近日收到波箱盖快递过来的四套12孔DENSO喷油嘴，的确是牛人，连挑到的喷油嘴品相都要比半年前藏心自己在上海拆车厂寻觅到的好，价格也更便宜些。

闲话打住，本次跟波箱盖索要改装版喷油嘴，实在是上海两位浪友业已中毒，但是又担心自己不会安装。平时玩在一起，知道藏心半年前曾经自己换装过，比较有经验。有了这个凭靠，自然“赖”上藏心帮忙

上周六，爱家许三多已经来装好了一套，因为当时一时匆忙，没想起拍照。因此今天沧海巫云前来更换时，藏心特地准备好相机，将拆装喷油嘴的整个步骤、过程都拍了图片，稍加整理，算是一篇DIY作业，这个步骤不但适合自己DIY换装喷油嘴，应该同样适合车友DIY拆装清洗喷油嘴的。希望可以对那些乐于自己动手打理保养爱车的浪友提供些许参考吧！

拆装喷油嘴方法及步骤：

1：浪迪的供油轨及喷油嘴位于主驾驶座椅下，因此第一步是打开主驾驶座椅锁扣，将座椅翻到最大空间位置，以便操作；

上图为打开主驾位座椅后的状态，大家看到的四只黄色的部件就是我们准备拆装清洗的喷油嘴(老款浪迪配置DENSO电喷系统，喷油嘴是黄色的；阳光版浪迪配置BOSCH电喷系统，喷油嘴是灰色的）

2：事前准备好如下工具及物件：10及12的套筒各一，扭力扳手一把，小号十字螺丝刀一把，纸巾一盒，洗车毛巾一块，另外准备要换装的12孔喷油嘴四只提前打开搁在左手能及时拿起的地方，如主驾位地板上。

3：先用小号十字螺丝刀伸入四个喷油嘴周边凹陷的位置，轻轻刮松集结在该部位的尘土，边刮边憋嘴用劲吹走浮起的尘土，反复以上步骤，直到肉眼看到的尘土污垢都清理干净为止。这个步骤主要是清理干净喷油嘴周围环境，以免在接下来的拆卸喷油嘴过程中，滴下的汽油将污垢裹挟进入发动机内部，造成不必要的污染。

上图为用小号十字起挑刮污垢及尘土，并吹干净。

4:污垢及尘土清理干净之后，在相应部位喷点万能清洗泡沫【汽车装饰店都有得卖的，一般10元/罐】，稍等几秒钟，即可用准备好的洗车毛巾，套在小号十字螺丝刀头上，伸入凹陷部位轻轻擦拭干净，直到将泡沫都擦干了，相应部位多半就干爽无杂物了，可以进入下一步操作；

用万能泡沫清洗剂喷射在喷油嘴凹陷部位周围，去除污垢，擦拭干净。

5：接下来，卸除发动机盖板靠后方得两粒接地线线及线卡紧固螺母，因为这两根线束会在接下来的操作中造成一定的妨碍，还是松开较好。

用10的套筒扳手，松开上图两粒紧固螺母，螺丝形状有点区别，放置时记住对位，回拧时别搞错了。

6：接地线紧固螺母及线卡紧固螺母卸开后，就是松开两粒供油轨紧固螺母了。这两粒螺母用12的套筒扳手逆时针旋开；

上图中，两粒带红漆点位的螺母即是供油轨紧固螺母，红色点漆是发动机装机调试完成后点出的标记，卸下之后左右分别放置，回拧时最好对位，红漆点位作为参考就是了，不一定非要完全回位的。

7：接着拔开EGR罐接头，这根管路连通气缸排气口与进气歧管，也就是汽车的”废气循环再燃烧“系统中的一环。该部位不会有燃油喷出，无需担心。

上图蓝色的橡胶管头，就是EGR管头，轻轻上拔即可抽出。:

8：以上步骤完成，终于可以上抬供油轨，拆下喷油嘴了。

  细节注意：虽然我们关掉电门，取下钥匙，此时燃油泵并未工作，取下喷油嘴不会无休止喷出燃油。但是由于供油轨管路里会存放一定量的汽油，此时贸然抬起供油轨，不慎碰落套嵌在供油轨与缸盖上的喷油嘴的话，因为空气进入供油轨的缘故，仍然会有燃油溅出。因此，根据藏心多次操作的经验，抬起供油轨之前，一定先用双手轻轻摇松喷嘴与缸盖的粘连，手指逐次捏住每一个喷油嘴帮助抬起，先不要让喷嘴与供油轨脱开，确认四个喷油嘴都吸附在供油轨之上了，再慢慢上抬供油轨，这样就不会有大量燃油下泄了。

