶），饭盒若干和餐具，卫生纸和香烟，脸盆一个。所有这些再加上四名乘员的衣物鞋子，个人物品，小吃小喝等等全部上车，考虑到有可能户外宿营，三排座椅并未拆除，以便和二排座椅组合成床可以容纳两名长辈车上睡觉，至于帐篷一顶那就是我和副驾专用了，此外睡袋两只野营气垫两只被子两条毯子两条野餐垫一条桌子一个凳子五个是常年在车上的，这些物品全部塞进折放的三排座椅上下后仔细安排，高度正好不超过二排头枕，保证了行车后方视线和车内人员安全，用副驾的话说这些东西荒岛求生也够挺一阵子的了，这也是在路上没有后顾之忧的保证，其实这次出发之前我窃以为怎么的这条路线也比当年滇藏进青藏出容易，不过基于有备无患的原则，想到的全部带上。

插补下前程的路费和油费——后面都会直接显示出来。

D1-2：秦皇岛——长春，秦皇岛港城加油275元-单价7.44，葫芦岛兴城加油180元-7.64，沈阳康平加油260元-7.64，高速235，国道65，合计1015元

D3：长春——吉林，吉林加油280元-7.37

D4：吉林——雁鸣湖镇，高速70元

言归正传

D5-22日——雁鸣镜泊湖渤海古国，牡丹江鸡西夜宿密山

前日晚间开始下雨，好在天亮时分雨水停息，但天空仍旧阴沉，不由暗自为去往长白山的大队车友感到担忧，到宾馆外早餐的时候顺便向当地人打听雁鸣湖景区的情况，当年有位著名作家貌似就是在此体验生活写出了一部名作《雁鸣湖畔》，近年来随着摄影热的升温，这里再次成为旅游热点，实际后来我们发现雁鸣湖和镜泊湖都是牡丹江水系的组成部分，只不过分属两省叫了不同的名字，这里抬腿顺201国道北上就到黑龙江省的镜泊乡和镜泊湖，这是后话，但当地人却给我们迎头一盆冷水——就是一些水坑么，有啥好看的，荷花也都过季了今年还几十年没见过的大旱水少，还是镜泊湖好看，又大水也多，赶紧去镜泊湖得了！但是告别了厚道的乡亲们，觉得不能虚此行啊，来都来了好歹转转，再说湖面积不大不费时间不是，并且来自旅游城市的我深知不识庐山真面目只缘身在此山中的道理，所以和佳宝前辈们商量后导航上找好路线，开始围着雁鸣湖悠游，路上真的没啥人和车，导航找出了一条不错的路线，可以南面绕湖半圈，刚到湖边后车就对讲呼叫我们要求停下拍照，雁鸣湖的景色真的让人眼前一亮呢，我告诉后车不用着急，因为这条路一会还要返回，所以先看个全景回程再拍照不吃，这一路越开越觉得心旷神怡，雁鸣湖说小那是和镜泊湖松花湖相比，其实半圈下来还蛮大的，最紧要是这里简直就是一步一景，移步就换景，越来越我们觉得不虚此行，直到道路不在围绕湖边而是向西折去，我们也开始返程随时停车拍照，下面就是雁鸣湖的美景——

结束了雁鸣湖的悠游之旅后，就踏上了前往镜泊湖的路程，这里距离吉黑省界只有几十公里，此段201国道上车辆稀少，并且就在雁鸣群湖中穿行，车外风景赏心悦目，直到前面出现了一个高速入口标牌的时候，我们知道已经进入了黑龙江省境内，而这条高速就是G11黑龙江鹤岗到辽宁大连高速，黑龙江和辽宁境内已经全部开通，而吉林境内还停留在图纸阶段吧！事后总结东三省的公路印象——辽宁路况比较好，修的也比较勤，黑龙江到处都在建设中，而吉林大部分只是图上有。。。。。。因为马上就到镜泊湖而且风景国道独好，我们并没有上高速，而是顺着国道继续前行，好吧这时候又是一片湖面出现了，导航和地图结合对照没错，正是镜泊湖——这时强悍的一幕出现了，和国道平行处于我们下方的高速上干脆有车友停车路边拍照，服了，好在这条高速是真没啥车啊，这样的景象都能出现！我们也停车拍照后继续前行。镜泊湖源于牡丹江，是我国最大、世界第二大的高山堰塞湖，南北长45公里，东西最宽处6公里，最窄处300米，最深处70米，水域面积80平方公里。镜泊湖北部地貌复杂，分布着大小12个火山口。火山群自一百万年前不断喷发，形成了一条长达百余里的玄武岩台地，距今四千八百年前左右的最后一次火山爆发的熔岩堵塞了牡丹江河道，形成了世界最大的火山熔岩堰塞湖—镜泊湖，还形成了小北湖、钻心湖、鸳鸯池等一系列大小湖泊，偶们估计雁鸣湖也该是这么来滴。国道和高速把镜泊湖南北分成了两半，北湖大而狭长也是镜泊湖主景区，南湖面积较小，我们来到了穿湖而过的西湖岫大桥前，这时发现导航上有条绕南湖而行的路，根据路旁植物的长势判断这条路况尚可，于是决定改穿湖而过为绕湖而行，这一绕时间可不短，好几十公里貌似就出去了，但沿岸的风光的确不错，加上前期雁鸣湖的积累，到最后都有点审美疲劳的感觉，沿途还经过了镜泊乡所在地，我们推测高速和国道穿湖而过之前这条道路应为主路，不知是否属实。

此刻正当午时，后车佳宝提议找地埋锅造饭——四位前辈那不是吹的，车上自带气罐灶具炊具米面粮油，随时随地可以埋锅造饭，相当强悍，于是我们告别南湖回到国道继续沿北湖前行，同时寻找适合场所准备野餐，不多会导航显示一条直达北湖岸边的岔路，于是我们顺路而下，开始路面是新修的柏油路，路况甚好，虽然一路蜿蜒而下但并不费力，经过比导航上显示的路要长的多的纵深之后，一直到达了柏油路的尽头，一座废弃的度假村出现，紧邻湖畔而建，再往前的路面已经是泥石俱现的非铺装路面，并且经历昨晚的雨水后泥泞不堪，给人一种度假村因为修路才破产的感觉啊。我们决定佳宝车上人员和老妈老姨下车在此等候，小雅减重后继续前行，相当长的纵深和非常恶劣的路况后我们到达了湖边的终点，这里有一些帐篷，看来是垂钓的场所，但并不适合野炊而且路况不允许佳宝到达，于是原路返回到度假村，准备在废弃的度假村生火起灶，这时留守人员已经下到湖边，湖岸有一些人在游玩，从导航和谷歌地球结合地图分析，这里是一条支流汇入松花湖的河湖交汇处，再往前走应该就是收费景区了。下到湖边拍照留念后大伙返回岸上正当炊具到位准备点火之时，不和谐的局面出现了，大概是刚才下到岸边惊动了值守人员，一位自称度假村值守人士适时出现并打算按车收取管理费用，交涉后大家觉得费用太高——都够饭钱了，于是重新收拾物品上车，原路返回国道前行——镜泊湖这么大，还找不到个吃饭的地不成，刚才在南湖风光如画的观景台都没人要钱，这会还蹦出收费的了，有点不可理喻。不多时到达镜泊湖景区大门——映入眼帘的不是别的，而是一辆轿车直接撞在了景区的广告牌柱子基座上，车祸刚刚发生，安全气囊全开，好在车上人员受伤不重，据说副驾乘员手臂骨折，景区的人员在和驾驶员协商赔偿，了解得知车速过快避让对面来车时候失控所致，这真是方到黑龙江，教育有现场，大家都有点对湖审美疲劳，得知景区内主要项目就是坐船游览，大伙在比镜泊湖面积大得多的松花湖上都坐过了一次刚，所以普遍兴致不高，加上这么几番折腾肚子早就饿的呱呱叫，况且据说前边还有个景区大门，于是决定前往不远处的东京城镇上吃饭先，然后再做下步打算。

