最近车门锁-开关按钮失灵，很是烦心，按上十多次运气好的话能有一次正常，也参照了“中控锁程序错乱复位程序”的帖子还是不行，听说4S更换要400多大洋，自己网购整体模块要200多大洋，金融危机的影响还没完全消失，能省就省点吧，找几个大洋不容易呀，要挖多少筐煤、搬多少块砖才能挣够这些大洋呀（不是在桌上搬“砖”哈）！

       在这里要感谢“hrzw”和“卧狮藏龙”狮友的指点，今天拆下了按钮盒，并找到了失灵的原因，写下来交流一下，给有同样遭遇的狮友一个参考。

 1、第二张图中红圈1就是车门落解锁的拨动开关，照片中可以看出这个开关质量很差，开关外壳的接缝很大，是松动的，应该是卡扣间隙太大造成2变外壳结合部严密，红圈2的主驾车窗开关的质量看上去还不错，结合严密。

       2个开关外形尺寸一样，但是内部触点状态不同

2、分离按钮盒装饰外壳借鉴“车工2009”狮友的方法和照片，这方法的确不错，一切操作小心仔细以免损坏那些塑料的卡扣，见下图

3、分离按钮电路板和固定盒先要小心仔细操作撬下“锁窗键”的键帽，键帽撬下后，用小薄一点的平口改锥轻撬电路板固定盒2侧的几个小卡扣后（背面还有3个螺丝），就能取出电路板了

     

4、“落、解锁开关”的外壳拆开后的内部，“落、接锁开关”和绿圈处开关外形一样

拆开“落、接锁开关”的外壳，发现失灵的原因了，原来在开关内涂有让拨动杆能顺滑的润滑脂，由于开关外壳的接缝不严密，灰尘进入后和润滑脂混合在一起，在静触点铜片上形成一层污垢，隔绝了动、静触点导通，使拨动按钮失灵。图中箭头指的地方就有一条污垢层，正好处于拨杆触点左右直线运动位置，图中看不出来是因为清除前忘了照下来，现在是我清除后的照片。用钟表平口小改锥轻轻的刮掉污垢就行了。拆开开关前我用万用表测量过"落、解"状态时，都是不通的，清除后把开关装好再测量，"落、解"状态导通都很好。

5、开关的引脚和触点示意图

6、车门锁-开关状态示意图

      例：左图为“落锁”状态接通AB，中图为“无操作”状态，右图为“解锁”状态，接通BC

特别说明一下，帖子是14日凌晨1：00发的，晚了没去接线试验，今天下班回家后将开关盒拿到车上接线操作了一下，开关操作正常，没出现以前按动无数次，偶尔动作一次的现象，说明此法有效。