确认四个喷油嘴都稳妥地吸附在供油轨之上后，轻轻抬起供油轨。准备下一步拔、拆、换、插喷油嘴步骤。

9：供油轨抬起之后，接着就是将喷油嘴逐个从供油轨上拔下来，换上准备好的12孔喷嘴。不过为了使得在供油轨中的燃油尽量少泄露，此时最好有人帮手从副驾位方向帮忙。具体做法是：主操作者一边逐一快速拔下原车喷嘴，一边马上用右手食指堵住拔下了喷嘴的插孔位置，此时喷嘴尚连带着供电线束及插件，这时候助手就可以帮忙压下锁扣，从插件上拔下喷油嘴，并且对位插好要换的12孔喷油嘴（注意听到清洗的”嗒“的一声，意味着插件与喷油嘴链接准确），如此主操作者就可以更快速地原位插好喷油嘴，避免供油轨内的燃油更多流泻。换装喷油嘴（如果换喷嘴过程中有少量燃油流到喷嘴安装位的凹陷处，请及时用准备好的纸巾吸出弄干），建议从靠向车尾方向那个开始，逐一向前换掉。

细节注意：喷油嘴上下均有密封胶圈套嵌的，靠近供油轨这一只胶圈薄些，靠近缸盖这一只胶圈就厚些。因此拔下原车喷嘴，换装12孔喷嘴时都要留意密封胶圈原样复位。

10：当然会有车友问及假设此时找不到人帮手怎么办？或者说我并不是要换喷油嘴，而只是想拆洗喷油嘴，这是手中并无可供塞回原位的配件，难不成也要去买一套备着不成？这样的话，我们只好稍稍浪费点燃油了！就是说供油轨中的存油放掉就是，不过不能简单放掉，事前准备好个大小合适的盛油容器，每当拔下一个喷油嘴时，容器搁在下面接油，一直等到拔开的孔不再有燃油流出为止。这样做的目的，是尽量不让流泻的燃油流到缸盖上，虽然我们前面做了很多清洗功夫，但是杂质存留，仍旧难免。

11：喷油嘴均安置在供油轨之上后，接着就是复位安装了，先对着两个供油轨安装紧固螺丝位，套上之后手指帮忙逐一将喷油嘴下端对准缸盖孔位，细心调整对位后尝试下压，确认位置都妥当之后，对位套上两粒供油轨紧固螺母稍稍锁紧，这时候应该打开ACC电门（不要点火），让燃油泵工作看看，仔细查看四个喷嘴上下端有否漏油或者体外射油状况。如果发现有，说明喷嘴对位没做好，导致密封垫圈没起到作用，需要重新对位。如果确认没有燃油外泄的话，这时候就可以锁紧供油轨紧固螺母了。通常松开再紧固的螺母位置，会越过原车标记红漆位置一点点，正常的。

更换好12孔喷油嘴，复位供油轨，锁紧紧固螺母。

12：接着对位上好接地线螺丝，线卡螺丝，塞回EGR管头。

安装复位步骤完成。

13：再仔细检查一遍有否错漏的地方，确认OK之后，可以点火试车。由于供油轨中存油少量外泄，会进入一些空气。换装喷油嘴之后首次着车不会一点就着，间断点火2-4次，就会着车。还有，刚开始着车时，由于空燃比变化等因素，造成ECU短暂地错误信息判断，将会加浓喷油，所以刚着车时燃烧不充分，尾气会比较臭，发动机怠速也会较高，通常会去到1000转之上。这些都是正常的，1-2分钟之后就会恢复正常。

点火着车后，一分钟内的怠速转速显示为接近1000转

2分钟后，怠速恢复正常，回到750转。

拆下的喷油嘴有点脏，沧海巫云手快，立马用湿纸巾擦拭，等我叫他住手时，两只已经擦掉污垢了，幸好另两只尚未”灭迹“，拿过来拍照留念---右边两只喷嘴的污垢，应该是燃油中含有杂质，或者进气未能完全过滤干净，长年集结下来的。

以上，本次喷油嘴更换DIY作业告一段落，有需要进一步了解细节与未到之处的，可个别与藏心联系咨询。