热门
车展欣赏锐程CC蓝鲸版！
长安汽车最近几年发展势头很猛，推出了很多款的新车，其中的CS75PLUS，逸动PLUS的销量都还是挺不错的。不过长安汽车还想在B级车市场有所表现，为了这一目标，先是将以前的睿骋改名为锐程，推出了锐程CC这款B级车，而近期又将长安久负盛名的蓝鲸发动机装入锐程CC，推出了锐程CC蓝鲸版。在车展上，我就近距离接触了这款车，现给车友介绍一下看车的情况。
虽然长安的展台上有CS75PLUS、逸动PLUS等多款车型，但是蓝鲸版的锐程CC气场也是足够。
就外型而言，锐程CC蓝鲸版与原来版本的锐程CC变化不大，只是细节上稍有变化。
长安家族式的蝶翼式前脸设计非常的醒目，这种设计已经得到了市场的检验。
平行的镀铬栅条给人的感觉有足够的豪华感，十分的精致稳重。
LED大灯与中网连接过度非常自然，雾灯处的设计采取了撞色设计，增加了不少的运动感。
侧面的腰线采用了双腰线的设计，整体线条非常的流畅。
车头的设计有些飘逸灵动的感觉。
17寸的轮毂设计中规中矩，图案样式符合B级车的定位。
作为B级车的代表，2770mm的轴距还是足够长的，主要提升一下空间表现。
车尾部的设计有一定的掀背感觉，线条十分流畅。
车尾灯的设计还是很有特色，还专门进行了熏黑设计，增强了运动感。
个人喜欢这个尾灯微微向上的设计，给人欣欣向荣的感觉。
尾部与老款锐程CC变化不大，毕竟蓝鲸款最主要的是动力改变。
尾部排气采用了双出单排的设计，兼顾了美观和对称性。
车身侧面的下方也增加了橙色的装饰条，沉稳中突出了运动感觉。
这款车给我的感觉就是稳重与运动结合的较好，流畅与时尚交织在一起。
看完了外观，我打开车门，再看一下内饰表现。
驾驶位的空间表现是不错的，毕竟是B级车，驾驶位的空间表现不比紧凑型SUV差。
座椅采用了真皮包裹，舒适度和包裹性不错，还采用了电子调节。
挡把造型进行了全新的设计，提升了部分的视觉效果。
整个中控台也是采用了长安家族式的设计，这样的设计在长安旗下多款车上采用，布局合理，操作方便。
与锐程CC不同，多功能方向盘采用了D型设计，增加了不少的运动感觉。
再给档把位置来个特写。
后排空间表现不错，坐上去感觉很不错。
后备箱的空间也是足够的，毕竟是对标B级车，这方面不能太省。
这款车总体来说还是不错的。
总体来说，锐程CC蓝鲸版与老款变化不大，在外观方面，增加了运动装饰套件，在雾灯区域、前保险杠、车身侧面下方都增加了橙色的装饰条，增加了不少的运动风格；在内饰方面，则是采用了平底方向盘和全部的档把造型设计，总体来说这两项变化不是太明显。
但是动力方向就变化很大了，锐程CC蓝鲸版采用了长安自己研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，蓝鲸发动机的名气还是比较大的。这款发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4升，最大功率132KW，在12250r/min即可达到300Nm峰值扭矩，低扭表现非常优异。与发动机相匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速器，目前来说，表现还算平稳。
在加装了蓝鲸发动机后，锐程CC可以说是换发了更强大的动力核心，输出功率更高，NVH效果也有所增强，整体表现有了不少的提升。不过具体表现如何，还是要交给市场检验。
但是动力方向就变化很大了，锐程CC蓝鲸版采用了长安自己研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，蓝鲸发动机的名气还是比较大的。这款发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4升，最大功率132KW，在12250r/min即可达到300Nm峰值扭矩，低扭表现非常优异。与发动机相匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速器，目前来说，表现还算平稳。
在加装了蓝鲸发动机后，锐程CC可以说是换发了更强大的动力核心，输出功率更高，NVH效果也有所增强，整体表现有了不少的提升。不过具体表现如何，还是要交给市场检验。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
今天去试驾了，确实可以，动力感觉很爽，开着挺舒服。不过个人感觉，4米8的车长算B级的话 有点勉强
-
这个颜色挺漂亮的
-
啥时换个轿车开开
-
顶起来
游客
