不知不觉，我的汉DMI已经陪伴我走过了26666公里（这个数字还挺顺的?）。这一年半，从最初的欣喜到现在的“老伙计”相称，对这辆车的评价，我想用一句话总结：抛开被厂家“背刺”的无奈，它确实是一台挑不出大毛病的家用好车。

? 先汇报一下近况

总里程： 26666km（刚好卡在这个点，必须记录一下）

· 能耗表现： 最近50公里平均电耗+油耗还算友好，累计平均能耗折算下来，确实比开油车省了不少。平时市区通勤基本当纯电车开，长途才用油。

· 胎压： 四轮基本稳定在259kPa左右，季节变化提醒大家及时补气，对续航和轮胎寿命都有好处。

· 车机状态： 依然流畅，没出现过卡顿死机。但看着新款那流畅度，心里还是痒痒的。

? 聊聊优点（真心话）：

1. 颜值能打： 开了一年半，洗洗干净停路边，回头率依然有。龙颜设计确实经典，耐看。

2. 空间与舒适度： 无论是家人乘坐还是偶尔接待客户，后排空间和座椅的舒适度都是好评点。底盘虽说不是“遥遥领先”，但在这个价位里，稳重感是有的。

3. 用车成本： 这26666公里，如果不是因为当时买车价格高，现在看这用车成本，真的可以闭着眼开。家里有桩，基本7分钱一公里。

4. 可靠性： 这一年半没把我扔在路上过，没出过什么机械故障。比亚迪的三电系统，确实让人踏实。

? 唯一的缺点——也是最大的痛点：背刺老车主

车是好车，但比亚迪这“背刺”的刀法实在太精准了。

1. 价格背刺： 当初买车落地价，现在能买更高配置的。看着现在的智驾版价格，只能说早买早享受，晚买享折扣，但我们这批老车主，真的是“享折扣”的反面教材。

2. 配置迭代： 看着新款那更省油的DM5.0技术、更流畅的车机、还有那现在几乎标配的“智驾，电冰箱大彩电”（虽然夸张），说不眼红是假的。

? 给比亚迪厂家的一点心声与呼吁

在此，我代表很多老车主强烈呼吁：

1. 推出官方更大容量电池包升级服务： 老款汉DMI纯电续航在现在看来确实有点不够用了。既然电池技术提升了，能否官方开放一种付费升级大电池的方案？哪怕续航能增加个100公里，让我们在市区多跑两天不充电，我们也愿意买单。这比换车划算多了！

2. 升级智驾硬件与软件： 现在的智驾发展太快了，老款的辅助驾驶在高速上只能说够用。希望官方能推出针对老款车型的智驾升级方案，哪怕是付费升级摄像头、毫米波雷达，让我们也能体验天神之眼或者更高级的领航辅助功能。我们不奢求免费，只求 “官方给个花钱升级的机会”。

总结：

26666公里，汉DMI是一辆让我不后悔选择的车，但比亚迪的“背刺”操作让我在向朋友推荐时，不得不加一句“如果不着急，可以再等等”。

最后想对比亚迪说： 销量登顶了，品牌向上走了，别忘了回头看看当年那些在你们最难的时候，用真金白银支持你们的老车主。推出官方改装升级，既能堵住“背刺”的骂名，又能开辟新的盈利点，何乐而不为呢？