转眼就到了东京城镇，名字相当霸气的说，估计是和当年渤海国的上京龙泉府的渊源如此命名。进镇之前的林场生活区相当干净整洁，一进东京城镇好么天壤之别，和东瀛那个东京就更没法比了。镇子在国道和高速西边，东边就是渤海镇了，久仰的渤海国五京之首的上京龙泉府就在渤海镇上，反正偶们感觉两个镇子就挨在一起隔个马路而已，现在的问题是先填饱肚子，包括人和车都饿了，正好看到中石油，进站加油，东三省的乙醇汽油大概因为都是中石油加的缘故，感觉不错，号称还有清洗作用的说，加油230元-7.34，加油员很热情，告诉我们这里是东京城镇，还有哪里吃饭方便，渤海国遗址又在哪边等等，告谢之后我们按其所说穿过满是积水的街道，从人家市场里靠热心人士的帮忙清出了一条道挤了过去，车窄的好处算发挥出了，餐饮一条街上找到了一家烧烤店大吃一顿，店主夫妇听说我们从秦皇岛来分外热情，原来那边还有生意打算过去发展呢，真是有缘千里来相见啊。佳宝车上前辈隔壁去品尝朝鲜冷面，偶觉得这个可以到延边再吃不迟么。反正不管怎么说人和车都填饱肚子精神又上来了，一路去探寻渤海古国上京城遗迹是也。

渤海国是唐朝封国。698年(武则天圣历元年)立国自称“震国”。 762年，唐廷诏令其以“渤海”为国名。926年被契丹突袭所灭，共计十五位君王，历时229年。渤海国以高丽族为主体兼有靺鞨各部，并有高句丽、契丹、室韦等民族。建国初期有编户十余万，人口数十万，后期人口逐渐增至五百万左右。渤海全盛时期，其疆域北至黑龙江中下游两岸，鞑靼海峡沿岸及库页岛，东至日本海，西到吉林与内蒙古交界的白城，大安附近，南至朝鲜之咸兴附近。设五京十五府，六十二州，一百三十余县。是当时东北地区幅员辽阔的强国，号称“海东盛国”。上京城即为其都城，建制和规模完全仿唐都长安城，略成长方形，且城中套城，分外城、内城和宫城（紫禁城）三部分。外城周长约17.5千米，为居民住宅区。内城在外城北部正中，周长约4.5千米，为官衙和官僚住宅区，包括贵族的禁苑——御花园，今存池塘、假山。宫城在内城北部正中，周长约2.5千米，宫殿在宫城中间，今仅存五重殿基，沿中轴南北排列。公元926年2月23日夜，契丹人耶律阿保机率领铁骑兵分两路，翻越长白山，经过六天六夜的急驰到达上京城。上京城被围三天，城中人突围无策，渤海王被迫身穿孝服，举起素幡，凄惨地走过朱雀大街，到阿保机马前投降。3月5日，阿保机遣近侍康末恒等13人进城索取兵器，却被愤怒的渤海士兵所杀。阿保机大怒，从东、西、南三面攻城，上京失陷，历时200多年的渤海国就此灭亡，全境纳入契丹人版图。在原渤海故地建立了东丹国，上京城则改名为“天福城”，成为东丹国都。然而，上京龙泉府并没有就此承续它的千秋家国梦，它覆灭的命运是注定的，而且注定要消失得片瓦不留。三年后，在别人的土地上建都的契丹人心存狐疑，忐忑不安，总感觉这个都城涌动着一股强烈的反叛的情绪。契丹人决定迁都东平郡（今辽阳市），强令渤海人随迁，这是亡国难民被迫远离故地的悲惨一幕。为杜绝后患，使渤海人彻底断绝回乡和复仇的念头，契丹人决定火烧京城府邑，“帝王宫阙、公侯宅第，皆化为榛莽瓦砾”。大火烧了半月有余，渤海国200多年的文明焚于烈焰之中。据《辽史。地理志》记载，此次迁居辽东、辽西、昭乌达等地的渤海遗民总计九万四千余户，而契丹灭渤海后所得的103座城池在这次迁移中也多数被弃毁。“海东盛国”只留得“零落荒城对碧流”的下场，而渤海国的文史资料、文章典籍也被付之一炬，只留下宫殿、城堡和陵墓的废墟，留下瓦砾、箭镞和覆满红锈的铁器。繁华盛世，就在一夜之间复归草莽洪荒。即使今天，考古工作者在清理遗址时仍发现一些砖瓦和石块被烧粘在一起，可见当时的惨烈。渤海国从此被人们遗忘，湮没于野蒿榛芜中的是一片大火过后的废墟，足有七百年的光阴，除了唐史，文献上少有对渤海国的记载。直到清朝入关把这里作为荒芜的流放地后，才被流放到此的中原文人所发现。

大概是这个古国太神秘了，又或是当地人都已经不是当初故国的后裔，又或是真心没多少人知道这里曾是中世纪时繁华的大都市，偶倒是觉得当地太没旅游事业观念，路标没有问路说不清我们一圈圈绕，总算找到遗迹，真是遗迹，找起来相当不易啊！最后发现连渤海古国遗迹博物馆都变成什么项目指挥部之类了。让人唏嘘不已啊！

凭吊古国遗迹后，已经是下午五点，为了节约时间早点赶到鸡西，直接东京城上高速，导航指示我们牡丹江南下高速，不到一小时就到了，穿牡丹江市而过后六点多从铁岭河入口又上了高速，没太搞懂导航为什么不让高速直接过去，老虎研究之后分析认为这样可能会省钱，好吧那就下高速，至此一路向东北的鸡西市进发，此时夜幕降临，只见天幕之中远处闪电缤纷，颇为壮观，我一边观察着闪电的方向一边开车一边考虑到鸡西后应该去往哪个方向天气会比较配合，最后根据闪电的方位判定西北方电闪雷鸣不适合走G11去往萝北方向，因此决定鸡西后继续向东，此时天空开始不时飘洒雨滴，过了鸡西市滴道区分路口后意外出现，车身下突然传来了刺耳的摩擦声，这时正好快到达一个高速出口，因此减速后驶出匝道后停车检查，几次反复试车之后，发现只要是车轮转动就会有异响出现，问题出现在右前轮，原因不明，此时佳宝两位前辈也下车过来帮助查看，认为应该下高速卸轮胎检查，言之有理所以我准备驶下高速夜宿鸡西，奈何到出口一看出口竟然封闭，指示再盘上高速后进入下一出口才能驶离，没办法，咬牙缓慢前行吧，刺耳的摩擦声依旧持续，车上所有人都在琢磨这是怎么回事，副驾计算离下一出口距离尚远，让人相当郁闷如此速度何时才能到达，缓慢提速或是唯一方式，但速度越快噪音越大，让人有点头皮发麻，刚才看部位是刹车盘片处的问题，有点忐忑问题好不好解决，路程一下变得艰巨漫长。。。。。。好在吉人自有天助，这样熬了一阵子后异响突然消失，狐疑之余反复加减速尝试一切正常，于是欣喜呼叫后车加速前行，大家判定这是小石子之类异物进入刹车片和刹车盘之间卡住引起的，不断被两面摩擦后变小又掉出去——高速上出现这情况实属罕见吧，也算有惊无险，经过这一番折腾此时已经晚上九点左右人困车乏，加之天气不好，现在只希望迅速到达下一个路过的县城密山城投宿，这一路可真是电闪雷鸣带火花抵达密山城，新河出口下站就是分路口，克制着向南前往兴凯湖的冲动北上进入密山县城，此时已经十点多了，密山城虽灯火通明街道整洁却已经街上看不到人，找到路边一家苹果假日酒店砍价完毕入住，大伙折腾这一天都已懒得再出去吃饭，各自在房间靠携带给养充饥洗漱后很快入睡。

