风电工程师 2020/01/14 21:45:42 发表在 40楼
广汽aionlx也不错的,但电池还有进步空间,
单色不单调baby 2020/01/14 18:12:15 发表在 24楼
我以为DM版本的最高速度能上200呢,才185
高冷同学 2020/01/14 17:18:26 发表在 17楼
dm版的动力系统居然是唐的阉割版,完全没有了吸引力,ev的电动机不知道有没有技术更新,重量控制的太不理想,用上铁电池,安全性值得欣慰,电池必须有革命性突破纯电才能做出革命性的产品,重量电量体积续航,只能平衡矛盾,却无法解决矛盾,这个ev也代表了目前纯电的无奈吧,哪怕上全铝车身,降重量也能提升续航和操控,加成本也有收益啊
老抠也疯狂 2020/01/14 19:38:40 发表在 28楼
比图效果差多了。设计师还不如网友。
年轻不懂爱滚开 2020/01/14 20:49:36 发表在 30楼
刀片电池是什么意思,为什么没有模组
秦末汉初...........又要自己***自己..
ilyyzmm 2020/01/15 00:52:36 发表在 48楼
汉现在真的要冒汗了,毛豆三直接和你竞争了。汉目前看上去是秦pro的加长版本,没有突显加速和续航优势。建议百公里加速坐到3秒内,续航800起步。
ab5g9fnnrxv 2020/01/14 22:56:29 发表在 44楼
本来还以为汉会有DM4.0,结果倒好,基本就是唐的那一套,纯电单电机还是前驱,前驱本来就是低端代名词,定位瞬间就被拉低了
yhdongp 2020/01/14 22:33:17 发表在 42楼
这个车有点不好定价,低配低于20秦pro卖不出去,低配如果超过20万,咬咬牙也可以毛豆3了。
awt5y6x8a 2020/01/14 21:50:55 发表在 41楼
不都已经是宁德时代最新的了么?还怎么提升。剩下就看定价了,比唐对应着低一个档的话还有希望
风电工程师 2020/01/15 08:24:26 发表在 53楼
电池每年都在进步,怎么会是最新?广汽Aion LX的电池虽然是811电池,但为了安全,单体能量密度只有240(本来可以做到304),电池包能量密度只有170,而宁德时代自己的CTP电池只用了523电芯 ,就轻松把电池包能量密度做到200,瞬间提升20%,成本还会下降。能量密度提升20%,相当于续航提升130,也就是780公里!
扬明天下 2020/01/14 16:25:19 发表在 11楼
这还是失望,这只能叫加长版秦,我气的把唐EV订单都退了,太垃圾了,恨铁不成钢啊.超过20万销量都能为个位数
awt5y6x8a 2020/01/15 08:30:18 发表在 54楼
最新的ctp电池有量产车搭载吗?
风电工程师 2020/01/15 08:53:35 发表在 56楼
3月份这个电池才量产,比亚迪的汉,北汽的EU5已经明确会搭载(宁德时代)
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