新车磨合很重要 

对一辆新车来说，磨合是必不可少、极为重要的一个步骤。一般来说可以分成两个阶段，即0-1000公里的发动机磨合和1000-3000公里的底盘磨合：

1、  发动机磨合

正确的磨合发动机的方法是，在车辆行驶里程为0-1000公里中，发动机的转速不超过最大转速的50%, 同时，车辆的载重量不超过最大载重量的50%,即不超过车辆载荷的一半。

这样的磨合过程，称之为发动机的适应性磨合。这个阶段的磨合目的，就是为了使发动机这一机械系统各部件之间的间隙能够相互吻合，使它们之间的匹配达到完美。

    2、底盘及制动系统的磨合

发动机磨合结束后，紧接其后就应该对底盘及制动系统进行磨合。前后轮均为盘式制动器，制动时采用的是四轮盘式X型制动方式，加上ABS制动系统。在制造过程中，由于材料和加工精度的限制，摩擦片和制动蹄的接触面上都不会非常平整和均匀，接触面积只有50%左右，而磨合的作用就是使得制动时摩擦片和制动蹄全部以最大面积全部贴合，确保制动系统的效果全部发挥出来。在车辆行驶里程为1000-3000公里过程中，车速可以拉到最大，车辆的载重量可以达到其最大载重量的75%。在行驶时尽量多次制动，让摩擦片和制动蹄磨合。经过这一段磨合后，底盘及车身上的轴承润滑系统工作达到良好的效果，制动系统的制动接触面积大大增加，制动可靠性有很大提高，制动系统、转向系统和轮胎之间的配合达到最佳状态。

3、在整车的磨合结束后，可以对您的新车测试一下。测试方法是，挑选一段比较直的路面作一次滑行。

具体做法为，将车开到选定的路面上，车速开到50公里/小时后，车辆的档位放入空挡，让其滑行直至停下。

如果滑行的距离小于600米，说明这辆车还没有磨合好，需要滑行距离大于600米，说明这辆车的磨合过关了；

如果滑行距离大于630米，说明这辆车磨合得非常好，这样的车以后会很“听话”，动力也会很足，

也就是说，具备了千里马的素质了。（AT车自动变速箱是由液压控制系统和行星齿轮组构成，

如果挂空挡滑行，发动机的速度高于车速，将导致液压管路中的油压不足，

这会增大摩擦力、降低润滑效果并可能使齿轮抱死，而且会损害变速箱体。

简单说：自动档车空档滑行，变速箱润滑油供应不足，容易烧变速箱。

所以，自动档不能空档滑行。任何汽车在行驶中都不能挂空挡行驶。）