D5实际行程：吉林省延边州敦化城雁鸣湖镇-黑龙江省牡丹江市宁安城镜泊乡-东京城镇-渤海镇-牡丹江市-鸡西市-密山城，里程约500千米，油费230-7.34，路费东京城-牡丹江南26，牡丹江铁岭河-密山新河104，共计360元，黑龙江省的高速费用有零有整很是精确，看来这也是导航让我们牡丹江下了段高速的原因吧

D6-23日——穿农场翻完达跨越三江原，游同江踏黑水夜行抚远县

23日，昨天有点辛苦又晚，起床也相对晚了很多，吃饭后退房，昨夜的风雨已经有所停息，但密山城上空还是阴云密布，导航设定路线的时候发现了一条少走高速的近路，于是依照导航指示离开密山城后并没上高速，而是沿和鸡西虎林高速平行的S309省道继续东行，先经过因兴凯湖而名的兴凯镇，然后是八五一一农场，这时我们看油箱所剩不多，正好路边有个中石油，于是加油，发现这里可以方便的给油桶加油时顺便把我们的三十升油桶也加满，因为明天开始就要进入充满未知的东部边疆了不是，还是及早准备为佳。加油完毕得知这里叫做杨树加油站，之后按导航指示前行不久便离开省道向北进入一条不知什么等级各种纸版地图上也没有的小路，驶入的时候观察路面是水泥路面可以双向通行，有点像河北省的村村通公路，于是放心进入，同时感叹导航真是给力，这样的路都可以找到。跑了一段之后发现之后的路面是刚刚铺好的，上面还盖着养护用的草席，大家还开着玩笑说直到我们要来临时修了路，太有面了——不过可能来的早了点，没多久之后就到了正在修路的路段，我们前方已经没有了路面，都是刚倾倒的土方，再往前压路机等正在前方施工，那边刚刚浇灌的水泥路面明显没法通行，对面一小排车正在等候，不过看到对面有车我们心里踏实了，这说明过了修路路段就应该可以通行，就看怎么能绕过了。不多久后压路机挖掘机等施工机械靠了靠边，挖掘机用刚倾倒的土垫了已干水泥路面和路基间的高度差，然后对面先放行，一辆老捷达先冲了过来，我们这边上路都是软土又比较高，他好歹挠了上来然后绝尘而去，后面的车动作缓慢，正在衡量是否会陷入软土之类，我们一看马上上车森雅佳宝先后绕了过去，软土虽高但松软不会对底盘造成损伤，加点油就可以了，后驱对付这个还是比较轻松的，主要注意别选太松软的地方陷车即可。小小考验通过性之后的路面全是新铺覆盖草席的水泥路，因此速度并不慢，很快新修路面结束拐上另外一条路，根据指示牌得知我们进入了云山农场境内，放在建设兵团时期那是正经的团级单位，面积老大了。农场内的路况非常好并且没有什么车更没有红绿灯和测速之类，道路两侧是机械化耕作的农田，长满了各种植物，我们的车飞奔在田野之中很是舒畅，一个转弯之后发现来到了一个风景优美的湖泊旁边，美景让我们下车拍照留念，发现这个湖泊原来是云山农场的水库，名字就叫做云山水库，大伙感慨黑龙江的农场建设得真好，这也是此后在这里的共同发现，三江平原的农场都是这样的水平，农场内的路况也是如此。短暂停留后继续按神导航的指引前行，又来到八五二农场境内，导航在这里把我们引上了一条307省道，跑不多久后发现到了蛤蟆通水库入口，这个水库是当年垦荒将军王胡子后来的国家副主席***亲笔题名的，相当的有名。水库的这个入口停着很多警车，根据招牌得知原来是正在举办全国龙舟公开赛和钓鱼比赛，蛤蟆通水库三面被完达山环绕，风光优美渔产丰富，并且这里还是东北黑蜂保护区的核心区域，不过因为比赛的原因看来没法前往水库中的小岛月亮岛一游，于是继续前行很快就又来到了八五三农场境内，八五三农场是北大荒精神的源泉，在知青岁月是人们心中的圣地，路边的烈士墓提醒着人们垦荒岁月的艰辛和今日成就之不易。看纸版地图发现这里已经是完达山的北麓了，原来神导航竟然计算出了一条跨越完达山不走高速还很近易走的路线，让大家对他刮目相看并开始正式命名为神导航。神导航之后又帮我们找了一条近路把我们带到了建三江-虎林高速的八五三入口——因为省道不再向北而是改为向东直达边境了，上高速之后相当的清爽，因为基本没有什么车，大伙也都精神头十足，实际这时已经下午两点左右了但早饭吃得晚风光又好并且翻越完达山后天空开始变得晴朗，竟然都不觉得饿了，于是高速上一路飞奔直向松花江黑龙江交汇之处的同江城而去，路上经过鼎鼎大名的雁窝岛和建三江。雁窝岛是国家副主席***亲自题名的，当初三面环水遍地沼泽车马难进，是三江平原最难开发的地段，当年反映垦荒事迹的电影让雁窝岛名扬全国，更是走出了林予、丁玲等一批雁窝岛作家群体。而建三江农垦局则位于三江平原核心地带，相当于师级单位了，下辖农场相当之多，年产粮食四十亿斤以上，是名副其实的北大仓。经过建三江之后建虎高速并入G1011哈尔滨同江高速，很快就到达了高速的终点，下高速后我们进入同江城区并沿同江-三亚221国道直奔位于三江口的0公里起点，这里就是松花江汇入黑龙江之处，自古乃兵家必争之地，而黑龙江对面就是俄罗斯地界——当然百多年前还不是他们的领土。特别欣赏三江口广场包括停车都是免费的。

