与此同时，经理让人领来了新的机油滤和一壶5升的猎豹专用机油。好像不是骐菱专用的，也没说什么，觉得能装上，不影响使用就好。

小师傅动作还挺快，一会就装好了机油滤，把磁铁重新吸回去，升降机放下，拧开机油盖，开始灌新机油。灌好了，小师傅让汽车点着火，抽出机油尺，看看高度够了，让熄火，重新升上升降机，检查机油滤，看看没有漏油，说了声好了。

放下升降机，小师傅把空气滤芯拆下，用风机吹了一分钟，然后重新装好。

首保内容完成了，前后也就二十分钟左右。询问经理费用，经理回答，首保免费，以后保养一次大概需要200元。给大家看看骐菱的底部PP

半个月前，汽车喇叭炸了，要求经理更换。二话没说，让电工师傅领来一对新的。电工师傅在车头部位一顿好找，连右大灯都给拆下了，结果发现喇叭分别在左右灯座的下方。于是重新升上升降机，开始拆换喇叭。车内作业空间有限，花了有半个小时后，我的骐菱终于又有响声了。

随后，经理慷慨地送免费洗车一次。骐菱首保也就此结束。

在使用骐菱的这三个月里，有些感受，归纳如下：

优点：

个人觉得骐菱的驾乘感觉很舒服，主要是坐姿高，视线好，档位清晰可靠，方向盘、离合、油门的感觉都比较适合我这类“重手重脚”的人。内部空间宽大，1。8米高、重约200斤的同事坐在里面感觉很是舒服。后备厢容积大，曾经把后排座椅打倒后，帮同事把被偷了电瓶的踏板式助力车拖回家。底盘整体感觉比较扎实，方向盘路感清晰，对于我这个新手来说，还比较顺手。我的舒适型骐菱配备的4轮碟刹，制动能力不错。

缺点：

骐菱的发动机不是低转高扭型的，加上体形较大，所以在起步阶段比较慢。启动空调后，可以明显感觉动力在低转时偏软，此时风机的响声巨大，直到速度达到30码，档位挂在3档后，才有一种顺畅的感觉，响声也随之减小。所以，发现在平常的使用中，不管空调开关与否，3档以上的驾驶感觉是最好的。

当发动机转速接近3000转时，共振的噪音较大，据说是这款发动机在设计时省略了平衡轴的原因，有位论坛中的朋友让我去做个平衡。不知是不是去加个平衡轴的意思。骐菱的价位也不可能把隔音做的好，所以慢慢习惯后，听听音乐也就对付过去了。

骐菱的空调制冷能力和音响效果是不错的，但是因为车厢的密封性与高档车的差距，这些优点也难以完全体现出来。

油耗：

网上的朋友最关心油耗了，到现在跑了3000多公里，平常也非常注意油耗表现，自制了一个油耗记录表，和大家分享一下

总体感觉实际油耗离自己的想象偏高，因为之前看到理论经济油耗为5.2升/百公里，实际综合油耗高出许多：

在所行驶的3000公里里程中，大约有1050公里高速路（全程空调），城区行驶约1890公里（开空调约800公里），在修坑洼国道约60公里（开空调），曾开空调等人1个多小时。

共加油9次，第9次加油后，正好是满箱油。如果骐菱的油箱容积厂家标注为58升没错的话，则总共耗油约286升，综合油耗是9.53升/百公里（286/3001）。

但我在加油过程中发现好像油箱的容量应该更大一些才对，因为最后一次给油箱加满前（加油47.85升），看油量表，感觉还有20升油。所以对目前油耗估算的结果，我自己都认为不够准确，所以，在今后的使用过程中再计算好了。

表中的前七次耗油量大多是估算，在第8、9两次是跑长途前后，刻意加满油箱（跳枪），行驶里程为（3019－2421）＝598公里（其中高速路554公里，城区路22公里，坑洼国道路面22公里，开空调等人45分钟），耗油量47.85升，平均综合油耗为8升/百公里.

不管上面的估算准不准确，对于骐菱油耗偏高的结果，本人的看法是：

1、对骐菱来说，车身重量应该不是油耗偏高的主要原因，更主要的问题是骐菱的车身。骐菱最大的优点是车身内部宽敞，轴距不算长，但较海福星、比亚迪F3等车型高，个人认为这或许也是最大的缺点。车身高大，受力面积大，车辆在行驶过程中的风阻自然也大，增加油耗；内部宽敞，对空调的制冷、热效果有更高的要求，也是油耗增加的原因。

2、驾驶习惯不好增加油耗。本人是新手，没有太多的驾驶技巧和节油经验。个人感觉，以现在城市道路拥堵的现状，城区驾驶过程中，需要频繁的制动和起步。骐菱配备的三菱4G18发动机低转低扭、高转高扭的特点，起步相对比较慢，所以时常在起步的时候低档轰油，以求增加转速和扭力，达到增加起步提速快的效果。但实际上效果不好，且增加了油耗。还有就是不会运用带档滑行的技巧。所以对于每位车主来说，非常有必要养成良好的驾驶习惯；但养成良好的驾驶习惯是一件非常不容易的事。

骐菱的小毛病

使用骐菱三个月，出现一些小毛病，目前已经解决的有：

1、一个自动升窗器坏，已更换

2、ABS和制动警示灯常亮，右大灯、右转向灯昏暗，后改善大灯搭铁（接地），症状消除

3、汽车喇叭坏，已更换

4、后备厢渗水，致备胎箱在洗车后积水，经调整厢门锁，已经解决

目前没有解决的有：

1、车速50码后，副驾驶一侧有类似尖细的口哨声响起，估计是前档右侧或车身右侧的某处密封不严引起的，但找不到具体位置，没解决

2、后备厢门上的塑料装饰板没有完全固定住，致在行驶过程中遇颠簸偶有塑料和钢板的撞击声，没解决。这应该是设计上的问题

3、倒车雷达孔距开大，目前不影响使用，没处理

对骐菱的DIY

1、对骐菱的遥控和钥匙进行了一体化改装(自制)

2、加装了有声光报警功能的防盗器，淘宝价160元.由于防盗器配有折叠钥匙遥控器，则弃用了改装后的原车遥控和钥匙

3、加装了电子整流器、地线、磁铁，淘宝价150元.

4、在方向盘和仪表盘之间的空档处粘了一个眼镜盒

5、配了一个MP3音源转换器，淘宝价36元

对骐菱外形、内饰设计和做工不足的看法

骐菱的引擎舱盖与大灯灯罩的弧线不匹配，致间隙太大，做工和装配工艺不严谨，需改进

1、驾驶员需要低头，才能穿过方向盘看到仪表盘的全貌，设计师对身高和视角的研究有待提高，需改进

烟灰缸设计在主控台中间的底部，且坐在座位上从正常的角度无法看见，掸烟灰时需要弯腰，有误撞档位器档把的危险。可能设计师希望人们不要在车内吸烟，但既然做了设计和配置，就应该充分考虑人体功能的极限和顾及各项配置对行车安全的影响，需改进

1、储物格少且小，门上的储物格至少应该设计可以容放一瓶矿泉水的半圆（许多车型上都有这样的设计，可以借鉴）。如果四门各有一个这样的改进型设计，加上中间那个圆桶形杯座，谁都知道有多么方便，只是不知这样设计会增加多少造车成本