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2020-11-19 10:03:11 IP能分析一下明年上市的领克zero这个跨界车的定价吗？
110度电池（汉才77度），续航超过750，纯电平台，双叉臂加五连杆全自动空气悬挂，全铝车身。2级变速，无框电动门。L3级的辅助驾驶。
从参数上看，绝对算是国产纯电标杆。
网上多数人猜测价格会是低配23万，顶配35万，空气悬挂和L3估计会是选装。 -
2020-11-19 10:16:30 IP
楼主这贴很有质量，观望中。期待比亚迪成为手机中的华为。车好，质量好，服务好，不怕别人黑。
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2020-11-19 13:55:34 IP
顶楼主，这才是负责的真实用户的心声，最近我也在考虑买辆汉，正在比较它的优缺点。
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2020-11-19 17:34:12 IP唉，看来比亚迪玩消费者有一套。还好现在有竞争了，否则消费者被玩还帮它数钱。
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2020-11-19 21:13:10 IP这个倒是全球车企差不多。不管如何，沉默是最好的选择。
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2020-11-19 22:33:50 IP秦prodm车主表示:前期仪表出现几次ev受限不影响驾驶，几次升级后没出现过。车头太重导致前悬挂异响，分两次换过左右减震。平板配的高通600芯片和2g运存卡顿明显系统优化不好，配高通800+6g运存成本也就多一两百。高速行驶主驾车门有风呼呼响。车道保持低速极不稳定，方向盘左右打。天气热中控会异响，天气冷不响，热胀冷缩！我不在乎油耗出门hev大脚油门，有油有电百公里大概6个油。
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2020-11-19 22:42:25 IP能改20寸轮毂吗
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2020-11-19 23:17:01 IP汉发生的EV受限是被拖走的，可能和你不一样。
汉的车头更重，米有前悬挂异响问题，
有后避震异响，但可能还是个例。
车机硬件的问题没有办法了，
比亚迪还是传统思维的问题，
车机硬件上根本就不是为省钱。
可能是觉得够用就行，事实大多数人会觉得不够用，卡顿不流畅。
系统软件就是为省钱，投入少的问题了。
中控或内饰异响基本都是塑料件热胀冷缩造成的，最烦人且无解。 -
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2020-11-20 14:19:18 IP这个帖关注度很高。让消费者理性客观辨别。产品靠吹是不长久的。
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2020-11-22 11:50:04 IP
增补了续航内容
4、北方冬天续航，温度5度左右时，暖风24度，市区电耗从10月底不开空调的14.5飙升至18.5度，实际总续航由不开空调的530降至410公里，高速110电耗21度，实际总续航降至360公里。零下1度，雨夹雪，暖风座椅加热和音乐全开，市区电耗22.4度，实际总续航降至340公里，120高速电耗升至26度，实际续航降至290公里。
比亚迪新车必然都会存在不足，会随着使用不断暴露出问题来，以便后续改进款好升级，这已经是比亚迪产品的常态了，相信明年纯电动车平台，悬架级别，甚至车机主芯片晓龙625等等都会升级，所以后续改进产品会明显相对完善。
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