看上去好大的云山水库，可以看到北方的天空开始变得晴朗，农场道路很不错的说

身后南方的天空仍然阴沉，北上的前途是光明的吼吼，一汽森雅佳宝编队

森雅的装载能力——装了那么多东西竟然还保持了后窗视野，三排平放状态，此时含四人车重1.7吨以上

同江城三江口广场，至此天气晴朗

黑龙江边

这里上船就可以船游界江

江湖脚踏黑龙江水-真的很黑的说

日落黑龙江

江边的水文站为俄式风格

偶的好兄弟老虎在同江三亚国道起点标志留影

三江口标志

江边漫步随拍

露一小脸

同江城的短暂游览之后，我们见太阳虽已降落在黑龙江江面之下，但从地图上看同江到下一个目的地抚远距离并不遥远，于是决定抓紧时间赶往抚远，神导航指示我们先沿313省道顺黑龙江边到达浓桥镇后再北上抚远，我们按指示出发，但上了省道之后发现大概是沿江的原因，这条线路很是曲折，好在同行有一些本地车，我们在安全距离内跟随其车灯行进总算弥补了道路生疏的缺陷，不过越往后来同行的车辆越少，开的比较辛苦，下了省道之后最后一辆同行的前车也累的够呛，直接停在路边进行休息，我们咬着牙继续前行，这段的路面和省道比差了很多，不断的小坑小洼沙土飞扬，没有想到最后的路程如此艰苦，而一天的长途跋涉已经让人比较疲惫，加上所有人都没吃午饭，开到后来完全是靠意志支撑，总算捱到了抚远县城，与道路形成巨大反差的是抚远之夜灯红酒绿，充满了现代城市的气息，并且县城内的宾馆很多都已客满，宾馆人员和居民提醒我们今天是周六有很多对岸的俄罗斯游客到来，这才让我们恍然大悟，好不容易在离中心区较远的地段找到了一家宾馆，入住后出去简单吃了烧烤之类，人已经累的有点不想说话了，但吃饭后竟然发现了家仍在营业的旅行社，于是咨询了一下，发现这里坐船去往俄罗斯远东首府哈巴罗夫斯克（伯力）是相当的便宜，一日游三百元左右即可，而且签证快捷方便，颇让人心动，不过旅行社告诉我们最近三天的船票全部售光，最快也要第四天才能成行，因为没有那么多时间在此等候并且之后还会经过很多中俄口岸，所以我们决定不去也罢，直接宾馆休息。

D6实际行程：百度地图上根本找不出那个路线，高德勉强弄了个差的不远的大伙对付看吧，神导航导的路一般的图真找不到啊！黑龙江省鸡西市密山城-云山农场-八五二农场-八五三农场-建三江-同江城-抚远县，行驶里程约600千米，油费400-7.34（含桶），八五三-同江高速费69

D7-24日——堤坝爬行到东极，艰辛夜路赴饶河

一早抚远县天气晴朗，起床洗漱之后准备退房出发前往黑瞎子岛和乌苏镇，这时佳宝车腾老师过来说车上有人员身体不适需要短暂休整恐怕接下来道路不能再伴随前进以免耽误我们行程，昨晚看四位老师还生龙活虎准备今早去看祖国最东方日出没想到今天竟然如此，无奈告别之后我们单车上路，地图上看县城内黑龙江畔有个西山公园，于是驱车前往一探究竟，首先映入眼帘的是一座苏联海军烈士纪念碑，这是纪念1945年9月抗战后期解放抚远时牺牲的27名苏军战士所建，让人触动的是这么多年过去了，纪念碑下竟然有刚放上去不久的花束。纪念碑的西侧有一条通往山上的路，我们见车辆可以通行便开车直上，没想到到半山腰的一座建筑后就没了道路，只剩容纳行人同行的小径，此时可见黑龙江水就在脚下流淌向东，身后山下便是中国东方第一县城抚远，颇有感怀。下山后我们经过抚远口岸，坐船前往俄罗斯远东第一大城市伯力等地就是在此登船了。离开口岸后我们给车辆加油，昨天还是出密山后加的油，600公里路程后油箱已经见底，加油310元跳枪，单价7.37相当于加了42升多，这要是油桶没有载油的时候可不敢跑到这种程度才来加油。加油的间隙老虎已经在神导航上找到了一条沿江边和抚远水道通往黑瞎子岛的“道路”，我们一看这条道路虽然细细一条，但因为可以沿江而下欣赏黑龙江景色，特别是经过以往黑瞎子岛全部被占期间被苏俄先后封锁的连接黑龙江和乌苏里江的抚远水道沿岸，再说里程不过区区三十公里，就算走不通也可以绕回来走正常的道路，于是便选择了这条路线，当时时间是上午十点多些。出了县城后发现这条道路根本不是铺装道路，只是江边垫的比较高的一条土路而已，因此基本没有车辆，只在开始阶段看到俩辆不知道是特意还是因为损坏反正是前后保险杠都没有的面包车在上面行进，不由叹服这真是个好主意，去掉前后杠的面包车有了更大的接近角和离去角，方便上下这条道路，那时我们还没有意识到这究竟是一条什么道路，行进到后来，路上只剩下履带的痕迹，紧接着便是一处处正在倾倒土方的施工现场，大型自卸车拉来的土方倾倒在道路前方，接着就是作业机械推平压实，难道这又是一条正在施工的道路？路边的作业标牌解答了我们的疑惑，原来这竟然是应急防洪堤坝！正在施工作业的路段是无法通行的，好在堤坝旁边忽左忽右出现了供自卸车通行的辅路，我们的小雅就像海浪一样，忽上忽下，来回穿行于大坝左右，而很多上下坡是自卸车一不小心都难以上下的路段，这一路我们看到几辆自卸车不慎困在坡路上需要施工机械进行施救，好在对小雅性能的了解让我驾驶她无数次冲上爬下，挑战接近角和离去角的极限，挑战上下坡度极限，完成了那些大车司机看来我们根本不可能完成甚至会导致翻车的任务，让他们刮目相看。通过这段道路之后，辅路不见了，终于不用冲上爬下了，堤坝变得宽阔也没有自卸车了，但路面坑洼不平，压路机推土机等正在进行平整，于是我们就继续行走在这段只有履带式车辆通行的道路上。。。。。。等我们终于看到通往黑瞎子岛的乌苏大桥时，已经是下午一点多了，这段三十公里的路竟然耗费了我们将近三个小时！路况之艰辛可见一斑。

