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雪佛兰开拓者Redline提车两个月用车感受
开拓者是我人生中的第一台SUV，可能是因为年龄岁数到了，不知道为什么突然对SUV特别感兴趣，可能是因为成家后为了考虑家人，心里需要一种所谓的归属和安全感吧，对于空间，安全系数较高的车，是我要优先考虑的部分。这台车从提车到现在有两个月的时间了，闲暇之余给大家念叨念叨我这俩月的使用感受，考虑这台车的车友作为参考即可。
开拓者在初期宣传的时候，看过北美版本的骚红版本，他那种强壮而酷炫的体态是当初吸引我的主要原因
虽说对于设计与审美大家都持有不同观点，但不吹不黑凭良心讲，目前开拓者这个颜值我真的是挑不出啥毛病…
但两种版本的空调出风口，我更倾向Redline的银色，所以最后选择了它
内饰见仁见智吧…点到为止
再说说使用需求，虽然成了家，但有的时候也想放飞一下自我，这车也并没有让我失望，它虽然体积庞大，但动力绝对够用，2.0T+9AT不管是悠然的溜达还是畅快的豁街，发动机与变速箱的配合总是那么完美，升降档的实际就是那么敲到好处，最直观就是操控感非常灵活，开着一点都不像一台5米大车
第二排两个充电口：USB和type-c
第三排支持一键升降，第二排可一键放倒，但升起需要手动
再说说空间和配置，这车其实最大的卖点就是七座了，之前开轿车也碰到过5，6个人出行的时候，五座车确实有点尴尬。但对于七座的理解，我更是希望能让第三排相对舒服一些，这要万一出个远门儿，腿部和头部空间还是要有一定优势才行，这里也想提醒大家，既然你选择七座，那就干脆选个最适合的，要不索性就别考虑，为了防止出现没人爱坐第三排的尴尬情景，我也考虑到了一些细节
比如第三排出风口的位置是不是吹脸，有没有配独立的第三排杯架，都能让第三排的乘客感到舒服和便利，当时我也是带着媳妇到展厅看了实车，也实际体验了乘坐空间，对于女人来讲，这些贴心的小细节还是蛮重要的
另外配置等各方面都比较符合我俩的需求，比如我们的手机分别是苹果和安卓，车机都能满足不同系统的手机互联
其他舒适性配置基本都有，我最在乎后备箱的一键放倒功能，也非常的方便
媳妇儿平时喜欢去宜家扫货，不管大件儿小件儿，外出购物都能轻松解决。
眼镜盒
扶手箱很深，能放一下一个小臂
两驱版有三种驾驶模式，公路、雪地和赛道，基本我也不用，反正看着***到位就够了……
各种储物格也利用的很巧妙，这里必须给个赞，爷们儿藏个私房钱啥的也没有任何问题
小挂钩很实用，去完超市，大大小小的塑料带卡上就不会在后备箱乱滚
再说说大家比较关心的驾驶舒适度和油耗吧，这俩月通勤都会走一小段高速，堵车的点不是很多，定速巡航也挺好用，方向盘各个功能和按键离手指的距离很近，开启任何功能让操作变得得心应手，大大降低了行驶中的安全系数！油耗大概在10-12个左右，完全可以接受
动力就不细说了，毕竟这东西光说没人信！当时我试驾第一脚油门踩下去，不由让我心生欢喜！不能说推背感特别强吧，但绝对比我之前的车猛太多了，日常行驶我也不知道这台所谓的可变缸何时是四缸模式何时又会切换成两缸，不过我也不会过于纠结这些细节，看油耗就完了，至于这个技术点也够我能吹一阵子的；变速箱也让我刷了三观，低速换挡确实没啥顿挫，如同一台CVT丝滑般带动着档位的感觉
跑高速的时候转速表一直保持在1500转左右，这种高挡低转的保持所带来的不只是经济性……安静的驾驶环境也能让上了一天班儿的我更放松~虽说音响不是顶配的BOSE，但通用的主动降噪技术确实***，听个歌啥的足够可以满足我了
最后说一下底盘儿，这个咱确实也不太懂，出去玩儿走个烂路，底盘的回馈抑制还不错，跑山劈弯儿支撑性也到位，还是我前面的观点，开着一点都不像一台又大又高的SUV，步伐轻巧又稳健
我个人对这款产品的看法是……怎么说品牌也是个百年大厂，我感觉国人对车的了解包括实际体验远远小于媒体所灌输的片面之语，车这东西跟买鞋一样，舒服不舒服只有自己脚知道，其实不用在意别人的看法，适合自己比啥都强，选车的时候多试多开都啥都强，最后祝各位早日拥有自己的爱车！
以上为开拓者redline两个月的用车分享，亮点基本也就这么多了，驾驶感受也仅为个人观点，希望能帮到各位，不喜勿喷，如有雷同纯属英雄所见略同
以上为开拓者redline两个月的用车分享，亮点基本也就这么多了，驾驶感受也仅为个人观点，希望能帮到各位，不喜勿喷，如有雷同纯属英雄所见略同
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