黑瞎子岛位于中俄边界抚远县境内的黑龙江和乌苏里江的交汇处主航道西南侧，是中国最早见到太阳的地方，还是黑龙江流域中最大的江岛，面积约327平方公里（如果包含周边90多个沙洲则约350平方公里），是香港的三分之一，澳门的12倍，珍宝岛的500倍。黑瞎子岛是由银龙岛，黑瞎子岛，明月岛3个岛系组成，实际是一块冲积而成的三角洲。黑瞎子岛战略地位重要，扼守着黑龙江—乌苏里江通航咽喉，隔江与俄国的哈巴罗夫斯克（伯力）相望。它在中国的行政区划中，归黑龙江省抚远县管辖。但自从1929年中东路事件后（张学良领导的国民党东北地方政权为收回东北北部铁路所有权而与前苏联爆发了全面的军事冲突最后以中方失败告终），前苏联（今俄罗斯）一直对该岛实施管辖，隶属于俄罗斯哈巴罗夫斯克，在银龙岛、北代岛及黑瞎子本岛抚远水道乌苏里江交汇处的东正教堂等地建有5个边防哨所，沿中国侧岛边设有铁丝网约40公里，抚远水道上、下口处俄方都有炮艇驻守。经过多年的艰苦谈判和条约签订后的法律程序，2008年10月，中俄两国政府在黑瞎子岛上举行了中俄国界东段界桩揭幕仪式，黑瞎子岛西侧约171平方公里陆地及其所属水域正式划归中国。2012年3月30日，黑龙江省公安边防总队黑瞎子岛公安边防执勤点举行揭牌仪式。此举标志着公安边防部队正式对黑瞎子岛中方区域实行常态化治安、边境管理。2012年10月连接陆地和黑瞎子岛的乌苏大桥通车，不过2013年夏天，整个黑瞎子岛地表全部被洪水淹没，所以回归至今，能够有幸登上黑瞎子岛的普通游客为数不多，我们来之前在网上也找不到今年是否能够上岛的答案。沿江的堤坝直接通到连接陆地和岛的乌苏大桥桥头，我们驱车而来，守候在桥头的边防士兵礼貌的告诉我们出于环保的考虑，自驾车是不允许上岛的，需要换乘环保车，哇塞，那就是可以上岛了，我们兴高采烈直接奔向游客中心，停车买好车票，原来黑瞎子岛上我方一侧基本处于待开发状态，大桥修好后本着不破坏环境的原则，先后在岛上开发了黑瞎子岛湿地公园，建立了边防哨所，现在正在修建东极宝塔，因此主管部门很厚道的不收取门票，只要缴纳环保车车费和综合服务费就可以了，赞一个。环保车出发之后，我们先后参观了湿地公园，边防哨所，国界线对面的俄罗斯东正教堂以及正在修建的东极宝塔还有当年交接仪式的旧址，一路上为岛上基本未开发的自然风光所吸引，也为这块游离祖国多年的故土回归而高兴。特别是我们的导游，是一个爱国又理智的姑娘，她的观点是国家强大繁荣，故土就便于回归，我觉得这个观点不仅适用于这里，更适合于江对岸那曾经属于我们的一百多万平方公里领土，后来我特地和这名率直聪慧的东北女孩合影留念。

抚远县西山公园，公园内的苏联海军烈士纪念碑

纪念碑下，花束犹在

抚远口岸

西山脚下黑龙江边公园可以看到远处江面上俄罗斯的巡逻炮艇

俄罗斯巡逻炮艇特写，舷号062，艇尾有一俄方人员

准备进入堤坝路，地面上履带的痕迹像是对小雅发出了挑战

行驶途中，旁边两侧就是辅路，遇到施工地段就要到下面辅路行驶，上下堤坝坡度几乎达到小雅极限

乌苏里大桥在望，这里堤坝已经垫的很开阔，此时只剩下推土机和压路机伴我们同行

赋予初见抚远水道和对岸的黑瞎子岛，在回归以前水道被俄方严密封锁

乌苏大桥远眺

经过艰难跋涉的小雅载着我们终于抵达乌苏大桥下，特地停车留念，老虎正在进行微信直播

黑瞎子岛湿地公园

浮桥的好处是水涨桥也涨，不担心被水淹没

岛上风光

铁丝网那边的俄方东正教堂

教堂特写，24k金顶哦，当年修建的时候直升机空运过来的

教堂对面就是我方的哨所

教堂后的俄方哨所和建筑

建设中的东极宝塔，即使略知风水的人也会看出宝塔的选位和布局极有说法，塔么，当然是要有所作用的

仪式旧址

文字说明

留影纪念——这里是中国最东端的界碑

铁网内外

地理位置及国界划分——图中红线

岛北侧黑龙江边留念，远处又是俄方炮艇

那就再特写下，这个舷号067，布局和062有所区别，艇上也有人活动

拉近看看着装——话说艇上装备真心不少

和可爱的导游合影留念

下得岛来，和可爱的导游姑娘合影留念后，我们继续周游祖国东极之地，先是来到了东极太阳广场，在黑瞎子岛回归之前这里可是祖国最东端，现在虽然变成了陆地最东端，但同样值得一游，不过若不是事先做过功课，真的很难找到前来这里的路径，广场就在抚远水道和乌苏里江的交汇处，和黑瞎子岛上的我方哨所和俄方教堂隔水道相望。这里的东极标全部用不锈钢制成，巍峨耸立，旁边的华表和回廊蔚为壮观。游览广场之后，我们来到了广场南面的乌苏镇，乌苏镇清朝至民国初年那是相当的热闹繁华，但中东路事件中全镇彻底毁于苏军炮火之下，东北军两连守军全部阵亡。现在这里只有一个边防哨所，因为原有的一户人家已经搬走了，我们看到镇上的东极宾馆也是关门状态，本来计划在这个世界上最小也是我国最东的镇子住宿然后看祖国最东端日出计划就此告吹——露营是可以的，问题是不知道今晚和明早吃什么呀！于是我们决定前往乌苏镇南的抓吉镇，乌苏毕竟是名义上的镇子，而抓吉是名副其实的镇子，应该好一些吧，没曾想到了抓吉之后，这个应该热闹的赫哲族聚集地没有应该有的热闹场景，老镇一片冷清，看不到什么人烟，而镇上的新居貌似还没人居住，难不成镇上的人都捕鱼未归？这时已是五点多钟，我们决定干脆前往地图上南方的下一个县城——饶河县住宿。

顺着神导航指引我们的沿乌苏里江边道路行驶，在抓吉镇南我们看到了一个还未建成却不知是否还能建成的反映赫哲族文化的广场，这和那些赫哲新民居一样让人担忧，我们觉得是黑瞎子岛的回归让这里的热度不如从前，感慨之余继续沿乌苏里江行驶，江对岸的异国景色相当自然空灵，仿无人烟，不由感怀没那多人还占我们那么多地纯属浪费啊。这时天色渐渐黑暗，而我们行走的路上却相当的热闹，这边的各种建设方兴未艾，一路开过去修堤坝的修铁路的修高速的加上修我们跑的这条路的一起上阵，各种施工车辆自卸车辆往来奔驰，路面也是时好时坏时上时下绕来绕去。。。还在经历了上午的堤坝路后这些路况已经见惯不惊，开了两三个小时后因为中午大家上岛兴奋的没顾上吃饭（其实也没地吃饭貌似），此时已是肚饿难捱，所以即使路况糟糕老虎也能多快就开多快，直到拐入前锋农场境内路况车况方有所好转，我们直奔路边一家看着还可以的饭店要了速度最快的饺子，等侯开吃的时候正好赶上旁边一桌客人是两车南方车友，自饶河方向而来，互相交换路况信息之后得知前方路况有所好转，但至少需要两三个小时才能赶到，于是速食完毕继续赶路，这时已是九点左右，又经过一翻跋涉之后终于赶到饶河县城，时间虽已午夜县城却灯火通明，夜景之繁华远超我们想象，很方便就找到宾馆之后最快速度的和床做了亲密接触。

东极广场全景

广场北侧抚远水道对岸黑瞎子岛上的我方哨所和俄方教堂

眺望黑瞎子岛上的我方哨所，有战士在打篮球

眺望黑瞎子岛上俄方哨所和我方东极宝塔

眺望乌苏里江对岸的俄方小镇

对岸小镇上俄方国旗飘扬，还有居民在行走

对岸俄方国旗和界碑

对岸俄方的不知道什么建筑——长的很怪异

对岸俄小镇居民楼

乌苏里江对岸俄小镇民居

一架俄空域内的飞机，看样子刚从哈巴（伯力）起飞

乌苏里江上的俄炮艇，舷号071

我擦，偶就拍个照，至于炮口都掉过来么——嘿嘿其实是炮艇在调头

小雅在祖国陆地最东端

脚踏祖国东极

小雅在抚远水道

小雅在乌苏里江边

乌苏镇，移动基站很抢镜

曾经的第一人家，貌似变成了商店，和哨所面对面

***当年亲笔题名的东方第一哨

貌似是东极宾馆和部队宿舍隔街相对，加上刚才的哨所和商店就是乌苏镇的全貌，邮局也不见了

抓吉镇的赫哲新村

抓吉镇南的赫哲文化广场

D7实际行程-抚远县-黑瞎子岛-东极广场-乌苏镇-抓吉镇-前锋农场-饶河县约300千米

D8-25日，饶河虎头兴凯湖小雅翻山到绥芬

饶河县县如其名，是一个富饶的地方，昨晚的夜景让我们印象深刻，清早起床后天气不错，蓝天白云吃过早饭后我们先来到了乌苏里江边，欣赏令人心醉的乌苏里景色，然后走马观花的经过饶河口岸，顺便中石油将油箱加满，昨天跑的路程不算多，180元就让小雅喝饱了-7.37价格依旧。然后便直接前往珍宝岛，这个小岛因为当年的战争而名扬海内外，可是导航上没有具体岛所在的位置，纸版地图上的标注也不详细。我们一看有珍宝岛乡位于虎林城境内，于是便将这里设为目的地，心想珍宝岛乡必定离珍宝岛不远，到了再打听详细去路不迟。就这样一路飞奔而去，等到了珍宝岛乡一问路才得知原来早过了一百多里，珍宝岛实际是在饶河城南，并且登岛多有不便，于是只好放弃上岛的念头，继续南下前往虎头镇，这里是乌苏里江的起点，战略位置极为重要，日军当年曾在这里修建有要塞，并且因为驻守日军拒不投降而成为了二战的最后战场。我们游览了乌苏里江起点东方第一庙关帝庙天下第一虎等之后前往要塞参观。

饶河县乌苏里江边

饶河口岸

只见宝岛名未见宝岛影

路牌真的很坑爹，这里距离珍宝岛至少七十公里，牌子都是背对着我们来的方向

这都到了虎头镇了，上面那块牌子就在对面

去接待中心好好问下情况

好在乌苏里江起点风光不错，这里就是乌苏里江诸多支流汇聚之地，然后始称乌苏里江

东方第一庙——虎头关帝庙，建于清嘉庆年间

乌苏里江起点

又见俄罗斯炮艇，不过这里的已经比黑龙江和乌苏里江下游那些小了许多

虎头镇江边广场

江边的栈道

对岸的俄罗斯建筑

江上的云彩很漂亮啊

界碑

领导视察纪念

鬼子入侵十二年

下游风光——坐船可达珍宝岛

景点还真不少

部队驻地

珍宝岛就在远方

天下第一虎

要塞遗址，免费参观

遗址对面的抗日英雄纪念碑，金日成同志也在其中

要塞地下

这么坚固的要塞，苏军攻克时也付出了很大代价

虎林老街原址，这里现在成了影视拍摄基地，是否似曾相识？

纵深阵地内的复原巨炮，不但可以封锁江面，还可打击苏境内的铁路线等重要目标

参观完要塞遗址等在虎头镇上吃了午饭后继续前往兴凯湖，去往兴凯湖的路不太好走，大部分的路不是铺装路面，这里因为是水冲击带，路面基本都是沙土，好在路上车辆稀少，不必担心沙土路面刹车时的打滑，只需要注意路上的坑洼和沟壑即可，并且可以利用整个路面的宽度来躲避坑洼沟壑，所以速度倒不算太慢。即便如此，到达兴凯湖边的时候天色已经黄昏，不到兴凯湖不知道兴凯湖之大，顺着大小兴凯湖之间的边防公路仅仅行驶了湖的北侧，里程数已经惊人。兴凯湖是古代火山爆发后，因地势陷落积水而形成；为中俄界湖，北三分之一的面积为中国，南属俄罗斯，面积为4380公里，岸线长度90公里，湖面海拔69米，最深处达10米，东西宽60 公里，南北垂直纵距140公里，共有九条河流注入，湖水从东北方溢出，最后流入乌苏里江。兴凯湖原为我国内湖，1860年中俄《北京条约》签定后，变成了中俄界湖。按照这个总面积来算的话，实际上兴凯湖比我国最大的湖泊青海湖面积还要大一些，起码也是不相上下了，湖边海岸一样的风景也反映出它的浩大。

顺着湖岸一直来到了兴凯湖在我国境内的最西当壁镇，此时天早已全黑，口岸也隐藏在夜色之中，我们本来的计划是在当壁镇打尖住店，可是此时发现大概是过了旺季又不是周末的原因，整个景区都是黑漆漆一片，短暂商议后大家决定连夜赶往绥芬河，因为北面的高速在我们北上同江的时候已经走过，于是在神导航上找出了一条沿国境穿插过去的最近线路，刚开始往个叫三梭通地方的路应该是县道一级的，不久过了个叫二人班的地方后就变成了乡镇村庄级别，不过好在也没什么岔路了继续前行，可就在一个导航提示我们转弯进入另一条道路的地方我们仍然没发现别的岔路更甭提导航说的另一条道路了，停车调头来回前后反复查看依然没有，下车打着手电隐约找到了一条曾经有过的路的痕迹隐没在路边的稻田之中，我们觉得是这条路被别的路取代了废弃变成了稻田，再看导航前方的路还有，抱着新的路就在前方的美好愿望和实在不行掉头回走的打算，我们沿路继续前行，渐渐的路离开了平原而有了进入山地的感觉，再后来铺装的路面到了尽头取而代之的是更窄的泥土路面，仅容单车能行，再后来变成了盘旋向上的道路，再再后来一个弯道之后就没有了路，我们的前面只剩下一座山和山裸露的脊背，这时一辆摩托车从山上顺山脊驶下，我们赶忙询问骑手路况，骑手告诉我们山脊可容摩托车和拖拉机通行，而山上便有铺装路面通往省道，但没见过汽车从山脊开上去过，原来真正的道路早在我们已经过了很远的地方就和山上的道路相连，而我们开来的路到山脚下已是路的尽头，是方便山下村落到种植地干活才修建的。告别骑手后夜色又恢复了沉寂，只有小雅的大灯照在车前的坡面上，黑暗之中我们看不清远处的山到底多高，也看不清前方的路多陡多宽，调头回去貌似没有空间，而且就算找到调头的地方想到刚才的盘旋烂路和遥远距离也头皮发麻，导航上显示山上山下两条路的距离近的不能再近，我估算了一下脚下的坡度大概二十多度，心想这样的话还可以一试，于是全体坐稳之后档位挂入二档，开始了我们的驾车爬山之旅，车灯照射过去，前方的路全部是被经年雨水冲刷后的蜿蜒沟壑，沟壑之间便是裸露的坚硬地表和岩石，我找准方向前轮尽可能的落在坚硬地表上，小雅发出低沉的轰鸣，向山上攀登，越往上坡度越大，档位也换到了一档，油门不断在压榨发动机的最大扭矩，小雅的身躯变得沉重了许多，而在一些沟壑宽广的地方，只有利用向侧前方行驶前轮全部着地后双后轮交替悬空结合手刹控制悬空轮空转的后驱终极技能，顽强向前，其实此刻我的已经全身是汗，手心更是汗如雨下，只不过在夜色中还尽量保持轻松的面容以免让后面的老妈老姨担心，这会是真心希望他们能在车上睡会省了替我们着急。小雅连挠带爬左摇右晃最后终于搭到了山顶的水泥路面上，此时我的一颗心总算落了地，恍惚之间看到对面路边竟然停了一辆轿车，我的第一反应是我靠这是什么车竟然也能上来这里，老虎提醒这是从正常路开来的我才从恍惚中回过神来，山上是个沿路很长的镇子，这条唯一的水泥路上还有路灯，出了镇子后大车开始逐渐增多，任我们在没有路的地图上折腾半天不出声的导航此时也发出声音提醒我们上了一条新的道路，通往梨树区的206省道就在不远处，这时貌似是进入了鸡西市的矿区，不知道也懒得再去看拉什么的大车往来经过，我们都有一种山都爬了这点路算什么的赶脚，不管他上坡十几公里下坡几十公里的牌子一路狂奔，十点左右终于来到了省道上，在梨树区找了中石油加油280元-7.34，发现这里竟然比别的地方便宜三分钱，然后向穆棱飞奔，最后走了一段高速抵达绥芬河已经午夜十二点多，边境小城绥芬河依旧热闹，筋疲力尽的我们找到饭店吃饭后就近找了宾馆，昏沉睡去。

小兴凯湖

小雅行进在大小兴凯湖之间的边防公路

兴凯湖畔

小雅在湖边透气，再次展示下装载能力

湖边留念

很有海边的赶脚

夜色降临兴凯湖

夜色中的当壁口岸

艰辛路途的纪念

D8实际行程：饶河-虎头-兴凯湖-貌似凤凰山北麓-穆棱-绥芬河约800千米

D9-26日-顺边境误入虎区历艰辛重回吉林

26日天气多云，绥芬河起床早餐后我们直奔传说中的中俄自驾游营地一探究竟，导航上找不到地方，很多当地人也不知道，最后干脆直接问了交警，这才明确方向，到了营地一看这是一座俄式建筑群，和工作人员了解得知这时当地建设为了方便俄罗斯人自驾来我国后食宿的，和我们要自驾出去完全是两码事，无奈之下我们直奔绥芬河旅游局，工作人员很有礼貌，问题是他们都说不清楚出境自驾是怎么个情况，告别旅游局之后我们一想干脆直奔最大的旅行社，于是找到相关旅行社，工作人员听我们说明来意之后感叹又来了一批被当地政府忽悠的客人，原来我们在网上看到的通稿早几年就发过了，这边去俄罗斯自驾基本是不可能的，于是我们东疆自驾俄罗斯的宏伟计划至此泡汤，特此告知想去俄罗斯的同好们还是选择传统的北部边疆口岸吧。告别旅行社，我们来到了绥芬河口岸，口岸正在建设新国门，符合这一路看到的黑龙江省各地都在建设的大好局面，接着我们来到了边贸城，两名老将出马侃价成功买回了一大堆物美价廉的俄罗斯糖果，巧克力和牛奶的味道相当地道，貌似比国产的价格还便宜，老虎也买了一大盒俄罗斯巧克力，同样的物美价廉。边境上拍照留念之后，我们前往下一个目的地东宁，路上目测朝鲜族风情开始显现，到达东宁后先到口岸溜达一圈然后直奔东宁要塞，到了要塞山门特可气的是看我们是外地车不让我们开进去，而本地车啥的管也不管一溜烟开进去，我们一问上山后路还挺远就央求那帮看门的帮我们老人拦个车，我和老虎自己走上去没关系，可是好话说尽人家是油盐不进，嘴脸让我们想起了镜泊湖畔的留守人士，于是怒而离去，直奔黑吉省界而去，没走多远就遇到检测酒驾的，我们感叹还是北部的人况路况比南边好很多啊。过了监测点就到了岔路口，一边是通往好走的省道，一边是路况不明的边防公路，我们遵循一贯的边境原则选择了国防路，结果有点苦不堪言，国防路正在浇灌水泥路面，而且这一段距离还很长，忽左忽右只有沿半幅还没浇灌路面的辅路行驶，辅路的宽度勉强够一辆车通行，上面又不断的有各种施工辅助车辆，我们只能龟速前行各种办法压着路肩错车，另一边还要提防水泥路基下伸出的钢纤，真是各种不给力。好容易熬过了施工路段，我们一看开始还很高兴，可马上就高兴不起来了，因为不但没了铺装路面，非铺装路面损毁之严重，或者说可能一直就是那样，让我们又开始念叨这路的确是有修的必要，但就是这样的路还算好的了，越往后路况越糟糕，很多塌陷的地段就是直接在上面垫了一层各种各样的石头硬化了一下，于是小雅开始跳起了小步舞，不断的连续颠簸让我们第一次感觉小雅的避震不但不硬，而是太软了。这一路小雅不断的蹦蹦跳跳表演着石头间悬停启动之类的高难度动作，不过沿着边境是一辆车一个人一个观众都没有啊，到最后感觉这条路绝对和山地河道穿越有的一拼了，甚至都怀疑这根本就是一条山间的水路只不过巡边的需要才让他有了点最基本的垫路维护而已。好在导航显示这里离省界和省道越来越近了，终于一条铺装路面出现在眼前，而和我们兴奋期盼眼神对应的是对面一辆摩托上骑手复杂的表情和眼光，我们有点不明所以，停车准备回头拍下刚才的艰辛路况，好么一回头看见我们出来的地方小雅的身后立着三块牌子，其中一块的文字让我们有点触目惊心——东北虎栖息区域，非管护人员禁进入，好吧我们是从里面出来不算犯规，另一块小牌子写着——路基开挖此路不通——额滴神那为啥那边就不立个这样的牌子啊！第三个牌子文字比较丰富，全程是“关于东绥至二检边防公路扩建工程封闭道路施工的通告”下有若干说明文字云云，我们表示我们进来的时候真的没见到这样的提示，不是故意要跑过封闭道路的，至此我们才明白刚才那位摩托骑手目光和表情的含义——原来是表示不可思议吧！

中俄自驾游营地——其实是为人家俄罗斯自家过来预备的

绥芬河口岸，后边新国门正在建设中

跨国大客车这里很多

老妈这身有点俄罗斯风情的说，偶很喜欢

俄罗斯宣示主权的方式是修教堂，这里百多年前还不是他们地盘

两国交界处。。。。。。

我方的边贸市场和公园，修的真不错，不过现在人少，老妈他们去淘俄罗斯特产了

给小雅在国界线缓冲区前来个特写，两国国旗招展

平壤的感觉有木有

转眼又来到东宁口岸，这比绥芬河要冷清些，过关的货车居多

这个强悍，大客拖个厢挂

这条路不堪回首啊。。。。。。

偶表示上边那块牌子威力已经足够。。。。。。

无语之后上省道继续前行，很快到了了两省交界，停车拍照后继续前行，和刚才的道路比起来省道简直就是高速啊！至此再回吉林境内，已是延边州地界，小雅欢快的沿着珲春河直奔中俄朝交界处的珲春城而去。不过因为刚才东北虎保护区内消耗的时间太多，抵达珲春的时候又是天已黑暗，颠簸的疲惫的我们在珲春打尖住宿，准备第二天再前往犬吠鸣三疆滴防川村一探究竟。刚才进城的时候看到有个夜市相当的热闹，我们住店之后直奔夜市大吃一顿，吃好后本来打算好好逛逛，不料忽然暴雨来临，我们急忙上车奔回宾馆，看来老天知道我们第二天又会有艰难旅程，下令我们早点休息。

吉林省界，省道0公里

双边距离，这里是东北虎保护区，偶们一生难忘

两省交界

D9实际行程：绥芬河-东宁-东宁要塞-东北虎保护区-珲春，约300千米

D10-27日-图们江沿江而上，无人区边境夜行

早餐之后我们直奔防川，这个就不多介绍了，中俄朝三国交接之地，一段伤心的历史。痛失一百多万平方公里土地和日本海沿岸。值得一提的是真正的土字碑在景区的最深处，需要换乘景区内环保车才能到达，而龙虎阁下的土字碑实为仿品。一首“图们江水向东流，土字牌前路断头，登上哨所望沧海，旧事不堪再回首”让人肝肠寸断，惟愿国家富强八方来朝再现盛世气象。防川曾因洪水冲垮图们江堤岸而成为飞地，需要借道前苏联才能进入，直到八九十年代我国修建了新的大堤和堤坝才解决通道问题，就是现在的洋馆坪大堤，这条堤坝路的一侧是中俄边境，另一侧就是中朝界江图们江，回来的路上我们在这留念，还顺便走马观花了莲花湖、沙丘、清朝爱国官员吴大澄雕像，张鼓峰事件纪念馆等周边景点，然后直奔图门城。

这块开始把文字放在图上看看效果

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图们城和珲春城相比有点没落，当年珲春发展可不比这里，但现在已经物是人非，在口岸和城内溜达一遍之后，我们找地吃了午饭，然后就沿图们江开始了艰难的行程，出图门之后日光山月晴镇名字都相当美丽风景也的确不错，不过没过多久就有边防哨卡，带队的是个热情的中校军官，对于沿江直到长白山的路况非常了解，得知我们竟然要走沿江路叮嘱我们在后程一定要注意路况车况，因为那边开始到了无人区后开始修边防路了，不好走不说车要是出了问题手机都没信号想求助也无门，我们道谢之后继续前行，军官介绍的情况和之前得到的信息基本吻合，只不过修路是个新信息，按这一路的经验，路不修难走，修的时候更难走，好在我们摸索出通过修路路段的经验就是晚上走，因为晚上基本不会施工，只要别断交断路就成，等到白天人家干活那就太不好通过了。接下来我们就开始沿图们江兜兜绕绕，一路上一个又一个我国的开山屯三合镇白金乡卢果广坪崇善以及江对面一个个朝鲜的村镇乃至城县，反正是领略了足够的异域风情直到天色渐黑，进入无人区之后果然开始了修路地段，与此同时人还是有的，只不过全是边防军，这一路经过了不下五六次哨卡，我们有点后悔没让开始那位军官开个路条，每次都要解释一番为什么走这条路，并且解释前面哨卡已经检查过证件和车辆才好些，不过每次士兵们荷枪实弹表情比我们还紧张让我们也觉得前边的路越发艰难和危险，不过好在每次都能放行让我们心下稍安，年轻的士兵们辛苦而认真，我们每次都表示感谢和敬意。通过修路的路段之后路更加的艰难，修路路段基本已经覆盖了路基土并且压实，而未修路段是清一色的非铺装原始风格，并且此时神导航已经显示不出确切的路径，明显地图资料缺失这一部分的路况信息，我们通过复杂路段的时候一般都是把导航放大到一百米比例，副驾根据导航口述路况信息，主驾根据实际路面情况予以修正，典型的拉力赛风格。这样的速度比自己一个人看着路开快多了，而现在导航失去了作用这样的办法也用不上了，更要命的是图们江的水汽已经升上来了，一团团的雾悄然出现在路上，时浓时淡，速度表最快只能到20，我心想这要是向边防军士兵说的有对岸过来拦车的想不停都不行啊。这段路总之气氛开的是相当紧张，因为谁也不知道到底还有多远到目的地——长白山脚下，只能通过导航上自身位置来判定直线距离，问题是这一段直线距离和实际距离是以数倍来计算了。此时油箱见底，停车把油桶三十升油全部补充进去后继续前行，艰辛的路况让我想到了此前看到前辈们的心得，一位自行车骑士走完这段路车就费了，然后是一位自驾的前辈自述开这路开到了崩溃边缘。我的心得是——好在开的是小雅，好在我们车况良好不缺燃油，再累歇人不歇车也要开出这段无人区，就这样凭借意志，我们经过图们江源头，金日成同志的钓鱼台，等等，一路向上向前（防川的海拔几十米，是吉林省的最低点），最后，我们终于抵达了铺装路面，回头望去，原来竟然是从一个叫做峡谷浮石林的景区大门里出来的，好吧我们真心省了门票钱。上了铺装路面前后导航也恢复了正常，指引我们经过北山门前往池北区——也就是二道白河镇。夜色中的长白山北门一片寂静，我都有了直接开车进去直上天池的念头，不过考虑到车上两位老人，还是继续正常行驶吧，旅游区的路面那是相当的好，憋的够呛的小雅狂奔到池北找地住宿，说实话大家都没咋觉得饿，这一夜的艰辛让我们想的只有睡觉了。

D10实际路程：珲春-防川-图们-崇善-长白山北门-二道白河约600千米

D11-28日-池北区意外收获，美人松原地休整

池北区很给力，林业局更给力，得知我们的艰辛赠送我们住宿间夜，美人松宾馆好，美人松景区更好。

D12-29日-喜看天池全貌，小雅整容如新

天池美景让人震撼，小雅趁在娘家境内更换大灯前杠等。

D13-30日-日走长白三门，夜遇云峰塌方

北门-西门-南门，抵达鸭绿江源头后顺鸭绿江沿江边防路下长白县，甚或有借道朝鲜的感觉。长白游览午餐之后，直奔临江，通过望天鹅修路炸山路段后人车以及人人配合达到巅峰，见车超车一路飞奔，抵达临江，按计划本应住宿临江，但被刚才的状态感染和路况迷惑，想一鼓作气到达集安，结果不但路况再次艰辛，而且在云峰水库岸边遭遇塌方路段无法再继续前行，只好抄近道艰苦穿越长白山，来到白山市夜宿。

13年7月还好好的，8月就这样了，但问题是一年了路还没抢修好么？显然不是这回事啊

左面就是云山水库的悬崖，右面是高耸的峭壁，步行过去堪路的结果是塌方严重，只能绕道

D14-31日-白山娘家人给力，集安绿江下丹东

一早去往白山4S，打算更换损坏的叶子板内衬，亲切的娘家人——白山市华东4S美女陈经理得知我们是回娘家滴之后，大方为我们买单，各种感动。告别之后来到集安古城，游览高句丽古国遗迹和集安口岸。之后沿鸭绿江到达吉辽省界，再次舍易求难舍近求远顺绿江村一线赶往丹东，导航变成复读机，弯弯绕绕到头晕。终于到达丹东。

白山市华东汽贸店大气热情的陈经理（左一）和两位亲切的销售，个顶个美女